出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 吳宜忠 審核 | 頌文 深圳市方向電子股份有限公司（以下簡稱：方向電子）還在沖刺資本市場的路上，其已第三次回復深交所問詢函
電子工程 | 2024-03-23 09:25 評論文/王慧瑩 編輯/子夜 過去一年，阿里一直處于變革之中。 去年3月，時任阿里巴巴集團董事會主席兼首席執(zhí)行官的張勇發(fā)布全員信，宣布阿里啟動“1+6+N”組織變革
通信 | 2024-03-22 21:06 評論出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 左星月 編輯 | 王亞靜 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近年來，得益于政策的推動，芯片行業(yè)發(fā)展迅速，也涌現(xiàn)了一批上市公司。 如今，這個隊伍再添一員。3月
光通訊 | 2024-03-22 21:02 評論作者 | 曾響鈴 文 | 響鈴說 盒馬CEO退休的消息，在零售業(yè)引發(fā)了熱議。 3月18日，阿里巴巴集團CEO吳泳銘向盒馬發(fā)出全員信，宣布侯毅（花名：老菜）因年滿60歲正式卸任CEO職位，作為盒馬首席榮譽顧問繼續(xù)為公司提供指導，由盒馬 CFO 嚴筱磊（花名百何）兼任CEO
通信 | 2024-03-22 18:35 評論文/白如鏡編輯/子夜十年前，“蔚小理”與眾多初創(chuàng)車企一同站上新能源汽車產(chǎn)業(yè)的起跑線，共同掀起了新能源造車浪潮，在這場革命性的產(chǎn)業(yè)變革中，“蔚小理”成功突圍，躋身中國造車新勢力第一陣營，并實現(xiàn)IPO登陸資本市場
新能源汽車 | 2024-03-22 18:25 評論小鵬汽車要進入網(wǎng)約車市場了？作者|劉亮編輯|趣解商業(yè)近日，小鵬汽車（9868.HK）發(fā)布了2023年第四季度和全年財務數(shù)據(jù)。從營收來看呈現(xiàn)漲勢，小鵬汽車2023年營收306.8億元，同比增長14.2%；其中，汽車板塊營收280.1億元，同比增長12.8%
新能源汽車 | 2024-03-22 18:15 評論文｜鄭久宇 編｜楊肖若 出品｜商業(yè)秀 在微博沉寂了近20天，距其在朋友圈表態(tài)“用光明反擊黑暗”過去十天后，李想通過一封內部信來反思和認錯。 3月21日午間，理想汽車
新能源汽車 | 2024-03-22 18:14 評論回顧騰訊過去一年的表現(xiàn)，鵝廠似乎在每個階段給出的反饋都挺讓股東感到“平淡”的，沒有拿出什么特別亮眼的成果。但每當來到年終總結時，你總會發(fā)現(xiàn)騰訊還是能賺錢，有增長動力的。
通信 | 2024-03-22 16:12 評論“行業(yè)觀察者”是我們針對人工智能、XR、元宇宙和Web3等前沿科技而設立的專欄，主要分享這些領域中的新興企業(yè)或者創(chuàng)業(yè)者們的故事。基于人工智能的服務機器人初創(chuàng)公司Bear Rob
傳感器 | 2024-03-22 15:36 評論2023年，騰訊收入6090億，字節(jié)7900億。 鉛筆道作者丨直八 昨天，騰訊發(fā)布2023年財報。從業(yè)績看，騰訊與字節(jié)的距離是越
通信 | 2024-03-22 15:25 評論撰文|石昕羽 編輯|王潘 “在過去一年多時間里，小鵬汽車花最大的精力去解決組織上的效率、經(jīng)營上的能力，我看到了巨大的變化。” 小鵬汽車董事長何小鵬在今年中國電動汽車百人會
新能源汽車 | 2024-03-22 15:05 評論出品 | 子彈財經(jīng) 作者 | 段楠楠 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 近幾年，國家對于氫能源行業(yè)支持力度越來越大，但目前能上市的氫能源企業(yè)并不多。3月14日，上海重塑能源集團股份有限公司（以下簡稱“重塑能源”）公布了招股書修訂稿
新材料 | 2024-03-22 14:43 評論從哪吒眼下的狀態(tài)來看，屬實是有些孤注一擲了。 在香港立法會全票通過第二十三條后的第一天，就有25家外來企業(yè)與香港特區(qū)政府引進重點企業(yè)辦公室簽約，成立研發(fā)中心或區(qū)域業(yè)務總部，涉及健康科技、AI數(shù)據(jù)科學、金融科技等產(chǎn)業(yè)
新能源汽車 | 2024-03-22 14:34 評論快手，“交卷”了。 3月20日盤后，快手科技發(fā)布了2023年第四季度財報以及全年業(yè)績。財報顯示，2023年第四季度，快手營收326億元，同比增長15.1%；經(jīng)調整利潤凈額為44億元，去年同期虧損4500萬元
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-03-22 14:04 評論文/楚凌岳 編輯/楊倩 頭圖來源/陽光電源官網(wǎng) 來源/儲能嚴究院 年初，各大機構儲能排行榜紛紛出爐，引無數(shù)業(yè)內人士聚焦。 一個耐人尋味的現(xiàn)象是，在高工產(chǎn)研儲能研究所（GGII）、中關村儲
太陽能光伏 | 2024-03-22 13:48 評論文/瑞財經(jīng) 程孟瑤 20世紀90年代在原“武漢柜臺”購買的股票，20多年過去還能參與“分紅”嗎？答案是，只需辦理相關手續(xù)就可正常領取“分紅”，而且還可能領取到超過當年投入本金的現(xiàn)金紅利
新材料 | 2024-03-22 13:47 評論導語 Introduction 資源再利用無妨，埃安能否借此完成既定目標，才是外界想看到的結果。 作者丨曹佳東 責編丨崔力文 編輯丨何增榮 在中國，隨著整個汽車市場扛起轉型的大旗，因中國車企的強勢圍攻和電動化浪潮被快速激起，合資車企的處境可謂是難以言說
新能源汽車 | 2024-03-22 11:51 評論3月20日，廣汽集團董事會通過了一項決議，同意將湖南智享汽車管理有限公司（以下簡稱“智享公司”）100%股權轉讓給子公司廣汽埃安，轉讓價格確定為19143萬元；同時同意廣汽埃安受讓智享公司100%股權，并向其注入資金18.58億元
新能源汽車 | 2024-03-22 11:14 評論在2022年，幾乎所有人都有一個共同的判斷：當流量紅利耗盡，加上外部環(huán)境的波動，移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從“增量市場”進入了“存量市場”。 在很多人看來，絕大部分互聯(lián)網(wǎng)公司都難逃周期的宿命
通信 | 2024-03-22 10:35 評論
