“即使外星人明天綁架了我，特斯拉也要解決掉自動駕駛問題。”在自動駕駛業(yè)務布局上，馬斯克的決心堅定。 不過，想要做好自動駕駛，馬斯克可能還需解決最緊要的業(yè)績問題。日前，特斯拉正式發(fā)布了其2024年第一季度財報，營收利潤皆出現(xiàn)下降
新能源汽車 | 2024-04-30 11:02 評論作者 | 歸去來編輯 | 唐飛 如何將國內(nèi)市場上的充電寶、數(shù)據(jù)線、耳機這些不起眼、低附加值的小商品出口到海外，并賺取更多利潤？ 答案或能從安克創(chuàng)新身上找尋到。因安克創(chuàng)新核心高管均來自谷歌等海外大廠，有著濃厚的技術(shù)基因和資源優(yōu)勢，這讓其對海外消費者痛點需求洞察更為敏銳
電子工程 | 2024-04-30 11:00 評論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 王璐 去年9月27日遞表北交所的成都銳思環(huán)保技術(shù)股份有限公司（以下簡稱，銳思環(huán)保）近期收到第二輪審核問詢函。 4月15日，銳思環(huán)保針對第一輪審核問詢函進行了回復。第二輪審核問詢函重點關(guān)注到公司的成長性、合規(guī)性及業(yè)務模式等問題
環(huán)保 | 2024-04-30 10:49 評論出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 小新 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近日，微盟集團發(fā)布公告稱，集團已成功發(fā)行8500萬美元可轉(zhuǎn)債，同時配售2.77億新股籌資約4000萬美元
通信 | 2024-04-30 10:45 評論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈 最近這段時間，“國產(chǎn)軟件一哥”用友網(wǎng)絡的投資者們有點煩。 公司先是破紀錄地交出了一份22年來首次虧損的年報成績單，然后在今年一季度又再次出現(xiàn)了利潤虧損情況，歸屬凈利潤為-4.53億元
通信 | 2024-04-30 10:42 評論4月29日晚間，光伏行業(yè)龍頭通威股份（600438.SH）發(fā)布2023年年度報告。報告顯示，公司2023年營業(yè)收入1391.04億元，同比下降2.33%，歸屬于上市公司股東的凈利潤135.74億元，同比下降47.25%
太陽能光伏 | 2024-04-30 10:06 評論過去20年，以移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)固定資產(chǎn)投資為抓手的增長引擎是經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。但如今，上述引擎已表現(xiàn)出失靈跡象。如何找到經(jīng)濟發(fā)展的新密匙，是每個商業(yè)體都必須探尋的答案。 在此背景下，萬和電氣的持續(xù)增長為我們提供了一個很好的“解題思路”
傳感器 | 2024-04-30 09:27 評論出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 左星月 編輯 | 胡芳潔 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 經(jīng)過近兩年的等待，廣東歐萊高新材料股份有限公司（以下簡稱“歐萊新材”）終于要在科創(chuàng)板上市
新材料 | 2024-04-29 20:11 評論出品 | 子彈財經(jīng)作者 | 文華編輯 | 閃電美編 | 倩倩審核 | 頌文放眼國內(nèi)企業(yè)，在自身單品賣爆后持續(xù)推出創(chuàng)新品類的不在少數(shù)，但能持續(xù)獲得成功的卻不多。這不僅要求企業(yè)對行業(yè)趨勢有精準洞察，更要求產(chǎn)品力足夠強
傳感器 | 2024-04-29 20:00 評論新能源汽車行業(yè)已經(jīng)進入淘汰賽階段，產(chǎn)業(yè)鏈的上游也開始進入陣痛期。 近期，鋰礦巨頭天齊鋰業(yè)交出了一份巨虧的一季度財報，引發(fā)了市場對行業(yè)的關(guān)注，站在周期的拐點之上，多久能走出周期的底部，是每一個產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都關(guān)心的問題
鋰電 | 2024-04-29 15:15 評論去年SNEC，馬丁·格林教授報告的最后一頁提出，未來哪個技術(shù)能夠貼近29%的量產(chǎn)效率？他說，是異質(zhì)結(jié)。隆基創(chuàng)造的單結(jié)晶硅電池的紀錄，同樣是異質(zhì)結(jié)。趕碳號對于HJT一直比較看好。并且認為，包括HJT在內(nèi)的任何一項好技術(shù)，要想真正取得成功，首先要做的就是求真務實
太陽能光伏 | 2024-04-29 14:45 評論努力追求新生，方向比努力更重要！ 作者：王一然 編輯：李慧 風品：依然 來源：銠財——銠財研究院 如何持續(xù)生長、周期跨越，是所有企業(yè)的一道終極考題
顯示 | 2024-04-29 14:42 評論藍鯨財經(jīng) 屠俊 4月26日晚間，以嶺藥業(yè)(002603.SZ)披露《2023年年度報告》：2023年營業(yè)收入103.18億元，同比下降17.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤13.52億元，同比下降42.76%
醫(yī)療科技 | 2024-04-29 14:32 評論藍鯨財經(jīng)記者 王健文 4月26日晚間，國內(nèi)“醫(yī)療器械一哥”邁瑞醫(yī)療發(fā)布2023年年報。 2023年，邁瑞醫(yī)療實現(xiàn)營業(yè)收入349.32億元，同比增長15.04%；實現(xiàn)凈利潤115.82億元，同比增長20.56%，這也是公司歸母凈利潤首次突破百億
醫(yī)療科技 | 2024-04-29 14:30 評論近日，愛旭股份（600732）、禾邁股份（688032）、明冠新材（688560）和美利云（000815）4家光伏相關(guān)上市公司高管職務變動。
1、愛旭股份：聘任李斌為公司董事會秘書
4月初，一則總投資570億元的光伏一體化擴產(chǎn)的消息，驚動了整個光伏圈。多晶硅大黑馬——青海麗豪正是此前逆風擴產(chǎn)的主角之一，另一家是電池片新貴英發(fā)集團。 據(jù)公開信息，青海麗豪將在包頭市投資250億元，建設20萬噸高純晶硅配套25萬噸工業(yè)硅項目
太陽能光伏 | 2024-04-29 14:07 評論成年人的世界沒有容易二字，完成“成人禮”的光伏行業(yè)同樣如此，尤其是對跨界而來的新玩家來說，因“底子薄”的緣故，它們面臨的挑戰(zhàn)和壓力明顯要高于老玩家，硅片新貴—華民股份（300345）也不例外
太陽能光伏 | 2024-04-29 13:59 評論作者 |張祥威 編輯 |德新 不再低調(diào)行事，智駕公司元戎啟行放話要爭奪「NOA三強」。 NOA是Navigate on Autopilot的簡稱，行業(yè)通常稱為領航輔助駕駛，有高速和城市之分。其中，城市NOA更具挑戰(zhàn)性，也是高階智駕的核心之爭
智能汽車網(wǎng) | 2024-04-29 13:58 評論PREFACE 編者按 “盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。”，晚唐詩人皮日休的著名詩句，生動描述了連接南北的水利樞紐，京杭大運河的重要歷史地位
太陽能光伏 | 2024-04-29 13:43 評論《金證研》北方資本中心 春山/作者 夕山 汀鷺/風控 目前，國內(nèi)已存在專精特新“小巨人”企業(yè)1.2萬家。德和科技集團股份有限公司（以下簡稱“德和科技&
新材料 | 2024-04-29 13:40 評論
