02  快遞公司有多慘？

菜鳥(niǎo)的野心有多大，快遞公司就有多慘。

驛站的推出，本身就對(duì)快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)造成沖擊。這次按需送貨上門(mén)服務(wù)的推出，在“物流”影響“商流”的邏輯下，對(duì)快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)更是一個(gè)大的變數(shù)。

驛站對(duì)于消費(fèi)者收寄快遞的影響，消費(fèi)者這幾年已經(jīng)感受到了，快遞柜、驛站讓快遞企業(yè)的流程從收件→運(yùn)輸→配送，基本上變成了收件→運(yùn)輸。

失去末端配送，快遞企業(yè)就成了一個(gè)面向C端消費(fèi)者的服務(wù)企業(yè)，變成了一個(gè)面向驛站、商家的B端企業(yè)。

這個(gè)變化在于，快遞企業(yè)在近幾年喪失最后一公里的話語(yǔ)權(quán)。

實(shí)際上，快遞最后一公里的話語(yǔ)權(quán)一直都沒(méi)有在他們自己手里。

無(wú)論是2020年5月份的豐巢收費(fèi)事件，還是一直以來(lái)的驛站問(wèn)題導(dǎo)致消費(fèi)者不能享受送貨上門(mén)服務(wù)，快遞企業(yè)的最后一公里早已經(jīng)被切斷。

而菜鳥(niǎo)變成了什么呢？

在快遞配送這一個(gè)鏈條上，菜鳥(niǎo)將能影響收發(fā)件路徑，影響價(jià)格，幾萬(wàn)的菜鳥(niǎo)驛站變成觸達(dá)消費(fèi)者的唯一入口，當(dāng)然可能產(chǎn)生的商業(yè)價(jià)值與快遞公司無(wú)關(guān)。

最直接的是，派件的路徑從傳統(tǒng)的快遞員，到現(xiàn)在的驛站自派送，快遞員也將極大地減少。

這也解釋了快遞企業(yè)為什么總是打價(jià)格戰(zhàn)，根本原因就是C端用戶把控力不足。尤其是近幾年的變化，讓快遞企業(yè)更是無(wú)力開(kāi)發(fā)出末端消費(fèi)者的商業(yè)價(jià)值

如今在整個(gè)鏈條下，快遞企業(yè)唯一的核心競(jìng)爭(zhēng)力，只剩下干線運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)站、分撥中心。

03  商流、物流博弈升級(jí)

商流影響物流，物流決定商流，但是這個(gè)物流的話語(yǔ)權(quán)，并不在快遞公司自己手里。

商流和物流的博弈，在順豐身上體現(xiàn)的最深刻。

快遞企業(yè)淪為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，也曾經(jīng)想要改變。這也是為什么順豐多年來(lái)一直想要建立自己的電商，想要從物流做商流。

不僅是順豐，圓通、申通等也都曾經(jīng)嘗試過(guò)電商項(xiàng)目，最終都不了了之。

即便是快速崛起的極兔，又何嘗不是戰(zhàn)略意義大于商業(yè)價(jià)值。

極兔從去年開(kāi)始國(guó)內(nèi)起網(wǎng)，一年多的時(shí)間攪動(dòng)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)，再一次證明了快遞行業(yè)早已淪為資本游戲，根本沒(méi)有壁壘。

巧合的是，去年的五月份，義烏傳出快遞黃牛8毛發(fā)全國(guó)的消息，今年極兔再次攪局，每年都會(huì)有價(jià)格戰(zhàn)的味道。

極兔的價(jià)格戰(zhàn)攪動(dòng)了整個(gè)行業(yè)，不僅是通達(dá)系要被迫跟進(jìn)，順豐也難以避免。

從去年開(kāi)始，順豐開(kāi)始推電商特惠件，價(jià)格降低到最低每單4元錢(qián)。從順豐公布的1－3季度業(yè)績(jī)簡(jiǎn)報(bào)可以看出，營(yíng)收在一季度的三個(gè)月份里均處于增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)，唯獨(dú)單票收入連續(xù)為負(fù)。

低價(jià)的電商件是拖累順豐業(yè)務(wù)的原因之一。

商務(wù)件曾經(jīng)是快遞企業(yè)唯一的希望。但此次順豐爆冷，也給整個(gè)快遞行業(yè)潑了一盆冷水。

前面提到，不管是極兔這次的1塊錢(qián)寄快遞，還是去年義烏的八毛錢(qián)發(fā)全國(guó)，其實(shí)指的都是電商件。

電商件和商務(wù)件的區(qū)別，就是電商件量大，但是便宜；商務(wù)件少，但是貴。

通達(dá)系的電商件多，一個(gè)反映就是在財(cái)報(bào)里經(jīng)常可以看到，平均每單的收入經(jīng)常都是3塊錢(qián)左右，這和普通消費(fèi)者的直觀感受不符。

而順豐商務(wù)件占優(yōu)勢(shì)，即便是一季度的預(yù)期差，但是單均收入還是維持在16塊。

商務(wù)件也一直以來(lái)都是維系菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的重要核心。近幾年來(lái)，菜鳥(niǎo)新升級(jí)的業(yè)務(wù)很多方面都是來(lái)自于商務(wù)件的野心，包括辦公場(chǎng)景的寄件神器，優(yōu)化物流和服務(wù)來(lái)提升通達(dá)系的商務(wù)件體驗(yàn)。

若商務(wù)件一旦成為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，快遞企業(yè)失焦，競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈。