2025年6月16日上午8時(shí)32分，韓國慶尚北道浦項(xiàng)市南區(qū)大松面東國制鋼浦項(xiàng)工廠儲(chǔ)能電站發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)事故。這是繼6月1日瑞山市事故后，公開報(bào)道的韓國半月內(nèi)第二起、本年度第五起儲(chǔ)能系統(tǒng)重大火災(zāi)，引發(fā)公眾對鋰電儲(chǔ)能安全性的強(qiáng)烈擔(dān)憂
鋰電 | 2025-06-20 09:33 評論文源：源Auto 作者：潘卓倫 “今天，理想汽車超充站達(dá)到2500座，意味著理想汽車的超充站數(shù)量已經(jīng)超過了特斯拉在國內(nèi)的充電站數(shù)量。” 6月19日，理想汽車CEO李想
新能源汽車 | 2025-06-20 09:16 評論撰文 / 天璣 復(fù)制爆款，能超越爆款嗎？ 自從找到了“年輕人更理想的家”這個(gè)定位之后，零跑的銷量開始狂飆。曾經(jīng)還跟哪吒是一對“難兄難弟&rdqu
新能源汽車 | 2025-06-20 09:11 評論放眼市場，專域型具身智能機(jī)器人早已完成“厚積”，暗暗發(fā)力“薄發(fā)”。具身研習(xí)社盤點(diǎn)了業(yè)內(nèi)關(guān)注度最高的八家工業(yè)具身智能、商業(yè)具身智能企業(yè)，詳細(xì)拆解其在具身智能的“進(jìn)化”
人工智能 | 2025-06-19 16:53 評論一項(xiàng)為期 16 年的研究表明，較高的幸福感水平可能有助于降低中年人記憶喪失的風(fēng)險(xiǎn)。 《醫(yī)學(xué)快訊》 6月18日 一項(xiàng)新研究表明，較高的幸福感水平可能有助于降低中年人記憶喪失的風(fēng)險(xiǎn)。該研究對 10
醫(yī)療科技 | 2025-06-19 16:02 評論-01- 引言 抗原處理和呈遞是適應(yīng)性免疫的基石，沒有T細(xì)胞的幫助，B細(xì)胞不能產(chǎn)生高親和力抗體。而CD4+T細(xì)胞通過細(xì)胞表面的抗原特異性受體提供這種幫助，這些受體識別與肽段結(jié)合的主要組織相容性復(fù)合體（MHC）分子，從而激活T細(xì)胞，然后T細(xì)胞執(zhí)行效應(yīng)器功能，如細(xì)胞毒性、和產(chǎn)生細(xì)胞因子
醫(yī)療科技 | 2025-06-19 15:43 評論文 | 鉛筆道研究院 近年來，AI Agent（智能體）領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)未來獨(dú)角獸，比如新看點(diǎn)，獲盛景嘉成數(shù)千萬戰(zhàn)略融資，聚焦XR+AI Agent融合場景；比如Shulex，完成億元級融資，由盛大資本領(lǐng)投；比如Manus，獲Benchmark領(lǐng)投7500萬美元
人工智能 | 2025-06-19 14:59 評論當(dāng)算力芯片的摩爾定律逐漸逼近物理極限，存力開始從幕后走向臺前，成為AI領(lǐng)域下一個(gè)關(guān)鍵賽點(diǎn)。 長期以來，伴隨企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型所建設(shè)的“煙囪式”AI基礎(chǔ)設(shè)施各自為戰(zhàn)，數(shù)據(jù)奔流，價(jià)值卻困于“堰塞湖”
云計(jì)算 | 2025-06-19 14:53 評論摘要 顧客對純電動(dòng)汽車有三大需求。“低成本”、“充電時(shí)間短”、“續(xù)航里程長”。現(xiàn)有的—驅(qū)動(dòng)電機(jī)與車速主要有以下3個(gè)問題需要進(jìn)一步改進(jìn)
儀器儀表 | 2025-06-19 14:38 評論隨著汽車行業(yè)智能化浪潮的不斷推進(jìn)，智能駕駛技術(shù)正在從L2級輔助駕駛向L3及以上的高階自動(dòng)駕駛演進(jìn)。特別是端到端智能駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，標(biāo)志著行業(yè)正在邁向一個(gè)全新的階段。與傳統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)不同，端到端技術(shù)以
智慧城市 | 2025-06-19 14:24 評論一塊厚度不足毫米的玻璃板，正引發(fā)英特爾、三星和臺積電之間一場靜悄悄的競賽。在這場激烈的AI 芯片 “封裝競賽” 賽道上，三星正有條不紊地推進(jìn)其玻璃中介層戰(zhàn)略布局。近日有消息稱，三星電子擬定于2028 年前實(shí)現(xiàn)玻璃中介層的正式應(yīng)用，用以替換當(dāng)下的硅中介層技術(shù)
電子工程 | 2025-06-19 14:24 評論在人工智能與高性能計(jì)算領(lǐng)域，英偉達(dá)憑借多項(xiàng)核心技術(shù)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。其中，除廣為人知的 AI 硬件、CUDA 生態(tài)外，NVLink 內(nèi)存共享端口技術(shù)同樣是其重要的核心競爭力，堪稱構(gòu)筑起英偉達(dá)市場優(yōu)勢的關(guān)鍵護(hù)城河之一
電子工程 | 2025-06-19 14:24 評論隨著資金投入的不斷加大，越來越多車企選擇自研智駕系統(tǒng)，這也就意味著單車智能的技術(shù)路徑成為行業(yè)的普遍選擇。從概念上來看，單車智能就是讓單個(gè)車輛的感知、決策和控制能力不斷加強(qiáng)，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。但智駕最前
人工智能 | 2025-06-19 14:23 評論在超快激光應(yīng)用中，高時(shí)間對比度與短脈寬是實(shí)現(xiàn)高精度激光–物質(zhì)相互作用的關(guān)鍵參數(shù)。盡管多通腔（MPC）非線性后壓縮技術(shù)已廣泛應(yīng)用于高功率飛秒激光系統(tǒng)，其大壓縮比（>10）通常伴隨顯著的基座的生成，對精密實(shí)驗(yàn)構(gòu)成潛在干擾
激光 | 2025-06-19 14:23 評論隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)落地，很多新技術(shù)或在其他領(lǐng)域被使用的技術(shù)也在自動(dòng)駕駛行業(yè)中得到了實(shí)踐，VLA就是其中一項(xiàng)，尤其是隨著端到端大模型的提出，VLA在自動(dòng)駕駛中的使用更加普遍。那VLA到底是個(gè)啥？它對于自動(dòng)
傳感器 | 2025-06-19 14:23 評論隨著電動(dòng)汽車逐漸向高功率快充（800V平臺）、超高能量密度（如麒麟電池255Wh/kg）、高集成度（CTC/CTB技術(shù)）方向發(fā)展，儲(chǔ)能系統(tǒng)容量也越來越大，液冷技術(shù)已經(jīng)成為了電池包的”剛需配置“。液冷板
鋰電 | 2025-06-19 14:22 評論隨著電動(dòng)汽車逐漸向高功率快充（800V平臺）、超高能量密度（如麒麟電池255Wh/kg）、高集成度（CTC/CTB技術(shù)）方向發(fā)展，儲(chǔ)能系統(tǒng)容量也越來越大，液冷技術(shù)已經(jīng)成為了電池包的”剛需配置“。液冷板
電源 | 2025-06-19 14:21 評論為什么電池模組在低電量時(shí)壓差異常增大？這一現(xiàn)象背后是極化加劇、負(fù)極副反應(yīng)等多重電化學(xué)機(jī)制在作用。本文將解析低SOC下壓差擴(kuò)大的五大主因及應(yīng)對策略。 1. 低SOC下電池極化加劇 在低SOC狀態(tài)下，電池內(nèi)部極化效應(yīng)（歐姆極化、電化學(xué)極化、濃差極化）顯著增強(qiáng)
電源 | 2025-06-19 14:17 評論本文主要探討液冷板的設(shè)計(jì)考量因素，如形狀、尺寸、流道布局等；主流液冷板的材料選擇和加工工藝；液冷板清潔性管控與密封性測試。 本文約1800字，10張圖片 閱讀預(yù)計(jì)3-4分鐘~ &nb
電源 | 2025-06-19 14:16 評論
