新東方疲態(tài)顯現(xiàn)——即將錯失新戰(zhàn)場
02
疲態(tài)顯現(xiàn)——即將錯失新戰(zhàn)場
2020年的“新冠”疫情,加速了在線雙師大班課和OMO (Online-Merge-Offline,即線上線下融合)兩大教培新模式的發(fā)展。然而遺憾的是,新東方在兩種新模式上的布局都疲態(tài)盡顯。
(1)喪失在線雙師大班課的卡位機會
在線雙師大班,即由一名主講老師負責在線直播授課,同時每20-30個學生有一位輔導老師提供答疑和服務。
這種模式由學而思在2018年創(chuàng)立,在今年的疫情期間達到了競爭白熱化階段。無論是教培機構還是資本市場,都在爭分奪秒地搶占行業(yè)的頭部位置,究其根本原因,就在于雙師大班巨大的規(guī)模效應能帶來高度集中的市場份額。
在傳統(tǒng)的線下教學模式下,一名老師同時只能為幾十名學生上課,且教學中心的建設需要大量的人力物力投入。生師比固定、人均上課面積固定的情況下,很難發(fā)揮規(guī)模效應。機構要想擴張,只能依靠按部就班地進入新的城市,開設新的網(wǎng)點。
純線下模式的這種特性,就決定了市場份額向頭部集中的速度很慢。目前學而思和新東方的市占率之和尚不足7%。即便是在北京、上海這些深耕多年的城市,單獨一家公司的市占率可能也不超過15%。
假設整個K12輔導市場的規(guī)模未來幾年達到1萬億元,其中30%來自純線下模式,而單獨一家線下機構的市場份額最高為20%,那么就意味著,單家公司在線下市場的營收天花板大約在600億的水平。
而雙師大班課,一名老師可以同時教授的學生數(shù)量在理論上可以無限大(除非有網(wǎng)絡技術的瓶頸)。對于一名新增的學生來說,機構的邊際成本只有少量的帶寬成本,因此在一定的量級之內,學生人數(shù)越多的機構,可以實現(xiàn)越高的毛利率,規(guī)模效應越明顯。
領先的機構可以憑借更低的價格或者更高的營銷開支,迅速完成對全國市場的占領。因此,雙師大班賽道將呈現(xiàn)出遠高于線下市場的頭部集中度。
假設雙師大班課在遠期能占到萬億K12輔導市場的30%,同時假設這個賽道最終由頭部3家公司瓜分,那么意味著單家公司的營收天花板可達1000億元。顯然,這將是一個遠高于純線下課的大市場。對于任何一個有野心成為全國頭部教育機構的公司來說,都不會放棄在這個賽道上的卡位機會。
但是搶占頭部位置并不容易,需要大量“燒錢”獲客,海量投放廣告。目前市場上的全部玩家都是虧損運營,虧損額甚至可達數(shù)十億元的量級,這對于教育機構的決心和耐心都是巨大的考驗。
圖5:頭部雙師大班玩家在暑假期間投入數(shù)十億元進行營銷,資料來源:智貝財經(jīng)、燈塔EDU
反觀新東方,盡管早在2005年即上線了在線網(wǎng)站,但是“因循守舊”的俞敏洪一直不看好在線教育模式,并未給予太多重視。
而當雙師大班的浪潮到來后,他堅持認為“燒錢”投放互聯(lián)網(wǎng)廣告的打法最后只能一地雞毛,盈利模式無法跑通。新東方一直在雙師大班課的營銷投放上不舍得花錢,畏首畏尾。
在過去的20多年里,地推營銷(各種公益講座、發(fā)傳單、銷售人員引導等)一直是新東方運營線下課程的“殺手锏”。盡管這種方法又苦、又累、又慢,但在高度分散的線下培訓市場,顯著奏效。
為了節(jié)約營銷費用,俞敏洪打算繼續(xù)拿出過去線下地推的老套路來推銷在線雙師大班課,在一個個城市建立實體門店來轉化學員。
雖然從單個學生的獲客成本來看,地推可能僅有幾百塊錢,明顯低于互聯(lián)網(wǎng)廣告動輒上千元的水平,新東方在每個學生上有希望保持不錯的利潤率。但是,挨個城市地推太慢了,已經(jīng)跟不上飛速發(fā)展的在線教育的步伐。
從目前的數(shù)據(jù)來看,排名前兩位的猿輔導和學而思,單季度正價學員人次已經(jīng)達到300萬左右;排名三四位的作業(yè)幫和跟誰學,正價人次也達到了150萬左右;而新東方,現(xiàn)在僅有小幾十萬的人次規(guī)模。
在雙師大班這個正在迅速頭部集中的賽道上,當新東方的銷售人員還在苦口婆心的推銷課程的時候,那些高舉高打的頭部玩家早已把雙師大班的份額瓜分完畢。可以毫不夸張地說,新東方已經(jīng)錯失了這個千億市場。

請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
-
5月16日立即參評 >> 【評選啟動】維科杯·OFweek 2025(第十屆)人工智能行業(yè)年度評選
-
免費參會立即報名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【深圳 IEAE】2025 消費新場景創(chuàng)新與實踐論壇
-
精彩回顧立即查看>> 燧石技術,賦光智慧,超越感知
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大會暨展覽會
- 1 誰是受“關稅戰(zhàn)”沖擊最大的城市?
- 2 王凱:以“以太坊”為翼,引領區(qū)塊鏈技術革新
- 3 城市NOA中,智能駕駛功能邊界在哪里?
- 4 無人配送車產(chǎn)業(yè)鏈拆解
- 5 看完全是黑科技的智慧公園,我不淡定了
- 6 一季度GDP成績單出爐,31省份外貿(mào)依存度如何?
- 7 海上停機導致航運業(yè)維修損失數(shù)萬美金?Easy-Laser易樂推出XT770激光對中系統(tǒng),實現(xiàn)毫米級精度確保航行“零誤差”
- 8 Uber:自動駕駛能殺死“美版滴滴”?
- 9 智駕平權戰(zhàn)之城市NOA:既要華為性能、又要特斯拉成本
- 10 從美國到歐洲,跨境賣家的 “生死” 大轉移