因?yàn)殡娚虡I(yè)務(wù)的不斷發(fā)展,快遞已經(jīng)成了不少人的生活必需,同時(shí)也讓快遞行業(yè)的市場(chǎng)獲得了很快的成長(zhǎng)。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理,2020年我國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8795．4億元,同比增長(zhǎng)17．3%;業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833．6億件,同比增長(zhǎng)31．2%。

這已經(jīng)是快遞行業(yè)連續(xù)十年保持著較高速的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)了,并且根據(jù)預(yù)測(cè),今年國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)量同樣會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定的增長(zhǎng)。但是整體市場(chǎng)的向好,在給行業(yè)中從業(yè)者吹來(lái)春風(fēng)的同時(shí),卻也夾雜著不少的雨雪。

(配圖來(lái)自Canva可畫)

從價(jià)格戰(zhàn)到生死局

近來(lái),快遞行業(yè)中一直風(fēng)波不斷,不論是頭部企業(yè)業(yè)績(jī)的頻頻爆雷,還是地方監(jiān)管政策的進(jìn)一步收緊,都為整個(gè)快遞行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了不小的動(dòng)蕩。

根據(jù)公開(kāi)消息,京東旗下的眾郵快遞虧損2個(gè)億,甚至有傳聞表示其運(yùn)營(yíng)已經(jīng)停擺,而申通也在前不久發(fā)布公告稱去年凈利潤(rùn)同比下滑97%,一季度預(yù)計(jì)還要虧損1個(gè)億,另外快遞龍頭順豐也發(fā)布公告稱一季度預(yù)計(jì)虧損9-10個(gè)億,王衛(wèi)甚至親自公開(kāi)道歉,但也止不住股價(jià)的持續(xù)下跌。

而暴雷業(yè)績(jī)的頻頻出現(xiàn),背后的原因雖然多種多樣,但梳理到最后卻都指向了一個(gè)原因——價(jià)格戰(zhàn),而且相比于之前的價(jià)格戰(zhàn)來(lái)說(shuō),血腥味卻格外濃厚,似乎參與者們想要就此一決高下,拼個(gè)你死我亡。

這次價(jià)格戰(zhàn)的激烈程度從各個(gè)快遞企業(yè)單票收入的下滑程度可見(jiàn)一斑。根據(jù)2021年1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示,順豐、圓通、申通、韻達(dá)的快遞業(yè)務(wù)單票收入分別為17．26元、2．38元、2．51元、2．23元,同比降幅達(dá)到12．4%、19．3%、23．9%、22%。

另外,2020全年中國(guó)的快遞行業(yè)單票收入的下降幅度也只有10．6%,在2019年這一數(shù)據(jù)甚至只有0．9%。

而更直觀的數(shù)據(jù)則是,在義烏一次性發(fā)3000-5000票、均重100g以下的商家,向全國(guó)發(fā)貨走圓通需要1．2元,申通需要1．35元,而走極兔僅僅需要8毛錢就足矣。這當(dāng)然是個(gè)虧本的價(jià)格,但這也足以說(shuō)明這次價(jià)格戰(zhàn)的程度之激烈。

極兔的鍋?

而這場(chǎng)激烈的價(jià)格戰(zhàn),其導(dǎo)火索又在何處呢?所有的矛頭最終都指向了那個(gè)發(fā)家于東南亞、背靠步步高派系,被稱為“快遞界拼多多”的極兔。

之所以被稱為快遞界的拼多多,主要是因?yàn)闃O兔能以后來(lái)者的姿態(tài)成功躋身前列,并且用了和拼多多相似的低價(jià)戰(zhàn)略。從前文的介紹不難看出,后起之秀極兔拿出了其他快遞公司難以企及的低價(jià),得以從快要成型的市場(chǎng)格局中脫穎而出。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,極兔成立不足六年,從2020年3月開(kāi)始布局中國(guó)市場(chǎng)也只有一年的時(shí)間,日單量就實(shí)現(xiàn)了從0到2000萬(wàn)的突破。日單量2000萬(wàn)是快遞行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的盈虧平衡點(diǎn),而此前四通一達(dá)和順豐突破這一目標(biāo)都花費(fèi)了數(shù)十年的時(shí)間,更是從側(cè)面凸顯出極兔的成長(zhǎng)速度之快。

而在極兔擊穿最低價(jià)大肆奪取快遞市場(chǎng)的同時(shí),外界也將極兔視為這次價(jià)格戰(zhàn)的始作俑者。誠(chéng)然,用虧本的價(jià)格來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)的極兔,確實(shí)和這次分外激烈的價(jià)格戰(zhàn)有一定的關(guān)系。但價(jià)格戰(zhàn)真的就是完全由極兔帶來(lái)的嗎?答案是否定的。

其實(shí),極兔只不過(guò)是價(jià)格戰(zhàn)的導(dǎo)火索罷了,快遞行業(yè)的同質(zhì)化日趨嚴(yán)重才是惡性價(jià)格戰(zhàn)出現(xiàn)的最基本原因。

舉例三通一達(dá)來(lái)看,這幾家的配送時(shí)間和物流能力都大致相近,不論是買家還是賣家層面,各家快遞公司之間所提供的服務(wù)已經(jīng)很難拉開(kāi)很大差距,只能選擇降低價(jià)格甚至以虧本的價(jià)格來(lái)吸引商家和買家。

所以極兔的入局只不過(guò)是提前了價(jià)格戰(zhàn)到來(lái)的時(shí)間,就算沒(méi)有極兔,這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)也會(huì)在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)發(fā)生。

流血開(kāi)戰(zhàn)究竟為哪般?

低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始之后,并不是所有的快遞企業(yè)都想?yún)⑴c其中,但無(wú)奈的是,不論主動(dòng)或被動(dòng),這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)都是從業(yè)者難以避免的。

所以不論是順豐、申通等頭部企業(yè)的業(yè)績(jī)頻頻爆雷,還是因?yàn)榈胤缴系谋O(jiān)管變動(dòng),甚至是上下游產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展,都和快遞行業(yè)的這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)有著不小的關(guān)系。于是這就不免讓很多人發(fā)問(wèn),快遞公司如此流血廝殺究竟是為了什么?

其實(shí)原因可以從兩個(gè)層面來(lái)分析。

一方面是因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)的搶奪以及穩(wěn)固。在快遞行業(yè)服務(wù)同質(zhì)化的大前提下,新企業(yè)想要利用低價(jià)格吸引更多消費(fèi)者來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)份額,而老企業(yè)也只能通過(guò)相同的辦法來(lái)保護(hù)自己的用戶不流失,穩(wěn)固自己現(xiàn)有的行業(yè)地位。

這自然是一種迫不得已,新企業(yè)沒(méi)有那么多的時(shí)間去搭建完備的服務(wù)體系,老玩家同樣沒(méi)有時(shí)間去慢慢應(yīng)付來(lái)勢(shì)洶洶的新勢(shì)力。就像極兔的快速崛起,就打得一眾老牌快遞企業(yè)猝不及防,以至于讓極兔在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的崛起如此之快。

另一方面則是各個(gè)快遞企業(yè)背后的電商派系之爭(zhēng)。快遞行業(yè)之所以得以迅速興起,和電商體系的完善、消費(fèi)習(xí)慣的變化有著很大的關(guān)系。而這次快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的血腥味之所以這么濃,也少不了一眾電商巨頭在背后的推波助瀾。

具體來(lái)看,不論是背靠阿里電商、菜鳥(niǎo)系統(tǒng)的三通一達(dá),還是京東電商體系下的京東快遞、眾郵快遞等,甚至于和拼多多關(guān)系曖昧的極兔,各方快遞之間競(jìng)爭(zhēng),都在影響著背后電商巨頭們的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

快遞需要的不是無(wú)休止的價(jià)格戰(zhàn)

但對(duì)于行業(yè)的良性發(fā)展來(lái)說(shuō),如今這種你死我活的價(jià)格戰(zhàn)卻并不處于行業(yè)發(fā)展的正常范圍之內(nèi),在惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之下,沒(méi)有強(qiáng)有力資金支持的企業(yè)最終將會(huì)走向滅亡,最終行業(yè)甚至?xí)�出現(xiàn)壟斷情況,影響到整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

而且因?yàn)閻阂鈨r(jià)格戰(zhàn)的原因,監(jiān)管部門已經(jīng)重拳出擊,極兔和百世也開(kāi)始回調(diào)價(jià)格,但是這也為企業(yè)帶來(lái)的一定的影響。用極兔舉例來(lái)看,因?yàn)楸O(jiān)管原因極兔上調(diào)了快遞的價(jià)格,但是也讓極兔原本從其他老企業(yè)手中搶來(lái)的消費(fèi)者再度流失。

而且對(duì)于各個(gè)層面的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),價(jià)格雖然是很重要的一方面原因,但是快遞服務(wù)、運(yùn)貨能力、技術(shù)支撐等層面的因素,也會(huì)在消費(fèi)者的選擇過(guò)程中起到比較重要的作用,因?yàn)檫@畢竟是一個(gè)消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代,更好的服務(wù)和保證也會(huì)有更多的機(jī)會(huì)。

這也給快遞行業(yè)提供了除了用低價(jià)格吸引消費(fèi)者之外的新辦法,那就是在更多層面上完善自身的服務(wù)能力,當(dāng)然這個(gè)服務(wù)能力是多方面的,包含了平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)能力、快件的運(yùn)輸能力、以及對(duì)快遞最后一公里的完善。

當(dāng)然,放在現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),快遞行業(yè)中的價(jià)格戰(zhàn)勢(shì)必還要進(jìn)行一段時(shí)間,這也將加速整個(gè)行業(yè)的洗牌。而不論是業(yè)績(jī)暴雷的老牌企業(yè),還是正春風(fēng)得意的新企業(yè),都為整個(gè)行業(yè)增添了發(fā)展的多樣性,只是,如果價(jià)格戰(zhàn)長(zhǎng)時(shí)間不結(jié)束的話,整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也將會(huì)有不少的陰霾。