——政策解讀之《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》

2019年9月，中共中央和國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，計劃到2035年，基本建成交通強(qiáng)國�，F(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng)；擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達(dá)到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)），旅客聯(lián)程運輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運高效經(jīng)濟(jì)；智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，城市交通擁堵基本緩解，無障礙出行服務(wù)體系基本完善；交通科技創(chuàng)新體系基本建成，交通關(guān)鍵裝備先進(jìn)安全，人才隊伍精良，市場環(huán)境優(yōu)良；基本實現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化；交通國際競爭力和影響力顯著提升。

到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國�；�礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備、科技創(chuàng)新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達(dá)到國際先進(jìn)水平，全面服務(wù)和保障社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)，人民享有美好交通服務(wù)。

《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中除了在存量的基礎(chǔ)設(shè)施上對我國的交通進(jìn)行“降本增效”外，先進(jìn)的交通設(shè)備則扮演“創(chuàng)新”的角色，主要對我國交通的增量進(jìn)行改造。《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中，先進(jìn)設(shè)備主要有，型載運工具和特種設(shè)備，推進(jìn)裝備技術(shù)升級；研發(fā)自動駕駛、車路協(xié)同、水下機(jī)器人、大型深遠(yuǎn)海多功能救助船等；廣泛應(yīng)用智能高鐵、智能道路、智能航運等。