奇瑞赴港，補短揚長

剛剛合并就私有化極氪，吉利究竟想要干什么？

說起新能源汽車市場的大事，最近一段時間極氪和領克的合并無疑是所有人都在關注的焦點，然而就在最近吉利再度大動作不斷，剛剛合并的極氪就被吉利私有化了，吉利這么做的目的到底是什么？ 一、剛剛合并就私有

下一個極氪001，要回到吉利里找

“爆款即生命”的廝殺中，極氪不僅要找到下一個“極氪001”，還要找到下下一個“極氪001”才行。 原創(chuàng)新熵 新能源車組

115家北京獨角獸地圖：海淀硬控，亦莊崛起

作者 I 宋溪 選址960 全文2753字，約需3分鐘 以“顛覆性技術+資本火箭”，在10年內快速沖上10億美金估值的未上市企業(yè)，被稱為“獨角獸”

4月中國車企澳洲突圍：奇瑞與長城創(chuàng)紀錄，重塑澳大利亞市場格局

2025年4月，澳大利亞新車市場同比下滑6.1%，在整體低迷的市場環(huán)境中，中國汽車品牌卻逆勢增長，尤其是長城汽車與奇瑞，分別以同比+16.3%和+290.9%的增幅，創(chuàng)下在澳歷史新高。 其中，奇瑞首次打入銷量前20車型榜單，長城則打破自身市占率紀錄

人形機器人，爆單了？

文丨泰羅 在最近舉辦的上海創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)青年 50 人論壇上，王興興透露，受益于人形機器人市場熱度和國家政策關注，目前包括宇樹在內的人形機器人企業(yè)的發(fā)展都處于良好狀態(tài)，“很多企業(yè)訂單都爆掉了

ARM Q1財報：版稅與授權收入齊創(chuàng)新高，AI 驅動增長

芝能智芯出品 在 2025 財年第四季度（2025年自然的Q1），Arm交出了一份亮眼的成績單——營收、版稅與授權收入均創(chuàng)歷史新高，突顯其在云到邊緣 AI 時代的核心地位。

擁有32位RISC內核，支持DSP指令，集成FPU支持浮點運算的藍牙芯片

‌藍牙音頻應用處理器的工作原理‌主要包括以下幾個步驟：數字信號解碼、抽樣率轉換和模擬電路處理。藍牙音頻解碼器將數字音樂文件（如MP3、FLAC）解碼為PCM格式，然后通過藍牙無線傳輸發(fā)送到音頻設備端

吉利汽車私有化極氪：戰(zhàn)略整合加速還是估值博弈？

2025年5月7日，吉利汽車向旗下高端新能源品牌極氪提交非約束性報價函，計劃以每股25.66美元的價格收購剩余34.3%股份，推動極氪從紐交所退市。這一動作距離極氪2024年5月上市僅過去一年，引發(fā)市場對吉利戰(zhàn)略意圖的深度解讀

回首十年前，手機江湖好戲輪番上演

作者：龔進輝 2025年，手機大戰(zhàn)依然十分膠著，國內前五巨頭都拼了命往前沖，Others玩家則挖空心思想更進一步，但市場蛋糕就那么大，注定有人得意，就有人失意。如果把時間指針撥回到十年前，即2015年，你會發(fā)現手機市場玩家更多，競爭同樣慘烈之余看點十足，好戲輪番上演

海外智能手機銷量：第1小米，第2你真想不到，一季營收250億

眾所周知，目前在全球手機市場，國產手機拿下了全球60%以上的份額，全球前10大手機品牌，除了第一、二名的三星、蘋果之外，另外從第3至第10名，均是中國品牌。 且中國的這些手機品牌不僅在中國市場表

集成灶“四小龍”業(yè)績跌慘，但產業(yè)和市場前景可期

集成灶上市公司“四小龍”浙江美大、火星人、億田、帥豐，雖然自2023年以來就遭遇了市場調整周期中的營收下滑、利潤大跌，但是這并不代表集成灶行業(yè)會消失、集成灶市場會崩盤，相反整個產業(yè)將會迎來一輪新的發(fā)展機會：即品牌化、品質化和服務化，催生新的商業(yè)機會

歐洲車市 | 瑞典2025年4月：沃爾沃王者歸位，特斯拉跌落神壇

2025年4月，瑞典汽車市場在充電車型強勁增長的帶動下同比上升10.5%，其中純電動車和插電混動的市場份額雙雙創(chuàng)下新高。 沃爾沃五款車型霸榜前六，重奪本土話語權；大眾則憑借ID.7、帕薩特等車型大幅躍進

峰谷價差縮 31%！江蘇儲能人的錢袋子要癟了？

江蘇的工商業(yè)儲能從業(yè)者最近可能都皺緊了眉頭，因為從2025年6月1日起執(zhí)行的分時電價新政，就像一陣寒風，直接吹到了行業(yè)的“腰眼”上。這可不是簡單的電價調整，它帶來的連鎖反應，可能會徹底改變大家賺錢的路子

四毛“自殺價”的背后，弘正儲能等廠商在詮釋怎樣的工商業(yè)儲能血色邏輯？

【摘要】2025年，工商業(yè)儲能市場正式進入“四毛時代”。 博時新能源、弘正儲能等企業(yè)接連拋出低于0.5元/Wh的“自殺價”，全行業(yè)也陷入“越賣越虧”的商業(yè)怪圈

碳交易下的發(fā)電巨頭：在約束中尋找“增量空間”

這場從政策驅動走向市場主導的轉型，是否正漸入佳境？  撰文 |宏海  出品 | 零碳知識局 自2021年全國碳市場交易正式啟動以來，中國這一世界最大碳市場已平穩(wěn)運行近三年

燃油車的紅利，豐田還能吃多久？

營收不斷增長之下，豐田更無心電動化轉型。 5月8日，豐田汽車公布了2024財年的聯合財務報表，在銷量不斷下滑的背景下，豐田營收和凈利潤再創(chuàng)新高。 財報顯示，豐田和雷克薩斯在2024財年共售出102

隱藏式門把手等“偽創(chuàng)新”被嚴管，技術狂奔需系緊“安全繩”

“史上最嚴汽車安全監(jiān)管風暴”的政策組合拳，直指近年來行業(yè)盲目追逐“科技感”而忽視安全本質的亂象。 2024年，中國新能源汽車全球銷量占比為70.5%，中國新能源汽車市場的快速崛起，帶動全球汽車工業(yè)正經歷一場深刻的能源革命

負債率迷霧下的汽車業(yè)真相：誰在裸泳？

TEAM 作者：大眾侃車 張娜 排版：陳玉婕 圖片：來源于網絡，侵刪 千城數智（效果營銷智能機構）出品 當下的全球汽車產業(yè)正上演“新龜兔賽跑”。 傳統(tǒng)外資巨頭背負著沉重的歷史包袱艱難轉型，中國車企憑借著更輕盈的資產負債結構和更敏捷的創(chuàng)新機制實現彎道超車

電池和智駕之后，門把手也要規(guī)范了

近日，工信部官方發(fā)文，公開征集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，公示截至日期為2025年6月7日。 工信部表示，近年來，隨著汽車電動化、智能化的快速發(fā)展，隱藏式車