重塑科技與驥翀氫能

上海驥翀氫能科技有限公司（下稱“驥翀氫能”）同樣也是一支處于批量上車節(jié)點的金屬板電堆團隊。

今年5月，驥翀氫能對外發(fā)布了其“MH”系列第一代產(chǎn)品MH170，該款電堆比功率密度3．2kW／L，首批成品功率設定為280節(jié)75kW，也可根據(jù)客戶具體需求拓展至370節(jié)，單堆功率120kW以上。升級版MH170plus也已完成中試開發(fā)，比功率密度可達4．3kW／L。

＊驥翀氫能MH170金屬電堆

驥翀氫能核心團隊在氫燃料電池行業(yè)從業(yè)二十余年，完整經(jīng)歷了車用電堆產(chǎn)品基礎研究、產(chǎn)業(yè)化和國際合作。創(chuàng)始人付宇博士自2001年以來先后在中科院大連化學物理研究所、新源動力暨燃料電池及氫源技術(shù)國家工程研究中心、愛德曼氫能源裝備和重塑科技從事電堆開發(fā)工作。

2019年，在創(chuàng)業(yè)成立驥翀氫能后不久，付宇就獲得了中科創(chuàng)星和重塑科技數(shù)千萬元天使輪融資。與此同時，通過參股方式形成了與深圳眾為、常州翊邁等國內(nèi)金屬板成熟工藝供應商的戰(zhàn)略協(xié)同，掌握了完整的金屬板產(chǎn)業(yè)鏈，利于提升產(chǎn)品實現(xiàn)能力、降低生產(chǎn)制造成本。

2020年，隨著首代產(chǎn)品問世，量產(chǎn)產(chǎn)線即將投產(chǎn)，預計驥翀氫能趕在年內(nèi)完成首個批量出貨。

重塑科技很有機會成為驥翀氫能的第一個大客戶。

今年2月，重塑科技對外發(fā)布了覆蓋60－110kW段位的PRISMA鏡星燃料電池系統(tǒng)。與前代CAVEN系列系統(tǒng)相比，最直觀的變化就是功率變大，貼合更高的補貼門檻和終端市場要求。

＊PRISMA鏡星110kW氫燃料電池系統(tǒng)

重塑科技沒有對外透露鏡星系統(tǒng)的電堆供應商，可以理解為這是一款開放電堆選型的系統(tǒng)產(chǎn)品。

2019年，重塑科技通過內(nèi)部孵化、對外合作、參股的方式，培育起多個電堆團隊，在這其中，唯驥翀氫能是自主開發(fā)的全國產(chǎn)化金屬板電堆企業(yè)。

雖然不排除重塑科技同時與其他國產(chǎn)金屬堆合作，但鑒于公司過去幾年在全國市場所占的份額比率較高，驥翀氫能大概率會分得一部分訂單，搭配鏡星系統(tǒng)裝車。

平湖市的鋒源新創(chuàng)

鋒源新創(chuàng)科技（北京）有限公司（以下簡稱“鋒源新創(chuàng)”）并行石墨和金屬兩條研發(fā)路線，團隊和技術(shù)來自清華體系，量產(chǎn)基地位于浙江平湖。

根據(jù)鋒源新創(chuàng)的表述，公司實現(xiàn)了從催化劑、雙極板、膜電極，到裝備的全國產(chǎn)化，在產(chǎn)品性能方面，80kW金屬板電堆功率密度達到4．5kW／L。

＊鋒源新創(chuàng)產(chǎn)品代號FY03金屬板電堆

今年4月，鋒源新創(chuàng)宣布將在平湖市投放100臺物流車，這是公司首批車輛投放計劃。

平湖市向東毗鄰上海金山石化區(qū)，向西又有嘉化能源（600273．SH）與浙能集團共同打造的液氫母站，氫源豐富，在平湖運營的氫能源車輛，有機會實現(xiàn)比較低的加氫成本，但平湖當?shù)匾恢睕]有培育出氫能應用的車輛場景。

隨后，鋒源新創(chuàng)在5月與山東匯強汽車集團聯(lián)合，著手打造氫能專用車生產(chǎn)基地。

鋒源新創(chuàng)電堆產(chǎn)品2020年開始登上工信部車輛公告目錄，到5月末，共有4款公告車輛所搭載的電堆由該公司提供。