2024年5月6日--智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，將于5月至
電子工程 | 2024-05-08 11:14 評(píng)論4月，在北京車展的預(yù)熱下，各大廠商陸續(xù)開始發(fā)力。自4月中旬起，陸續(xù)有新品牌、新車型問世，消費(fèi)者對(duì)車市關(guān)注度大幅升溫，新能源汽車市場(chǎng)也迎來了新一輪的增長(zhǎng)熱潮。 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年4月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%
新能源汽車 | 2024-05-08 11:12 評(píng)論文丨墨迪 編輯｜孫靜 01 被降價(jià)「刺傷」的車主們 大概最羨慕「雙11保價(jià)」
新能源汽車 | 2024-05-08 11:06 評(píng)論庫克還在掙扎。 今年2月，彭博社記者馬克·古爾曼報(bào)道稱，歷時(shí)十年、累計(jì)投入超過100億美元的蘋果汽車項(xiàng)目宣告放棄。這則報(bào)道引發(fā)了汽車行業(yè)地震，小米汽車CEO雷軍在微博和小米SU7發(fā)布會(huì)上多次表示，對(duì)蘋果放棄造車感到震驚，李想、 馬斯克等車圈大佬也發(fā)集體發(fā)文感慨
智能汽車網(wǎng) | 2024-05-08 10:26 評(píng)論這已經(jīng)不是美國(guó)第一次向中國(guó)的高科技企業(yè)下黑手了！華為、�？低�、大華都被列入美國(guó)實(shí)體清單被制裁。本月初，國(guó)民紅外熱成像品牌艾睿光電遭美國(guó)制裁被列入SDN清單
智能制造 | 2024-05-08 09:48 評(píng)論出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 段楠楠 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 疫情過后，不少因疫情受益的醫(yī)藥企業(yè)紛紛“現(xiàn)出原形”，業(yè)績(jī)出現(xiàn)大跌，對(duì)于以嶺藥業(yè)而言也是如此
醫(yī)療科技 | 2024-05-08 09:46 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|肖灑 編|深海 5月7日，“百度副總裁稱員工鬧分手提離職我秒批”的話題登上微博熱搜。 相關(guān)內(nèi)容顯示，五一期間，簡(jiǎn)介為百度副總裁璩靜的賬號(hào)在社交平臺(tái)開始發(fā)布視頻，目前已有96萬粉絲
通信 | 2024-05-08 09:41 評(píng)論提起上汽集團(tuán)，在國(guó)內(nèi)車市堪稱是“巨無霸”的存在。不僅旗下有著上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽榮威以及上汽大通等眾多的汽車品牌，同時(shí)在銷量上也是遙遙領(lǐng)先。 數(shù)據(jù)顯示，在2023年上汽集團(tuán)累計(jì)銷量超500萬輛，連續(xù)18年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)車企的銷量冠軍
新能源汽車 | 2024-05-08 09:38 評(píng)論自從宣布造車以來，毫不夸張的說雷軍和他的小米汽車最近一段時(shí)間，成為了國(guó)內(nèi)車圈的流量密碼。 不得不說，作為一個(gè)成功的企業(yè)家和營(yíng)銷高手，雷軍這個(gè)“局外人”對(duì)于汽車市場(chǎng)的把握非常的精準(zhǔn)到位，也更會(huì)制造輿論話題
新能源汽車 | 2024-05-08 09:38 評(píng)論相比4月份車市的平淡，五一黃金周，車市迎來“大爆發(fā)”。 理想五一假期訂單量在2.3萬輛左右，鴻蒙智行假期五天訂單量1.1萬輛，僅五一期間，
新能源汽車 | 2024-05-08 09:33 評(píng)論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈 流量至上、娛樂至死的年代，怕的不是“黑紅”，怕的是被公眾遺忘。 百度不會(huì)被遺忘。 璩靜作為百度公關(guān)一號(hào)人物火了，甭管是大紅大紫還是&ldqu
通信 | 2024-05-08 09:26 評(píng)論據(jù)界面引用The Information的消息稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日，美國(guó)鋰電池生產(chǎn)商Enovix在其位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠解雇了約170名員工，約占員工總數(shù)的三分之一。報(bào)道稱，此次裁員可能是該公司上周宣布的在年底前削減3500萬美元年度運(yùn)營(yíng)成本的計(jì)劃的一部分
鋰電 | 2024-05-08 09:23 評(píng)論繼2023年4月1日完成統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)后，近日Nidec（尼得科）再發(fā)公告宣布，從2024年5月1日起，Control Techniques和KB Electronics將經(jīng)歷一個(gè)品牌提升過程，逐步過渡到Nidec Drives
工控 | 2024-05-08 09:22 評(píng)論前言： 在眾多長(zhǎng)視頻生成算法中，Sora的技術(shù)革新具有劃時(shí)代的意義。 相較于傳統(tǒng)的 Stable Diffusion，Sora采納了創(chuàng)新的 Diffusion 與Transformer架構(gòu)
人工智能 | 2024-05-08 09:19 評(píng)論德賽電池在儲(chǔ)能市場(chǎng)的發(fā)展，一是快，二是強(qiáng)。德賽電池于2021年12月底開展儲(chǔ)能電芯業(yè)務(wù)；2022年1月，與長(zhǎng)沙望城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽訂儲(chǔ)能電芯項(xiàng)目入園協(xié)議書；2023年5月宣布量產(chǎn)，同年8月底部分線體實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)
鋰電 | 2024-05-07 18:30 評(píng)論文 | AUTO芯球 作者 | 雷歌 我真是佩服馬斯克， 一趟24小時(shí)的北京出差，就解除了Model車系進(jìn)入機(jī)關(guān)單位禁令的問題， 也打開了特斯拉FSD完全自動(dòng)駕駛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的大門， 給我我
新能源汽車 | 2024-05-07 17:29 評(píng)論作者：王飛鵬 物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 隨著今年年初數(shù)據(jù)資產(chǎn)“入表”正式實(shí)行，喊了多年的“發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值”的口號(hào)終于可以說是落到了實(shí)處。 所謂數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表，
通信 | 2024-05-07 15:29 評(píng)論和去年的Mate60相比，今年的Pura70容易買多了，不知道是買的人少了，還是供貨足了，反正去年我搶Mate60，搶了2個(gè)月都沒搶到了。 而今年的Pura70，在線下店，沒有加錢，也沒買其它套裝之類的，原價(jià)很容易就買到了
消費(fèi)電子 | 2024-05-07 15:14 評(píng)論據(jù)悉某國(guó)內(nèi)科技企業(yè)最終還是買到了ARM的V9架構(gòu)，這意味著基于V8架構(gòu)研發(fā)多年之后，終于還是清醒認(rèn)識(shí)到自研無法突破V8架構(gòu)的局限，而選擇掏錢購買ARM最新的V9架構(gòu)，以跟上全球主流芯片的水平。
光通訊 | 2024-05-07 14:17 評(píng)論文/楊劍勇 家電是歷來競(jìng)爭(zhēng)最殘酷的行業(yè)，伴隨中國(guó)品牌崛起以及技術(shù)創(chuàng)新，昔日占據(jù)高端市場(chǎng)的日系品牌更是全面敗退，取而代之的是美的集團(tuán)、海爾智家與格力占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，賺取了行業(yè)大部分利潤(rùn)。美的集團(tuán)年利
智能家居 | 2024-05-07 13:35 評(píng)論
