雷軍押注的85億超級獨角獸，要上市了：年入25.57億

一季度新勢力格局再洗牌，最“慘”的卻不是蔚來

一季度新勢力品牌銷量排名再次大“洗牌”，品牌分加劇，又開啟了新一輪的淘汰賽。根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)，在一季度，小鵬以9.4萬輛的交付量，超過理想奪得季度銷冠；理想以9.3萬輛的成績守住亞軍，不過同比增速只有16%

固態(tài)電池目前的消費者是股民，你要的量產(chǎn)車還早

新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)全文2654字，閱讀時間6分鐘在電動汽車領(lǐng)域有兩個話題熱度經(jīng)久不息，一個智能駕駛，一個固態(tài)電池。盲目相信智能駕駛后果很嚴重，大家已深有體會，而消費者如果被假固態(tài)電池忽悠了，那也是妥妥的智商稅

3月銷量成績出爐：比亞迪屠榜，零跑逆襲

新勢力格局大洗牌。作者| 東關(guān)大先生出品| 電動公會3月，中國新能源汽車市場延續(xù)高增長態(tài)勢，在“以舊換新補貼加碼”“地方消費券”等政策刺激下，疊加車企降價潮的助推，新能源車滲透率攀升至54.1%，首次突破五成大關(guān)

佳明：巨頭夾縫中的智能手表巨頭

智能穿戴和AI結(jié)合的新硬件這幾年一直很多，比如Ai眼鏡和頭戴Ar設(shè)備，新產(chǎn)品是挺有創(chuàng)意的，但這些Aiot產(chǎn)品都無法轉(zhuǎn)換為實在的商業(yè)需求，市場空間一直不大。 智能穿戴硬件中，智能手表仍然是最大的品類

特斯拉Q1創(chuàng)十一個季度交付新低，中國市場月銷量回暖

特斯拉主力車型Model Y改款帶來的生產(chǎn)線切換，導(dǎo)致公司2025年Q1交付量出現(xiàn)大幅下滑。根據(jù)特斯拉美股周三盤前發(fā)布的公告，公司Q1交付新車336681輛，同比、環(huán)比分別下滑13%和32%，并創(chuàng)2022年Q3以來新低

大廠「AI超級框」之戰(zhàn)，框走了工具App的未來？

文｜霍四究 編輯｜孫靜 3月18日凌晨，馬化騰又回到了產(chǎn)品經(jīng)理的本能。在收到一名騰訊股東總結(jié)的用戶對騰訊元寶的十條產(chǎn)品建議后，他的回復(fù)有如產(chǎn)品經(jīng)理埋彩蛋：「很好的建議。很多都在規(guī)劃中排期，也有很新的點子

半固態(tài)與固態(tài)電池市場主要搭載車型

一、技術(shù)定義與分類固態(tài)電池采用完全固態(tài)電解質(zhì)（如硫化物、氧化物或聚合物），無液態(tài)成分，能量密度可達 500Wh/kg 以上，安全性顯著提升，但量產(chǎn)難度大，成本高。半固態(tài)電池電解質(zhì)部分固態(tài)化（通常含 1

AR含金量爆表，AI時代被低估的歌爾股份

文/VR陀螺2025年伊始，人工智能領(lǐng)域捷報頻傳，以DeepSeek、Manus、阿里Qwen為代表的國產(chǎn)AI技術(shù)在全球范圍內(nèi)嶄露頭角。與此同時，國際AI巨頭如OpenAI、Anthropic、Goo

歌爾2025年強勢開局：營收破千億，凈利大增144.93%，蘋果COO親臨工廠

最近，歌爾股份（002241）可謂是春風(fēng)滿面，喜訊頻傳。3 月 26 日，歌爾股份交出了一份成色十足的 2024 年“成績單”，成績斐然。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入1009.54億元，同比增長2.41

全球衛(wèi)星LEO市場未來五年或增長七倍？

前言：近期，高盛發(fā)布的一份研究報告在資本市場和航天科技領(lǐng)域引發(fā)關(guān)注。報告指出，未來五年，全球低軌道（LEO）衛(wèi)星市場規(guī)模極有可能迎來七倍增長。這一論斷不僅讓投資者看到了新的機遇，更預(yù)示著一個全新的產(chǎn)業(yè)時代即將來臨

歐洲車市 |英國2025年3月 ：MG和比亞迪表現(xiàn)優(yōu)秀

2025年3月，英國汽車市場迎來新車注冊高峰，銷量同比增長12.4%，達到357,103輛，創(chuàng)下自2019年以來3月最高紀錄，主要得益于電動車（BEV）銷量激增43.2%以及大眾和福特等品牌的強勁表現(xiàn)

激光雷達 “C 位出道”！深度解讀 3D 感知在智能領(lǐng)域的無限可能

引言 隨著自動駕駛和智能機器人技術(shù)的不斷演進，對環(huán)境感知、實時定位與精細操作的要求日益提高。3D感知與空間計算技術(shù)作為實現(xiàn)高精度、全方位環(huán)境重建的關(guān)鍵技術(shù)，正逐步成為智能駕駛與機器人系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”

AI替代的“冰與火”：汽車行業(yè)的存在性失業(yè)和百萬人才缺口

當人工智能以“新物種”姿態(tài)重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈時，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的“人才迭代革命”。一方面，AI技術(shù)以驚人的速度替代傳統(tǒng)制造環(huán)節(jié)的人力，工業(yè)機器人、智能算法工程師成為工廠的“新主人”

東風(fēng)日產(chǎn)3月銷售同比下滑28.72% 關(guān)稅新政下日產(chǎn)汽車面臨嚴重利潤危機

撰文 / 李躍 出品 / 五星評車 東風(fēng)日產(chǎn)銷量下滑多年趨勢未止，2025年開局依然處在銷量快車道，且呈現(xiàn)愈演愈烈趨勢。 近日，日產(chǎn)汽車公布2025年3月和2025年前3月中國區(qū)業(yè)績

造車新勢力第三家，零跑累銷破70萬輛

重奪新勢力月度銷冠后，零跑汽車4月以來交付量繼續(xù)狂飆。 公司周四宣布，截至4月9日累計交付量突破70萬輛。這意味著，零跑成為繼理想汽車和蔚來之后，第三家達成這一交付規(guī)模的造車新勢力。 按交付速度計

殺瘋了！今年最大造車IPO：2042億

 作者丨阿欣 賽力斯，一家成立于1986年的重慶地方車企，借力華為“智選模式”，上演了一場從傳統(tǒng)燃油車制造商向新能源頭部企業(yè)的驚險躍遷。 2024年，這家曾連

歐洲車市 | 德國2025年3月：經(jīng)濟下行和電車上行

2025年3月，德國汽車市場有點詭異，新車銷量同比下降3.7%至25.35萬輛，第一季度累計銷量下跌4.3%至66.46萬輛。 汽車市場整體市場低迷，純電動車銷量逆勢增長35.5%，達42,521輛，在歐盟碳排壓力下，歐洲車企拿出了電動化的努力

5GWh產(chǎn)能野心！大眾電池供應(yīng)商將在德國建設(shè)鈉電池工廠

4月8日晚間，璞泰來（603659）公告，近期控股子公司歐洲嘉拓與德國MOLL Batterien GmbH（以下簡稱“MOLL”）簽訂《合作備忘錄》，雙方將圍繞MOLL德國鈉離子電池工廠項目展開合作，合作將涵蓋從產(chǎn)品開發(fā)到批量生產(chǎn)的項目全生命周期