回望2023年，人形機(jī)器人賽道好不熱鬧，受政策支持、AI技術(shù)突破、投資熱潮等利好因素共同影響，眾多玩家紛紛入局加碼發(fā)力。在整個(gè)賽道持續(xù)爆炒之下，行業(yè)也迅速站上了產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。 其實(shí)，從很多方面來看，機(jī)器人行業(yè)站上風(fēng)口并非偶然，而是多年來行業(yè)內(nèi)外各種技術(shù)成熟帶來的必然結(jié)果
人工智能 | 2024-02-20 10:45 評(píng)論文/楊劍勇 受OpenAI發(fā)布文生視頻模型Sora影響，人工智能今天走強(qiáng)，包括寒武紀(jì)、虹軟科技、云從科技、科大訊飛等AI概念股大幅高開。其中，大模型對(duì)AI算力需求強(qiáng)勁，作為AI芯片企業(yè)的寒武紀(jì)則高開7個(gè)點(diǎn)以上，最終收漲16%，市值為558億元
人工智能 | 2024-02-20 10:15 評(píng)論作者|雨谷 近幾年，影視、動(dòng)漫、游戲等業(yè)態(tài)的發(fā)展催熱了插畫市場(chǎng)。隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，越來越多的人開始關(guān)注插畫相關(guān)的工作機(jī)會(huì)，一些插畫培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也看到了其中的商機(jī)。 在社交媒體平臺(tái)上，類似&ldquo
消費(fèi)電子 | 2024-02-20 09:34 評(píng)論引言 2024年的開年震撼同樣來自O(shè)penAI。節(jié)后還沒開工，Altman就帶著繼ChatGPT的第二個(gè)殺手級(jí)應(yīng)用Sora大殺四方。適道看完那條長(zhǎng)達(dá)60s的演示視頻后，腦中只有一句話：大家誰都別想玩了
人工智能 | 2024-02-20 09:06 評(píng)論自1991年中央廣播電視總臺(tái)第一屆“3·15晚會(huì)”播出至今，這場(chǎng)以“維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益”為主旨的公益行動(dòng)，已持續(xù)開展了33年。三十多年來，數(shù)百家在不同領(lǐng)域?qū)οM(fèi)者權(quán)益造成損害的企業(yè)或品牌被陸續(xù)曝光，保障了消費(fèi)者的合法權(quán)益
智能汽車網(wǎng) | 2024-02-19 17:47 評(píng)論過去的一年間激光行業(yè)發(fā)展迅猛，除了廣為人知的大族、華工、杰普特等知名企業(yè)外，一些規(guī)模相對(duì)不那么大的新興激光企業(yè)也正茁壯成長(zhǎng)，并開始將各項(xiàng)榮譽(yù)收入囊中。以下筆者盤點(diǎn)了一部分激光行業(yè)中的新生力量及其取得的獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)，以供參考
激光 | 2024-02-19 17:09 評(píng)論春節(jié)返鄉(xiāng)，歷來是一場(chǎng)全國(guó)人口大遷徙。今年與以往最大的不同之處是，越來越多的新能源車在高速公路上遠(yuǎn)途出行，成為一道新的風(fēng)景線。 春風(fēng)得意、開車還鄉(xiāng)，原本是一件風(fēng)風(fēng)光光、體體面面的事兒。然而，今年的味道
新能源汽車 | 2024-02-19 17:02 評(píng)論新能源車大部分都賣給了城市，越往下，滲透率、普及率就越低，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村一級(jí)市場(chǎng)，真正購(gòu)買新能源車的少之又少。 作者|Cindy 編輯|楊銘 100輛停在農(nóng)村小鎮(zhèn)街頭的汽車，有多少是新能源車？ “極點(diǎn)商業(yè)”一輛輛數(shù)過后，得到的答案是，不超過5輛
新能源汽車 | 2024-02-19 15:49 評(píng)論作者：小巖 編輯：彩云 今年正月初七，當(dāng)我們依舊沉浸于春節(jié)的喜悅和忙碌中時(shí)，OpenAI已經(jīng)開始悶聲干大事了，悄悄拋出了Sora這一超級(jí)王炸。 2月16日，OpenAl正式官宣首個(gè)文生視頻模型——Sora
人工智能 | 2024-02-19 15:44 評(píng)論度過了一個(gè)春節(jié)假期后，開工的第一天，想必很多朋友都想不起來自己以前是干什么工作的了——電商人除外。 大過年仍舊堅(jiān)守崗位的電商從業(yè)者不少。今年，京東、小紅書都作為2024央視春晚的唯二大廠，在全國(guó)觀眾面前刷了一把存在感
人工智能 | 2024-02-19 15:08 評(píng)論在過去一兩年里，以GPT和Diffusion model為代表的大語言模型和生成式AI，將人們對(duì)AI的期待推向了一個(gè)新高峰，并吸引了千行百業(yè)嘗試在業(yè)務(wù)中利用大模型。 國(guó)內(nèi)各家大廠在大模型領(lǐng)域展開了激
云計(jì)算 | 2024-02-19 14:25 評(píng)論導(dǎo)語 | Lead 大雪之下，凜冬又開始了對(duì)新能源車的例行考察，考察結(jié)果并不讓人滿意。相伴湖南高速的“堵災(zāi)”，電動(dòng)車唱衰派的聲音再度喧囂，并且有理有據(jù)。電動(dòng)車
電子工程 | 2024-02-19 14:11 評(píng)論一直以來，臺(tái)積電都是全球芯片制造的領(lǐng)軍企業(yè)，從10nm開始，就一直”遙遙領(lǐng)先“全球。 從10nm到7nm，再到5nm，3nm這么4代，臺(tái)積電奠定并鞏固了其它芯片制造一哥的地位，將原本的老大英特爾，以及三星甩在了身后
電子工程 | 2024-02-19 14:02 評(píng)論出品｜派財(cái)經(jīng)原創(chuàng)（ID：paicj314）文｜羅莉 “今年春晚藝術(shù)水平在線，突然有種春晚不夠看的錯(cuò)覺。”2024年春晚的關(guān)注度好起來了。 截至2月9日24時(shí)，龍年春晚直播用戶規(guī)模為6.79億人；直播收視次數(shù)15.01億次，比去年同期增長(zhǎng)12.69%
通信 | 2024-02-19 13:54 評(píng)論按照市場(chǎng)研究公司Gartner發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模，將較上年下降11.0%，至5330億美元，這也是最近3年以來的最值低。 為何跌的這么狠，Gartner認(rèn)為，其中最主要的是內(nèi)存品類下滑明顯，2023年的內(nèi)存市場(chǎng)，較2022年下滑了37%左右
電子工程 | 2024-02-19 13:47 評(píng)論文/VR陀螺 豌豆 2023年畫上句點(diǎn)，回顧這一年，AIGC工具繼續(xù)保持爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，數(shù)字人依舊堅(jiān)守在各自的崗位，而點(diǎn)燃AI熱度的OpenAI將曾經(jīng)大眾認(rèn)為“只可遠(yuǎn)觀不可褻玩”的AI一步帶到普通用戶面前
人工智能 | 2024-02-19 13:38 評(píng)論對(duì)你我而言，復(fù)盤一下2023年，最好的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是春節(jié)，而不是元旦。 被我們感知到的2023年該是什么，多數(shù)人會(huì)說內(nèi)卷，不過是表達(dá)方式有所不同。飛在全國(guó)各地出差時(shí)，當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)都會(huì)說相同的一句&ldqu
新能源汽車 | 2024-02-19 11:55 評(píng)論當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都不再是絕對(duì)主角了之后，一向顯得默默無聞的底盤懸架，成了燃油車與新能源車共同的炫技舞臺(tái)。曾經(jīng)專屬高端的雙叉臂懸架，似乎瞬間成為必須標(biāo)配的選擇。而麥弗遜式懸架，則遭遇了前所未有的“白眼”
新能源汽車 | 2024-02-19 11:41 評(píng)論? ? ? 引言一轉(zhuǎn)眼，假期余額告急，我們來聊點(diǎn)輕松的話題。今天的文章和“增長(zhǎng)”有關(guān)，適道祝大家在新的一年持續(xù)增長(zhǎng)！說到增長(zhǎng)回報(bào)，近二十年來，規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)下的“贏家通吃”一定是大殺四方。規(guī)模經(jīng)濟(jì)
人工智能 | 2024-02-19 10:39 評(píng)論現(xiàn)在大家總因?yàn)槊β档墓ぷ鞫雎越】担诵枰幼⒁怙嬍沉?xí)慣和服用許多新藥之外，最好是還能定期進(jìn)行有氧運(yùn)動(dòng)。如果你沒空去健身房，推薦試試VR設(shè)備。 蘋
人工智能 | 2024-02-19 10:39 評(píng)論
