剛撓結(jié)合電路板兼具撓性電路板以及剛性電路板的優(yōu)良特性，未來其行業(yè)發(fā)展速度將不斷加快。 剛撓結(jié)合電路板，指由剛性基板和柔性基板相結(jié)合制成的多層電路板。剛撓結(jié)合電路板具備信號傳輸穩(wěn)定、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、耐用性好、可提升空間利用率等特點(diǎn)，在眾多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛
電子工程 | 2025-03-31 15:30 評論芝能智芯出品 新能源汽車行業(yè)中成本要求越來越高，X-in-1電驅(qū)動(dòng)總成的集成度不斷提升，提高功率密度、降低成本并優(yōu)化系統(tǒng)效率。 英特爾與Silicon Mobility合作開發(fā)的X-in-1動(dòng)力域控制器（Powertrain Domain Controller
電子工程 | 2025-03-31 15:22 評論股價(jià)一路猛進(jìn)之時(shí)，小米突然以先舊后新配售的方式宣布進(jìn)行425億港元的融資，消息傳出之后，無論輿論界抑或是資本市場都引起了強(qiáng)烈反應(yīng)，小米股價(jià)也隨機(jī)遭遇了較大的回撤。 盡管“先舊后新&r
智能汽車網(wǎng) | 2025-03-31 14:54 評論出品｜華博商業(yè)評論 在外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境日益復(fù)雜多變的背景下，近年來，“刺激消費(fèi)”成為經(jīng)濟(jì)政策的主旋律。從國家到地方，各類刺激消費(fèi)的舉措層出不窮。 鼓勵(lì)你多花錢，國家有多
消費(fèi)電子 | 2025-03-31 14:21 評論導(dǎo)語 | Lead 作為國內(nèi)乃至全球風(fēng)頭最盛的激光雷達(dá)公司，禾賽被美股市場上的一家做空公司盯上了。藍(lán)鯨資本的指責(zé)是否站得住腳？禾賽又將如何應(yīng)對？ 本文出品|禾顏閱車工作室 撰
激光 | 2025-03-31 14:15 評論
希望此類高峰論壇能聽到更多有價(jià)值的發(fā)言。 剛剛過去的三天，2025中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京順利召開。 作為全球新能源汽車領(lǐng)域極具影響力的高峰論壇，這次大會(huì)以“夯實(shí)電動(dòng)化 推進(jìn)智能化
新能源汽車 | 2025-03-31 13:56 評論千億投新能源、押注歐洲狂奔，老牌車企的轉(zhuǎn)型陣痛與突圍野心 正文 最近車圈有個(gè)事兒挺有意思。 長安逸動(dòng)PHEV兩款新車補(bǔ)貼后5.69萬起的價(jià)格直接殺進(jìn)“油電同價(jià)”賽道，實(shí)測一箱油能跑1360公里，每公里成本才兩毛七
新能源汽車 | 2025-03-31 13:51 評論文 / NE-SALON新能薈小編團(tuán) “我授權(quán)我的政府立即開始用美麗(beautiful)、清潔(clean)的煤炭生產(chǎn)能源。” 這是特朗普二度執(zhí)政后推動(dòng)美國能源變革的最新論調(diào)
儲(chǔ)能 | 2025-03-31 13:43 評論2025年電動(dòng)汽車百人會(huì)，超過6國家部委發(fā)言和演講，表達(dá)了對中國智能電動(dòng)汽車的政策和產(chǎn)業(yè)支持。本文通過AI技術(shù)對發(fā)言內(nèi)容進(jìn)行提煉總結(jié)，告訴大家各個(gè)機(jī)構(gòu)部委在2025中國電動(dòng)汽車百人會(huì)部委說了什么？分別對中國智能電動(dòng)汽車發(fā)展透露出什么信息？希望讓大家能夠明白核心內(nèi)容，幫大家抓住政策趨勢和發(fā)展方向
新能源汽車 | 2025-03-31 13:41 評論導(dǎo)語Introduction新領(lǐng)域需要新興力量，希望比亞迪能徹底盤活曙光漸露的旅行車市場。中國車市很是魔幻。在長達(dá)20多年的耕耘里，企業(yè)的倒閉和重組，新舊勢力的交替隨時(shí)都在發(fā)生。而在消費(fèi)趨勢的不斷變化中，各種應(yīng)需而生的車型倒也魚貫而出
新能源汽車 | 2025-03-31 11:28 評論日本和韓國是全球發(fā)展氫能及燃料電池汽車最堅(jiān)定的兩大國家，起步早、專利多、推廣力度大。不過，氫燃料電池汽車目前仍屬于“非主流”市場，日韓的“氫能突圍”之路依然布滿荊棘
氫能 | 2025-03-31 11:23 評論作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 過去一年，無人配送為車路云一體化試點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 3月28日，國家郵政局政策法規(guī)司原一級巡視員、副司長靳兵在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）如是表示
智慧城市 | 2025-03-31 10:43 評論網(wǎng)約車不好賣，純電動(dòng)難賣，但都不如30萬元以上的車最難賣。 2025年的第一季度即將結(jié)束，處在銷售一線的很多4S店銷售顧問，給到了我們上述相同的反饋，近3年的促銷方式在陸續(xù)失效，主要依托以舊換新補(bǔ)貼和車企推出新車型來刺激消費(fèi)欲
新能源汽車 | 2025-03-31 10:40 評論近日，美團(tuán)公布了其2024年的財(cái)報(bào)，業(yè)績依然穩(wěn)健，新的故事也在展開。 根據(jù)美團(tuán)公布的財(cái)報(bào)，2024年全年，美團(tuán)營收為3376億元，同比增長22.0%。其中，核心本地商業(yè)2024年?duì)I收為2502.47億元，較上年同期的2069億元增長21%；新業(yè)務(wù)營收為873億元，運(yùn)營虧損收窄64%
通信 | 2025-03-31 10:13 評論曾幾何時(shí)，OPPO在手機(jī)市場中可謂是風(fēng)光無限。憑借著獨(dú)特的營銷策略和出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，OPPO 收獲了一大批忠實(shí)用戶，市場份額在國內(nèi)乃至全球都名列前茅。記得2016年，OPPO R9系列手機(jī)一經(jīng)推出便迅
通信 | 2025-03-31 09:57 評論引言 最近，通用汽車和英偉達(dá)這倆巨頭搞到一起了，要聯(lián)手在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域搞事情。這事兒啊，就像一場充滿懸念的冒險(xiǎn)。無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒一起看看這兩大巨頭到底要怎么玩。（參考閱讀請點(diǎn)擊
人工智能 | 2025-03-31 09:43 評論前言：AI技術(shù)的發(fā)展正引領(lǐng)著計(jì)算領(lǐng)域的范式變革，而內(nèi)存技術(shù)則成為這一變革的關(guān)鍵所在。 HBM與LPDDR內(nèi)存解決方案，對于釋放GPU的計(jì)算潛能起到了至關(guān)重要的作用。 作者 | 方文三圖片
電子工程 | 2025-03-31 09:37 評論
