吉林

2018年4月，吉林省工信廳、吉林省發(fā)改委等13個部門聯合印發(fā)《關于加快推動全省新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的指導意見》的通知。

推進氫能源汽車研發(fā)示范。支持一汽客車開發(fā)氫燃料電池客車，盡快實現氫燃料電池汽車示范應用。支持中國一汽開展紅旗氫燃料電池轎車研發(fā)，加快產業(yè)化進程。全力構建氫能源汽車產業(yè)生態(tài)和先進制造業(yè)集群，同步推進太陽能電池汽車研發(fā)。

開展燃料電池研發(fā)攻關。支持省內相關單位與武漢眾宇等省外企業(yè)開展氫燃料電池技術合作，加快電堆、系統、關鍵材料及核心部件研發(fā)。支持長春應化所等開展非鉑基催化劑、低成本制氫技術研究。支持中國一汽開展氫燃料電池試驗驗證。

北京

2017年12月，北京市科委、市經信委等單位正式出臺十個高精尖產業(yè)的指導意見，其中《北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產業(yè)的指導意見》提到：重點聚焦電動汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車，加大對電動汽車研發(fā)生產的支持力度，突破關鍵核心技術，提升產業(yè)競爭力；科學布局并適度超前推進燃料電池汽車、智能網聯汽車的研制和示范，培育產業(yè)新增長點。

其中，氫燃料汽車方面發(fā)展的重點任務有：加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車開發(fā)力度，著力在整車耐久性、續(xù)駛里程和燃料電池使用壽命等領域取得突破；加快燃料電池汽車質子交換膜、氣體擴散層、金屬雙極板等關鍵材料及部件開發(fā)，實現高比功率高耐久性燃料電池電堆等關鍵技術突破，金屬雙極板燃料電池電堆重量比功率達到3千瓦／公斤；鼓勵企業(yè)加大電動汽車、燃料電池汽車整車技術與產品創(chuàng)新力度；重點增強燃料電池電堆及系統、氫氣循環(huán)泵、空壓機等零部件，高壓儲氫、液態(tài)儲氫等的研發(fā)生產能力；發(fā)展檢驗檢測服務，提升電動汽車、燃料電池汽車整車及關鍵零部件檢測能力，完善相關標準體系；圍繞燃料電池汽車規(guī)�；�示范應用，在冬奧會和冬殘奧會相關區(qū)域推進制氫、加氫核心技術應用。

上海

2017年9月，上海市科學技術委員會、上海市經濟和信息化委員會、上海市發(fā)展和改革委員會三部委聯合發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》。

該規(guī)劃提出要推動燃料電池汽車試點示范運行，開展氫能基礎設施、研發(fā)與測試服務平臺等共性設施建設，突破車用燃料電池電堆、關鍵材料與核心零部件等關鍵技術，引導培育燃料電池汽車產業(yè)基地和產業(yè)基金，建成國內領先、國際一流的燃料電池汽車技術鏈與產業(yè)鏈，推進我國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展。

上海市燃料電池汽車發(fā)展總體目標分為三個階段。

近期目標（2017－2020年）：打造國內領先的燃料電池汽車技術示范城市，聚集超過100家燃料電池汽車相關企業(yè)，培育有國際影響力的氫能與燃料電池技術研發(fā)中心1個、燃料電池汽車檢驗檢測中心1個，燃料電池汽車全產業(yè)鏈年產值突破150億元。

中期目標（2021－2025年）：形成有國際影響力的整車企業(yè)1家、動力系統企業(yè)2－3家、關鍵零部件企業(yè)8－10家，進入世界前三的一流研發(fā)與公共服務機構2家，燃料電池汽車全產業(yè)鏈年產值突破1000億元。

長期目標（2026－2030年）：實現燃料電池汽車技術和制造總體達到國外同等水平；在產業(yè)鏈層面，實現上海燃料電池汽車全產業(yè)鏈年產值突破3000億元，帶動全國燃料電池產品的多元化應用。

遼寧

2016年12月，遼寧省發(fā)布《關于印發(fā)遼寧省加快發(fā)展新能源汽車實施方案的通知》。

到2020年，形成以市場為導向、企業(yè)為主體、創(chuàng)新為驅動、產學研用緊密結合的新能源汽車產業(yè)體系，新能源汽車生產能力力爭達到30萬輛，燃料電池汽車達到產業(yè)化要求。

推進以純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車為發(fā)展重點的關鍵核心技術研發(fā)，突破多領域集成優(yōu)化設計技術，提高相關生產工藝和試驗測試設備技術水平，使新能源汽車整體技術水平達到國內先進水平，燃料電池汽車技術取得重大突破。

充分發(fā)揮中科院大連化物所在燃料電池領域的研發(fā)優(yōu)勢，積極開展燃料電池汽車運行示范，提高燃料電池系統的可靠性和耐久性，帶動氫的制備、儲運和加注技術發(fā)展。