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中美貿(mào)易戰(zhàn)“;稹,但中興真的可以涅槃重生嗎?

上周,華爾街日?qǐng)?bào)援引消息人士稱,中美就解決中興通訊公司問(wèn)題的大致路徑達(dá)成一致,美國(guó)將取消中興通訊銷售禁令,根據(jù)討論的協(xié)議維持其業(yè)務(wù)。

電子工程 | 2018-05-29 08:16 評(píng)論

華為P20 Pro首遇危機(jī),還好對(duì)手有個(gè)豬隊(duì)友,網(wǎng)友:白擔(dān)心!

眾所周知,華為手機(jī)業(yè)務(wù)有眾多路線,P和M是它屹立不變的高端系列。去年P(guān)10對(duì)華為是重大打擊,為了挽回P系列的正面形象,新品肯定需要大爆點(diǎn)才行。

電子工程 | 2018-05-29 08:14 評(píng)論

下一個(gè)黃金機(jī)遇,5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代即將到來(lái)

今天,當(dāng)全世界都在享受4K視頻,不過(guò),我們很快會(huì)看到8K視頻,并且會(huì)有更多的連接汽車、無(wú)人駕駛飛機(jī)和超高速路由器的需求出現(xiàn)。很明顯,4G網(wǎng)絡(luò)速度已經(jīng)無(wú)法滿足用戶的需求。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-05-29 07:00 評(píng)論

SQM:擬在智利投資5.25億美元提高鋰產(chǎn)能

智利礦業(yè)公司SQM表示,由于電動(dòng)汽車電池需求的持續(xù)飆升,公司將在智利投資5.25億美元,以提高鋰生產(chǎn)的產(chǎn)能。

鋰電 | 2018-05-29 06:11 評(píng)論

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器,加速AI時(shí)代

隨著消費(fèi)電子、汽車電子、工業(yè)控制等越來(lái)越多的應(yīng)用引入人工智能(AI),人工智能面臨著前所未有的快速發(fā)展,深度學(xué)習(xí)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)迎來(lái)了發(fā)展高潮。

智能硬件 | 2018-05-29 03:57 評(píng)論

2018年整體光伏組件測(cè)試結(jié)果改善 但仍存明顯故障

全球最大的獨(dú)立能源專家和認(rèn)證機(jī)構(gòu)DNV GL今日發(fā)布了其第四份年度光伏組件可靠性記分卡報(bào)告,該報(bào)告是對(duì)光伏組件可靠性測(cè)試結(jié)果進(jìn)行最全面的公開比較。

太陽(yáng)能光伏 | 2018-05-29 02:52 評(píng)論

抖音病毒式H5傳播之后:AI能為博物館留下什么

如果技術(shù)不再一昧吞噬文化,新的人工智能技術(shù)可以讓文化傳承成為時(shí)代新潮流。那么我們可能需要思考未來(lái)所要面對(duì)的“美麗新世界”,到底只是一場(chǎng)短暫的水月鏡花還是真的可以掀起文化傳承的社會(huì)風(fēng)潮?

人工智能 | 2018-05-29 02:22 評(píng)論

企業(yè)如何跨越傳統(tǒng)制造和智能制造之間的鴻溝

制造業(yè)加上智能轉(zhuǎn)型搖身一變成了人們熱議的智能制造,相關(guān)企業(yè)開始花大精力搞研發(fā),試圖將網(wǎng)絡(luò)這種便捷方式和設(shè)備互聯(lián)互通,降低智能制造的入門成本,讓制造業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡到智能化時(shí)代。

工控 | 2018-05-29 01:56 評(píng)論

由“復(fù)仇者聯(lián)盟”引發(fā)的人工智能大猜想

漫威世界的無(wú)限寶石聽起來(lái)神乎其神,但其實(shí)現(xiàn)實(shí)世界中也有一樣和它相媲美的“神器”,那就是人工智能(Artificial Intelligence)。

人工智能 | 2018-05-29 01:20 評(píng)論

2018年Q1智能快遞柜市場(chǎng)分析報(bào)告

物流是鏈接供應(yīng)端和消費(fèi)者之間的重要紐帶,物流的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的生活和消費(fèi)方式。有數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)四年位居世界第一。

物聯(lián)網(wǎng) | 2018-05-29 00:13 評(píng)論

鈷企殺手锏大揭秘:盛屯礦業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈1080°閉環(huán)大布局

通過(guò)6年的不斷努力,目前已經(jīng)在北京、上海、香港、廈門、深圳、內(nèi)蒙古、貴州、云南等地建立起相當(dāng)規(guī)模的分支機(jī)構(gòu)及礦山企業(yè)。

鋰電 | 2018-05-29 00:10 評(píng)論

寶馬成為首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試牌照的整車制造商

2018年5月中旬,寶馬正式獲得由上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作小組(由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委三個(gè)部門聯(lián)合組成)頒發(fā)的上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。

智能汽車網(wǎng) | 2018-05-28 17:25 評(píng)論

發(fā)力中型客車市場(chǎng),比亞迪全新C7&K7純電動(dòng)客車首發(fā)上市

在5月28日開幕的2018年北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)上,比亞迪商用車舉行“匠心所向·馭新前行”為主題的全新C7&K7純電動(dòng)客車新車發(fā)布會(huì)。

新能源汽車 | 2018-05-28 16:11 評(píng)論

刷新汕頭市投放記錄 比亞迪600臺(tái)便民純電動(dòng)公交車啟動(dòng)交付

5月27日,汕頭市“2018年首批便民公交項(xiàng)目啟動(dòng)儀式”在龍湖區(qū)舉行,比亞迪向汕頭市公共交通總公司首批交付400臺(tái)純電動(dòng)公交車,刷新了汕頭市純電動(dòng)公交車投放的最大規(guī)模記錄。

新能源汽車 | 2018-05-28 16:05 評(píng)論

中通闖關(guān),順豐謀變

未來(lái)也沒(méi)有任何一種模式是適合所有場(chǎng)景、滿足所有需求的。3年內(nèi),中國(guó)快遞將會(huì)迎來(lái)每年700億業(yè)務(wù)量的巨大挑戰(zhàn),這需要全行業(yè)攜手努力,優(yōu)化現(xiàn)有快遞模式,把新的技術(shù)變成新的生產(chǎn)力。一如王衛(wèi)所言:互相合作,取得長(zhǎng)期共贏的局面,這才是未來(lái)。

智慧城市 | 2018-05-28 16:00 評(píng)論

電動(dòng)物流車領(lǐng)域動(dòng)力電池技術(shù)路線競(jìng)爭(zhēng)力分析

新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)3年的高速發(fā)展與調(diào)整適應(yīng),幾種技術(shù)路線動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)力基本已見(jiàn)分曉——乘用車市場(chǎng)是三元的天下,客車市場(chǎng)鐵鋰是主流,唯獨(dú)專用車,尤其是物流車市場(chǎng),三元、鐵鋰、錳酸鋰三種動(dòng)力電池何者見(jiàn)長(zhǎng)還未有一個(gè)定論。

鋰電 | 2018-05-28 15:58 評(píng)論

六款重器震撼SNEC 陽(yáng)光電源新品發(fā)布會(huì)又放大招了

5月28日,全球光伏盛會(huì)SNEC在上海新國(guó)際博覽中心盛大啟幕,陽(yáng)光電源召開“智慧逆變 縱享平價(jià)——陽(yáng)光電源2018新品發(fā)布會(huì)”,面向全球震撼首發(fā)六款新品。

太陽(yáng)能光伏 | 2018-05-28 15:54 評(píng)論

隨著云應(yīng)用的增長(zhǎng),企業(yè)如何利用云計(jì)算使業(yè)務(wù)成長(zhǎng)?

如今,只要人們了解一下云計(jì)算市場(chǎng),可以看到其發(fā)展非常健康。事實(shí)上,云計(jì)算應(yīng)用的快速增長(zhǎng)正在徹底改變?nèi)蚴袌?chǎng)和IT基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展趨勢(shì)。

云計(jì)算 | 2018-05-28 15:04 評(píng)論

移動(dòng)醫(yī)療吹盡黃沙始見(jiàn)金:高速增長(zhǎng)的醫(yī)藥電商!

說(shuō)到移動(dòng)醫(yī)療,不可能越過(guò)移動(dòng)醫(yī)藥,同樣經(jīng)過(guò)了六年的發(fā)展與一年多的低谷,整個(gè)醫(yī)藥電商開始規(guī)模發(fā)力,業(yè)務(wù)全面發(fā)展,很多開始盈利,而行業(yè)門檻已經(jīng)到了十億俱樂(lè)部的階段。

醫(yī)療科技 | 2018-05-28 14:59 評(píng)論

逆向物流已成為綠色經(jīng)濟(jì)重要組成部分

從“6·18”到“雙十一”,單日某一大型電商平臺(tái)就會(huì)產(chǎn)生數(shù)億張物流訂單,而退貨率達(dá)到6%左右。在我國(guó),從退換貨品、缺陷召回到廢舊回收等,由客戶端回到企業(yè)端的逆向物流尚處于實(shí)踐起步階段,很多企業(yè)逆向物流成本占總成本20%以上,遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)4%的平均水平。

智慧城市 | 2018-05-28 14:58 評(píng)論
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