本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 2022年末，ChatGPT橫空出世，如同一顆點(diǎn)燃科技革命的“火把”，迅速燎原至全球資本市場(chǎng)。彼時(shí)的美股市場(chǎng)，仿佛被注入了一劑強(qiáng)心針，納斯達(dá)克指數(shù)在隨后兩年內(nèi)狂飆突進(jìn)，累計(jì)漲幅一度高達(dá)75%
人工智能 | 2025-04-25 13:53 評(píng)論新眸原創(chuàng)·作者 | 桑明強(qiáng) 2019年，劉東杰第一次來到紫金山實(shí)驗(yàn)室，彼時(shí)的他也沒想到，在這之后短短6年里，南京會(huì)成為全球6G的策源地。 故事還要從一段“卡脖子”的記憶說起
通信 | 2025-04-25 13:53 評(píng)論作者 | 楊銳 編輯 | 楊銳 排版校對(duì) | 甘惠淇 01 美國對(duì)光伏制造的新關(guān)稅再次升級(jí)，最高稅率超3400%。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日，美國商務(wù)部宣布了其對(duì)來自柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南的晶體光伏電池（無論是否組裝成組件）的反傾銷稅（AD）和反補(bǔ)貼稅（CVD）調(diào)查的終裁稅率
太陽能光伏 | 2025-04-25 13:43 評(píng)論在大眾認(rèn)知中，全球手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局似乎已成定局：蘋果、三星穩(wěn)坐高端市場(chǎng)頭兩把交椅，小米、OPPO、vivo憑借本土化優(yōu)勢(shì)緊隨其后。 而傳音，則是變換不變，有時(shí)候排第四，有時(shí)候第五，有時(shí)候又第六，但要進(jìn)入前三似乎不太可能
消費(fèi)電子 | 2025-04-25 13:40 評(píng)論2025年上海國際車展以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新與市場(chǎng)博弈的焦點(diǎn)舞臺(tái)。在自主品牌新能源車強(qiáng)勢(shì)崛起的背景下，合資品牌以“更中國”的戰(zhàn)略姿態(tài)發(fā)起全面反攻，通過本土化研發(fā)、智能化升級(jí)和供應(yīng)鏈深度整合，重新定義市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
新能源汽車 | 2025-04-25 13:32 評(píng)論誰也無法預(yù)料中國醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的終局，因?yàn)檗D(zhuǎn)型迭代始終在涌現(xiàn)。 過去，擁有強(qiáng)大商業(yè)化能力的平臺(tái)企業(yè)，更多是被視為產(chǎn)業(yè)的潛在變局者，MNC大多是這樣的誕生軌跡。 如今，A股頭部商業(yè)化平臺(tái)的進(jìn)化，更讓市場(chǎng)看到它們“破局”的能力
醫(yī)療科技 | 2025-04-25 11:50 評(píng)論效益向好 汽車企業(yè)之間的馬太效應(yīng)還在進(jìn)一步加劇。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前15家上市車企發(fā)布的2024年財(cái)報(bào)或業(yè)績(jī)預(yù)告中，其中7家實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)正增長(zhǎng)，2家虧損收窄，在一定程度上扭轉(zhuǎn)了近年來“賣車不賺錢”的情況
新能源汽車 | 2025-04-25 11:34 評(píng)論近日，蔚來汽車的第三品牌firefly螢火蟲首款車型——螢火蟲正式上市。據(jù)了解，新車共推出自在版和發(fā)光版兩款配置，官方指導(dǎo)售價(jià)為11.98萬-12.58萬元。這個(gè)價(jià)格，相比此前公布的14.88萬元預(yù)售價(jià)格下探了近3萬元，在一定程度上體現(xiàn)了品牌的誠意
新能源汽車 | 2025-04-25 11:33 評(píng)論銷量下跌不可怕，可怕的是寶馬還沒有找到正確的路 正文 寶馬集團(tuán)第一季度的銷量出來了，嗯，有點(diǎn)差。 在中國銷售了15.5萬輛車，同比下降了17%，是全球銷量降幅最大的單一市場(chǎng)。 事實(shí)上，這種下跌慣性，已經(jīng)持續(xù)幾年了
新能源汽車 | 2025-04-25 11:32 評(píng)論研發(fā)才是一家車企穿越周期的秘密武器 正文 今年以來，眾多跨國車企持續(xù)加碼在華投資、堅(jiān)定“重倉”中國。北京現(xiàn)代剛秀出純電平臺(tái)新作、大眾跟寶馬忙著搞技術(shù)捆綁、一汽大眾推出全新產(chǎn)品規(guī)劃......這意味著，在中國這個(gè)智能汽車市場(chǎng)，全球的各方車圈玩家均已粉墨登場(chǎng)
新能源汽車 | 2025-04-25 11:31 評(píng)論SNEC第十八屆(2025)國際太陽能光伏與智慧能源(上海)大會(huì)暨展覽會(huì)SNEC 18th (2025) International Photovoltaic Power Generation and
太陽能光伏 | 2025-04-25 11:22 評(píng)論AI，正在開啟一場(chǎng)對(duì)于各行各業(yè)的深度改造。 在這樣一場(chǎng)深度改造的背后，其中一個(gè)發(fā)展跡象正在變得越來越明顯，那就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的腳步越來越近了。 之
人工智能 | 2025-04-25 11:01 評(píng)論作者｜Xuushan，編輯｜伊凡 倒在“填鴨式”融資里的獨(dú)角獸 當(dāng)軟銀愿景基金、貝索斯家族辦公室和沃爾瑪共同加持的獨(dú)角獸轟然倒下，垂直農(nóng)業(yè)的泡沫終于被刺破。 3月23
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-04-25 11:00 評(píng)論文｜墨迪 編輯｜孫靜 2025年開年，京東跑步入場(chǎng)外賣行業(yè)，讓沉悶已久的互聯(lián)網(wǎng)公司終于又有了一絲「活人感」。 4月21日，社交網(wǎng)絡(luò)有人曬出了劉強(qiáng)東親自為其配送外賣的合影，畫面頗為詼諧
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-04-25 10:58 評(píng)論本地生活服務(wù)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn) 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng) 李察 編輯 | 歐陽文 最近互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最大的新聞，莫過于電商巨頭京東與本地生活服務(wù)霸主美團(tuán)，在外賣領(lǐng)域掀起了一場(chǎng)“市場(chǎng)搶奪”戰(zhàn)爭(zhēng)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-04-25 10:47 評(píng)論在人類歷史長(zhǎng)河中，二八定律揭示著永恒真理：20%的核心變量決定著80%的結(jié)果走向。登月計(jì)劃雖耗資千億，真正的突破性技術(shù)卻僅集中在三五個(gè)實(shí)驗(yàn)室；互聯(lián)網(wǎng)每天產(chǎn)生高達(dá)50億GB數(shù)據(jù)，但真正改變商業(yè)格局的卻永遠(yuǎn)是那幾組核心算法
電力 | 2025-04-25 10:39 評(píng)論沒有了唇槍舌劍、高管串門、網(wǎng)紅坐車頂?shù)?025上海車展，正逐漸回歸車展原本的屬性—賣車。 車展開幕前夜，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在魏牌全新高山預(yù)售發(fā)布會(huì)上宣稱“長(zhǎng)城汽車打死也不做增程”，沖上熱搜
人工智能 | 2025-04-25 10:36 評(píng)論LG財(cái)團(tuán)決定退出總價(jià)值11萬億韓元（約合人民幣558.8億元）的印尼電池價(jià)值鏈項(xiàng)目后，又傳出來新消息——中國電池材料巨頭華友鈷業(yè)將作為戰(zhàn)略投資者，接手該項(xiàng)目。據(jù)韓聯(lián)社4月23日援引路透社的報(bào)道，印尼能
鋰電 | 2025-04-25 10:32 評(píng)論據(jù)復(fù)旦大學(xué)官方消息，在復(fù)旦大學(xué)建校120周年來臨之際，寧德時(shí)代聯(lián)合創(chuàng)始人李平及其夫人廖梅，向母校復(fù)旦大學(xué)一次性捐贈(zèng)10億元人民幣，支持建設(shè)復(fù)旦大學(xué)學(xué)敏高等研究院。 據(jù)介紹，學(xué)敏高等研究院定位
鋰電 | 2025-04-25 10:31 評(píng)論據(jù)遂寧發(fā)布消息，4月22日，遂寧市安居區(qū)人民政府與安徽相源新能源有限公司（簡(jiǎn)稱“相源新能源”）合作項(xiàng)目簽約儀式暨現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)活動(dòng)在安居區(qū)舉行。據(jù)悉，該項(xiàng)目從初次洽談到正式簽約到開工建設(shè)用時(shí)不到1個(gè)月，是遂
鋰電 | 2025-04-25 10:30 評(píng)論
