近年來，伴隨著飛控、云臺、導(dǎo)航等技術(shù)的不斷突破，我國無人機產(chǎn)業(yè)愈發(fā)崛起，同時相關(guān)飛行活動也急劇增多。這一方面為人們的生產(chǎn)與生活帶來諸多便利和升級，但另一方面也引發(fā)了“黑飛”、“擾航”等多種問題。

基于此，為加強對無人機違法飛行問題的管控，各國也是紛紛收緊了監(jiān)管政策，并不斷加大管控力度。2017年開始以來，我國開始加快無人機監(jiān)管體系建設(shè)，截至目前深圳、浙江等多地政府都已發(fā)布了相關(guān)政策法規(guī)。

在此背景下，日前海南省也表示將于近日印發(fā)《海南省民用無人機管理辦法（暫行）》，并計劃5月1日正式施行。據(jù)悉，該《辦法》從法律層面對民用無人機進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管和控制，將有效保障無人機產(chǎn)業(yè)的安全快速發(fā)展。

那么，海南省發(fā)布的該《辦法》具體說了什么內(nèi)容呢？與此前我國其他地方發(fā)布的法規(guī)相比，又有何亮點呢？接下來，就讓我們一起來看一下吧！

一：量體裁衣、分類管控

民用無人機是一個大的概念�！掇k法》指出，除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察等飛行任務(wù)以外，其他用途無人機均被視為民用無人機�；�于此，根據(jù)具體的無人機大小和應(yīng)用，其可以被細(xì)分為很多種類。

而每一種類別的無人機在應(yīng)用過程中所發(fā)揮的價值不同，給人們帶來的威脅也不盡相同。為更有針對性的對無人機進(jìn)行監(jiān)管，《辦法》根據(jù)科學(xué)分類對民用無人機進(jìn)了分級管理，按等級進(jìn)行不同管控。

據(jù)了解，《辦法》將民用無人機主要分為了微型、輕型、小型、中型和大型五個等級。其中重點介紹了微型和輕型兩種常見的無人機管控辦法，并對其劃分了明確管控區(qū)域，制定嚴(yán)格飛行要求。

二：劃設(shè)區(qū)域、放管結(jié)合

無人機管理切忌“一刀切”，因此《辦法》根據(jù)不同等級的無人機，也采取了針對性極強的管控手段。通過劃設(shè)管控區(qū)域，放管結(jié)合等方式，對不同無人機進(jìn)行科學(xué)、有效的管理。

根據(jù)《辦法》，微型無人機和輕型無人機均明確了管控空域。其具體劃分依據(jù)參考了飛行高度；空中禁區(qū)；機場保護(hù)區(qū)；軍事禁區(qū)；射電天文臺；重要科研、生產(chǎn)、試驗、存儲設(shè)施保護(hù)區(qū)等多重因素。

企業(yè)或個人若想在管控區(qū)域內(nèi)飛行，需要進(jìn)行申報和審批，《辦法》對這一流程也進(jìn)行了簡化。而除了提到的一些區(qū)域被劃分為管控區(qū)之外，無特殊情況的均劃設(shè)為微型無人機和輕型無人機適飛空域。