威馬汽車:未來3-5年投入200億元打造出行智能終端
“威馬把目光放在了未來的智能化戰(zhàn)略上!
“汽車變得越來越像手機(jī)了”。
新能源汽車終將完全取代傳統(tǒng)汽車,而智能化也必然是這個(gè)行業(yè)前進(jìn)的方向。汽車的智能化起始于座艙,從智慧交通再到自動(dòng)駕駛,這一切都離不開兩點(diǎn)核心競爭要素:算力與芯片。
也就是說,在未來,人們比較汽車所考量的標(biāo)準(zhǔn)或?qū)l(fā)生改變,這是對(duì)現(xiàn)有汽車品牌格局的顛覆,也將一次給后進(jìn)者彎道超車的機(jī)會(huì)。
從行業(yè)整體分析,汽車主機(jī)廠、汽車零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)公司以及新興造車公司參與到行業(yè)競爭中。從技術(shù)實(shí)力分析,特斯拉、奧迪、通用等國外汽車主機(jī)廠占據(jù)優(yōu)勢(shì)。吉利汽車、長城汽車、比亞迪等本土車企積極成立研發(fā)機(jī)構(gòu),開展智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。汽車零部件供應(yīng)商中,大陸、博世等廠家在自動(dòng)駕駛傳感器領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯。
百度、華為為代表的中國科技公司憑借算法開發(fā)和大數(shù)據(jù)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)發(fā)力智能駕駛,加快在該領(lǐng)域的布局。同時(shí)我們還看到眾多初創(chuàng)公司參與到激烈的市場(chǎng)競爭中,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的公司有蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車等,這些初創(chuàng)公司獲得資本支持,從成立到實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)時(shí)間短,進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競爭。
威馬汽車成立于2015年,創(chuàng)始人為前吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉。目前,威馬汽車總規(guī)模人數(shù)已超過2500人,其中70%來自于傳統(tǒng)車企,30%來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),分布在上海、德國、北京和成都。截至2019年11月,威馬汽車已累計(jì)交付15355輛。
此次發(fā)布會(huì)上,威馬沒有提及現(xiàn)下用戶最關(guān)心的里程續(xù)航,而是將目光放在了未來3-5年的智能化戰(zhàn)略方向。
在以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為載體的汽車強(qiáng)國頂層戰(zhàn)略設(shè)計(jì)下,汽車智能化正在從座艙開始,在自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)騰飛。為加速5G及L4等前瞻科技在智能汽車上實(shí)現(xiàn)最先落地、最快量產(chǎn)、最佳體驗(yàn),威馬發(fā)布了由Intelligent Cockpit(最懂中國用戶的智慧座艙)、Digital Architecture(業(yè)內(nèi)首個(gè)全新自研數(shù)字化架構(gòu))、EIC(超級(jí)平臺(tái)化三電系統(tǒng))、Autonomous Driving(自動(dòng)駕駛核心技能)組成的全新科技戰(zhàn)略,展現(xiàn)威馬將聚焦未來汽車發(fā)展趨勢(shì),在四大創(chuàng)新科技領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。
威馬創(chuàng)始人沈暉表示:“未來3到5年,威馬汽車將投入200億人民幣,匯聚3,000名全球頂級(jí)工程師,打造更符合中國用戶喜好的‘EC出行智能終端’”。
而作為“終端”的汽車,威馬選擇的盟友包括了高通、百度、紫光集團(tuán)。在特斯拉已經(jīng)向整個(gè)行業(yè)輸出成熟完善的動(dòng)力系統(tǒng)與電池系統(tǒng)時(shí),互聯(lián)網(wǎng)公司的跨界涉足,無疑是新興造車勢(shì)力能否對(duì)抗特斯拉的重要助力。
高通技術(shù)公司銷售及市場(chǎng)拓展副總裁羨磊表示:“我們非常高興與威馬汽車展開合作。威馬汽車在智能系統(tǒng)、數(shù)據(jù)融合方面擁有強(qiáng)大的自研能力與生態(tài)體系,結(jié)合高通技術(shù)公司領(lǐng)先的無線連接和智能計(jì)算技術(shù),雙方將共同加速實(shí)現(xiàn)更為廣泛的智能汽車先進(jìn)用例,共同打造全新的智駕互聯(lián)新紀(jì)元!
威馬全新WMConnect智慧數(shù)字座艙系統(tǒng)的CPU和GPU提供高出行業(yè)平均水平的3倍運(yùn)算能力,并前瞻性地引入會(huì)學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器NPU, 具備AI人工智能深度學(xué)習(xí)能力。此外,全新WMConnect智慧數(shù)字座艙可支持的最大分辨率相比上一代平臺(tái)實(shí)現(xiàn)4倍提升,視頻輸入數(shù)也比上一代平臺(tái)分別多出5路,畫面清晰度和流暢的交互體驗(yàn),媲美一線高端智能手機(jī)。
全新WMConnect智慧數(shù)字座艙在用戶關(guān)注的自然語音交互、語音控制方面,具備超70個(gè)免喚醒詞,可展示46種動(dòng)態(tài)表情,這種根據(jù)場(chǎng)景所提供的情感化交流讓每種心情都有共鳴。此外,智慧數(shù)字座艙還具備眼神交流能力,當(dāng)用戶在車內(nèi)望向中控時(shí),系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)喚醒并聽取指令,將千言萬語智能化成無需言語。
值得一提的是,全新WMConnect智慧數(shù)字座艙還能通過空調(diào)、天窗等功能配置,與駕駛模式、智能場(chǎng)景等車控功能互相打通,帶來全場(chǎng)景的沉浸化感受。另外,智慧數(shù)字座艙還將采用無界數(shù)字化設(shè)計(jì)語言,能實(shí)現(xiàn)多屏多場(chǎng)景下,不同類型內(nèi)容的自由流轉(zhuǎn)與活動(dòng),讓用戶在靈動(dòng)的觸控操作中感受到信息載體生命力。
沈暉提到,高級(jí)別自動(dòng)駕駛在中國落地,必須建立適應(yīng)中國路況的算法和數(shù)據(jù)庫。威馬依托自身在中國主要城市道路,約三萬五千臺(tái)智能汽車的中國第一駕駛數(shù)據(jù)積累,與百度攜手,讓自動(dòng)駕駛更懂中國。
不可否認(rèn)的是,百度確實(shí)是國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)方面最成熟的公司之一。百度公司自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理王云鵬表示:“百度與威馬是合作多年的老朋友,威馬是首批應(yīng)用Apollo前沿技術(shù)的新能源汽車品牌,百度Apollo一直在全面助力威馬汽車智能化的核心戰(zhàn)略,支持威馬智能化技術(shù)的高速發(fā)展。雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將切實(shí)推動(dòng)‘新能源+智能汽車’新未來的到來,制造出‘世界冠軍’級(jí)智能化汽車產(chǎn)品!
結(jié)合過去的研究,以及從威馬的發(fā)布會(huì)中看到一個(gè)很有意思的趨勢(shì),即在智能手機(jī)領(lǐng)域提供芯片的頭部公司可能會(huì)繼續(xù)在智能汽車延續(xù)統(tǒng)治地位。高通的驍龍三代5G平臺(tái)以車為載體,未來新能源汽車之爭,很可能將演變成各大芯片平臺(tái)之爭。
同時(shí),發(fā)布會(huì)上威馬披露了明年初上市的全新車型,將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能,可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)無人駕駛。意味著下半年到明年的時(shí)間將會(huì)是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),此前已有多家車企(包括奧迪、寶馬、特斯拉)宣布了L4級(jí)別智能駕駛輔助功能汽車的量產(chǎn)計(jì)劃,
智能汽車的出現(xiàn)為中國汽車行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn),同時(shí)帶來顛覆行業(yè)的機(jī)遇。在技術(shù)上,本土自主車企加快研發(fā)駕駛輔助功能的步伐,實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新。在更高級(jí)別智能駕駛輔助功能的研發(fā)中,路測(cè)愈加重要,自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照和路測(cè)車輛至關(guān)重要,率先布局的公司有望獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

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