特斯拉不跟進？通用汽車公布硬核充電方案：電網(wǎng)不足就用氫能源發(fā)電
1月20日消息，通用汽車宣布，將在電網(wǎng)不足的地方使用氫能發(fā)電站來解決電動汽車的充電難題。
通用目前正在開發(fā)的三個項目為EMPOWER快速充電器、移動式發(fā)電設(shè)備（MPG）和一個軍用托盤式移動發(fā)電設(shè)備。其中前兩個是比較值得普通用戶關(guān)注的，MPG設(shè)備是一個可移動的充電點，EMPOWER快速充電器是專門為適配MPG而生的，它能實現(xiàn)直流快充功能。
美國部分地區(qū)是比較地廣人稀的，電網(wǎng)要想覆蓋這些地區(qū)往往需要耗費巨大成本。同時，傳輸距離遠的話，電能在傳輸過程中會有非常大的損耗，在這些地區(qū)建設(shè)超級充電站非常不劃算。而且，電動汽車要想實現(xiàn)大規(guī)模的多輛汽車同時快充，電網(wǎng)就需要進行大幅升級，這樣一來成本就更高了。
在我國，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)在全國的電網(wǎng)建設(shè)是比較完善的，絕大多數(shù)地區(qū)是以建設(shè)超充站為主。在未來幾十年，電動汽車會大規(guī)模替代傳統(tǒng)燃油車。很多電動汽車會同時在晚間同時充電，這雖能解決目前我國用電波峰波谷相差較大的問題，但這么多汽車同時快充，這對電網(wǎng)提出了非常高的挑戰(zhàn)。在電網(wǎng)改造完成之前，部分地區(qū)的充電還是一個大難題。
氫能發(fā)電站就是對這一系列問題的一個解決方案，它能有效解決偏遠地區(qū)的汽車充電難題，還是對電網(wǎng)的一個有效調(diào)節(jié)。如果電網(wǎng)短時間內(nèi)倍感壓力時，就可以多用氫燃料電池發(fā)電站來分擔用電壓力。
小雷認為，在我國氫燃料電池發(fā)電站更可能是一個備用方案，適用于特定場景，不太可能成為主流。我國已經(jīng)逐漸在擴大儲能電站的建設(shè)，它能更有效地分擔電網(wǎng)的壓力。經(jīng)過十幾年的補貼，我國的光伏發(fā)電已經(jīng)實現(xiàn)平價上網(wǎng)，在國際上很有競爭力，未來在國內(nèi)的應(yīng)用也會很多。
氫能發(fā)電站最大的優(yōu)勢是移動方便，在一些大型展會，五一國慶時的景區(qū)等，電動汽車對用電需求大增，充電樁的數(shù)量很可能不夠，這時候就需要這種移動充電站來補充。
來源：雷科技
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