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有技術(shù)、有合作伙伴、有資金，百度造車能安然無虞嗎？

2021-01-22 10:59

造車隱患

百度切入整車制造,目前看起來時(shí)機(jī)與條件都不錯(cuò),但也依然有著令人不放心的地方,比如百度抓“風(fēng)口”的能力。

眾所周知,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)早期,百度曾經(jīng)重金投資了91無線、PPS視頻、糯米、Uber、外賣等“風(fēng)口”業(yè)務(wù)。但結(jié)果,91無線后來淪為百度的導(dǎo)流渠道;百度外賣風(fēng)光一時(shí),但最終也被餓了么收購(gòu);百度糯米如今蹤跡難覓……此外,百度還嘗試過C2C交易平臺(tái)百度有啊,直接對(duì)標(biāo)淘寶,但跟隨戰(zhàn)略沒有打出差異化,以失敗告終;基于貼吧推出一系列社交應(yīng)用,但都沒濺起太大水花,被迅速崛起的豆瓣、人人、微博瓜分流量,擠占生存空間。百度收購(gòu)的愛奇藝,更是成了百度的吞金獸。

目前除了搜索、地圖、貼吧等少數(shù)幾個(gè)老業(yè)務(wù),百度近年來可以說鮮有成功之作。如此多的失敗項(xiàng)目,也讓人懷疑,百度是否有能力駕馭好造車這個(gè)更為復(fù)雜和龐大的業(yè)務(wù)。

而且百度雖然資金實(shí)力雄厚,但目前其多線作戰(zhàn),花錢的地方也非常多。愛奇藝持續(xù)虧損,隨著視頻行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,仍有繼續(xù)虧損的可能性;科技業(yè)務(wù)需要高強(qiáng)度的研發(fā)投入,但如果資金鏈吃緊,前期累積的優(yōu)勢(shì)和投入的資本都可能“打水漂”。造車更是一項(xiàng)重資產(chǎn)業(yè)務(wù),百度如果做不好戰(zhàn)略抉擇,很可能導(dǎo)致的是滿盤皆輸?shù)木置妗?/span>

另外今年新能源市場(chǎng),爆款車型不斷,特斯拉更是不斷通過降價(jià)搶占市場(chǎng),傳統(tǒng)汽車廠商也開始在新能源汽車市場(chǎng)推出力作……百度作為一家科技公司,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中,一出手就能拿出一款驚艷市場(chǎng)的產(chǎn)品,顯然也是件小概率的事件。

所以整體而言,百度造車無疑是件正確的事情,但百度能否打好這一仗,依然存在極大的不確定性。能力、實(shí)力、定力,都不可或缺。

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