2019年，氫燃料電池車成為了新能源汽車領(lǐng)域出現(xiàn)頻次最多的名詞之一。這種全新的新能源汽車能量供給方式，憑借著零排放、高續(xù)航、能量補(bǔ)給速度接近燃油車等優(yōu)點(diǎn)成為了汽車界的“網(wǎng)紅”。2019上海國(guó)際車展作為中國(guó)車市的“晴雨表”，展館內(nèi)也出現(xiàn)了多款氫燃料電池車。那么，這些車型能否成為我們的未來(lái)座駕呢？《電動(dòng)大咖》今天就帶大家一探究竟。

豐田、現(xiàn)代帶來(lái)量產(chǎn)車型

豐田Mirai

作為氫燃料電池車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，豐田敏銳地覺(jué)察到了我國(guó)在該市場(chǎng)的提速。在本次上海車展，豐田帶來(lái)了旗下的氫燃料電池車——Mirai。

Mirai的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是非常奇特，巨大的進(jìn)氣格柵和分體式尾燈與豐田其他車型的風(fēng)格有著明顯的區(qū)別。

Mirai于2014年在日本上市，也就是說(shuō)，這是一款已經(jīng)量產(chǎn)近5年之久的氫燃料電池車。動(dòng)力方面，Mirai擁有500公里的續(xù)航能力，最高車速可達(dá)200km／h。與很多喜歡拼加速能力的鋰電池車不同的是，Mirai并沒(méi)有追求性能，114kW的最大功率和百公里9秒的加速時(shí)間相對(duì)保守。

在上海車展現(xiàn)場(chǎng)，豐田還展示了一輛Mirai的解剖車，讓大家可以更加直觀地了解氫燃料電池車。

Mirai的儲(chǔ)氫罐是由碳纖維和凱夫拉材料制成，熟悉賽車的網(wǎng)友一定知道，這兩種材料擁有出色的強(qiáng)度，能夠讓儲(chǔ)氫罐在激烈碰撞時(shí)也能保持密封狀態(tài)。

就在4月22日，豐田宣布與北汽集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，將向北汽福田提供氫燃料電池技術(shù)和零部件，而北汽福田將生產(chǎn)搭載豐田氫燃料電池系統(tǒng)的大巴。值得注意的是，這是豐田首次與中國(guó)廠商進(jìn)行氫燃料電池技術(shù)的合作。

現(xiàn)代NEXO

與豐田同樣處于氫燃料電池車領(lǐng)域第一梯隊(duì)的還有現(xiàn)代汽車，奧迪就看中了現(xiàn)代汽車在該領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，并在2018年6月與其達(dá)成了相關(guān)合作。本屆上海車展，現(xiàn)代汽車也將旗下的氫燃料電池車——NEXO帶到了現(xiàn)場(chǎng)，而且數(shù)量達(dá)到了三輛之多。

NEXO的外觀極具運(yùn)動(dòng)感和未來(lái)感。車身尺寸方面，NEXO的長(zhǎng)寬高分別為4670／1860／1630mm，軸距2790mm。

NEXO搭載了一臺(tái)最大功率120kW、最大扭矩395N·m的電機(jī)，0－96km／h加速時(shí)間為9．5秒，最高時(shí)速160km／h 。續(xù)航方面，現(xiàn)代NEXO的儲(chǔ)氫罐容量達(dá)到了156L，EPA工況續(xù)航里程達(dá)612公里。