京東今年在資本市場(chǎng)可謂動(dòng)作頻頻,繼京東集團(tuán)和京東健康先后完成在香港二次上市、以及京東數(shù)科啟動(dòng)上市議程后,京東旗下三大獨(dú)角獸之一的京東物流,也傳出將于2021年上半年啟動(dòng)香港IPO的消息,即將成為京東集團(tuán)旗下進(jìn)行IPO的第三家子公司。

“第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)”

據(jù)路透社的消息,本次IPO京東物流可能出售10%至20%的股份、籌集40億至80億美元的資金,公司估值將達(dá)到400億美元。

目前京東尚未為IPO選擇投行,但知情人士表示京東與瑞銀、美國(guó)銀行和海通證券關(guān)系密切。對(duì)此,京東物流表示不予置評(píng)。瑞銀、美國(guó)銀行和海通證券也未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

▲ 路透社報(bào)道

京東物流集團(tuán)雖然成立僅三年,但已從事物流業(yè)務(wù)十多年,在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)占據(jù)著重要位置。

2007年,劉強(qiáng)東決定自建物流。當(dāng)時(shí)公司大部分人都持反對(duì)意見(jiàn),認(rèn)為做物流是重資產(chǎn)太燒錢(qián),很難保證盈利。但劉強(qiáng)東力排眾議,堅(jiān)持認(rèn)為物流是電子商務(wù)中最為關(guān)鍵的一環(huán),要想給消費(fèi)者帶去更好的購(gòu)物體驗(yàn),物流是少不了的。

那一年開(kāi)始,京東著手在全國(guó)多個(gè)城市建物流基地,并在2012年8月注冊(cè)成立北京京邦達(dá)貿(mào)易有限公司,經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)。2017年4月,京東成立京東物流集團(tuán),正式以“京東物流”這一品牌身份進(jìn)軍物流界,提供物流一體化服務(wù),包括京東物流供應(yīng)鏈、京東快遞、京東快運(yùn)、京東冷鏈、京東云倉(cāng)、國(guó)際供應(yīng)鏈等。

自立門(mén)戶(hù)后,在2017年至2019年的三年間,京東物流分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收51億元、124億元、235億元,營(yíng)收穩(wěn)步增長(zhǎng)。不過(guò),這三年京東物流并未實(shí)現(xiàn)盈利,2018年公司虧損額達(dá)28億元,至此已連續(xù)虧12年,累計(jì)虧損近百億。

幸虧2018年2月京東物流及時(shí)完成了總額25億美元的融資(這也是中國(guó)物流行業(yè)迄今為止最大的單筆融資),為京東物流在虧損情況下繼續(xù)燒錢(qián)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模提供了關(guān)鍵支持。

京東在今年三季度財(cái)報(bào)中披露,截至2020年9月30日,京東物流的服務(wù)收入約104億元,同比增長(zhǎng)73%,遠(yuǎn)高于京東集團(tuán)整體營(yíng)收28%的增速。

目前京東物流在全國(guó)運(yùn)營(yíng)超過(guò)800個(gè)倉(cāng)庫(kù),包含京東物流管理的云倉(cāng)面積在內(nèi),倉(cāng)儲(chǔ)總面積達(dá)2000萬(wàn)平方米。不僅如此,自2017年京東物流向外部開(kāi)放后,到2020年1月份京東物流的外部收入占比超過(guò)了40%,成為京東物流最重要的收入來(lái)源之一。

正是這種強(qiáng)勁的營(yíng)收表現(xiàn),京東物流如今已被母公司視為“第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)”。