深度 | 燃料電池全面分析（產(chǎn)業(yè)篇）
17．雙極板：石墨板應(yīng)用廣泛，金屬板能量密度高，國內(nèi)小規(guī)模生產(chǎn)
雙極板是電堆的核心結(jié)構(gòu)零部件，起到均勻分配氣體、排水、導熱、導電的作用，占整個燃料電池60％的重量和20％的成本。
雙極板材料主要包括石墨、金屬以及復(fù)合材料三類。
18．空氣循環(huán)系統(tǒng)：核心是渦輪／螺桿空氣壓縮機
空氣循環(huán)系統(tǒng)主要由空氣壓縮機、膨脹機、電機、連接管道等組成，總成本占燃料電池系統(tǒng)的22％，工作能耗占燃料電池輸出功率的20～30％。
工作原理：空氣通過壓縮機增壓之后，經(jīng)過加濕處理送入到燃料電池反應(yīng)堆，在那里和來自于氫源的氫氣發(fā)生電化學反應(yīng)，輸出電能用于動力輸出。輸入氣體在消耗了部分氧氣之后，排出反應(yīng)堆，通過分水，去霧之后，通過膨脹器從壓力氣體中回收部分壓力能，將其轉(zhuǎn)化為機械能反饋到空氣壓縮機，從而節(jié)省供氣單元所需要的電能。
19．氫氣供給系統(tǒng)：核心是儲氫瓶
車載供氫系統(tǒng)包括壓力流量調(diào)整元件、氫氣泄漏傳感器、供氫管路、控制系統(tǒng)、氫氣再循環(huán)系統(tǒng)等，核心是儲氫瓶。
儲氫瓶：70MPa是未來趨勢，國內(nèi)已有樣品
儲氫瓶是車輛續(xù)航里程的決定因素，常用的儲氫瓶分為5種類型。
70MPa儲氫瓶是未來趨勢。
20．專利
專利技術(shù)經(jīng)歷高速增長后的回落過程中。
日本引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展，中國國際排名第三。
車企掌握產(chǎn)業(yè)技術(shù)話語權(quán)，豐田、日產(chǎn)、本田、松下、東芝居前。
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