為什么離散制造業(yè)的流程化改造是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的巨大機會？

＃太陽底下沒有新鮮事 但世界永不停止改變

實際上，由于同時對海量SKU進行生產(chǎn)和管理的難度巨大，離散制造業(yè)的從業(yè)者一直在想辦法擺脫這種尷尬的局面。這方面最成功的嘗試，可能是蘋果的「爆款策略」——一方面，蘋果通過從設(shè)計到生產(chǎn)的深度介入提高了對單一產(chǎn)品線的管理能力（提高了單一產(chǎn)品的生產(chǎn)有序性），另一方面又通過爆款策略避免了多線設(shè)計、采購、管理、分銷的多線作戰(zhàn)問題。

再舉個例子，鑒于汽車行業(yè)生產(chǎn)調(diào)度和供應鏈管理的高度復雜性（即便電動車的出現(xiàn)大大降低了汽車的復雜度，但今天市場上銷售的汽車仍然有1－3萬個零件），該行業(yè)長期以來都有很強的意愿和足夠的資源（體現(xiàn)為汽車的售價）來提高整個生產(chǎn)的有序性。實際上，作為地球上最復雜的量產(chǎn)大型機械設(shè)備，汽車行業(yè)生產(chǎn)的有序程度在離散制造業(yè)中首屈一指。

然而，一切都在發(fā)生變化。一方面，爆款策略的實施難度越來越大，我們在各行各業(yè)都看到了單個SKU／單訂單的數(shù)量顯著下降以及交貨期的不斷縮短（這意味著生產(chǎn)管理的難度越來越大）的現(xiàn)象，比如蘋果轉(zhuǎn)向了每年發(fā)布3部手機的做法；另一方面，汽車行業(yè)的管理方法伴隨著長達數(shù)年的開發(fā)周期，更適合高客單價、長生命周期的產(chǎn)品開發(fā)和管理，傳統(tǒng)方法也無法直接被用在更多的離散制造行業(yè)。

那么，為什么我們認為「離散制造業(yè)的流程化改造」會是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的巨大機會呢？

首先，傳統(tǒng)的工業(yè)領(lǐng)域，具備很強的場景特異性和工程領(lǐng)域的「局部最優(yōu)」特性，所謂「隔行如隔山」；以O(shè)T為核心的打法，并不容易找到具備廣闊空間的市場機會。

其次，中國工業(yè)增加值接近全球的1／3，作為全世界最大的工業(yè)國，中國有大量的垂直行業(yè)處于全球領(lǐng)先行業(yè)規(guī)模，且離散制造業(yè)在其中占據(jù)了很大的比重。

第三，離散制造業(yè)中要解決的核心問題，是在現(xiàn)有資源和技術(shù)條件下，解決「面向需求的組裝」問題，是用戶的需求偏好在流通、生產(chǎn)、設(shè)計、研發(fā)等領(lǐng)域的有效傳遞并通過多環(huán)節(jié)協(xié)作來進行產(chǎn)品開發(fā)和交付的問題。而促進信息的傳遞和多方協(xié)作，恰是互聯(lián)網(wǎng)的核心能力。

此外，突如其來的疫情，增強了在線協(xié)作的工作方式在各行各業(yè)的接受度；疲軟的需求和復雜的國際環(huán)境又給制造業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型的壓力；商品流通和物流領(lǐng)域的迅速發(fā)展及高度數(shù)字化為制造業(yè)的變革打下了良好基礎(chǔ)；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進步和軟硬件成本的降低進一步降低了采用新技術(shù)的成本……長期的、短期的、偶發(fā)的各種因素，會讓這一土壤更加肥沃。

我們相信，更多的機會將在這一領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)，因為那是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的星辰大海。

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