“疫情期間，掃碼乘車�！�

這句對于大部分人來說再正常不過的標(biāo)語如今卻成為了高大爺出行的噩夢。

“我爸他吧，年級大了，對現(xiàn)在的智能手機(jī)也不太熟悉。疫情以來，為了疫情防控，都會在公交車、菜市場等地方，放置一個(gè)二維碼，需要我們掃碼登記才能搭車或者買菜。對我們來說，這個(gè)很簡單，也很正常。但是我爸，他不會，搗鼓半天也不知道怎么弄……”談及此事，老高（高大爺?shù)膬鹤樱┯行�無奈。

“上次，他弄了半天，還是搞不掂。加上他這個(gè)人性子倔，愛面子，也不問別人，結(jié)果竟然氣呼呼地走著回家……”說到這里，老高更是哭笑不得。

疫情加速了我們的數(shù)字化生活，越來越多的場景線上化更加普遍，跨向智能化的未來，而作為承載體的智能手機(jī)在日常生活中也越來越重要。

對于那些不太會用智能手機(jī)的人來說，他們仿佛被這個(gè)日趨智慧化的城市遺忘在了角落。

一、建在“二維碼”之上的智慧城市

談及智慧城市，這是一個(gè)很泛的概念，也是一個(gè)未來城市發(fā)展的必然趨勢。

對此，每一個(gè)科技服務(wù)商都致力于打造一套標(biāo)準(zhǔn)化的模式和方案來助力智慧城市的建設(shè)。比如，前不久華為云正式宣布入局政企市場，并上線華為云Stack新品。以華為云擎天架構(gòu)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)架構(gòu)云邊端全場景覆蓋，成為華為云建設(shè)智慧城市的一個(gè)錨點(diǎn)。

阿里云則是愈發(fā)堅(jiān)定“城市大腦”的路徑——以阿里云ET城市大腦為核心，構(gòu)建全市統(tǒng)一的云平臺，通過數(shù)據(jù)的融合，來實(shí)現(xiàn)交通、政務(wù)、醫(yī)療、文旅、城市治理五大領(lǐng)域，建立起比較完善的智慧城市治理機(jī)制。

但是，即便各大科技服務(wù)商的建設(shè)思路日趨完善和規(guī)范，對于大眾居民來說，智慧城市仍舊是一個(gè)模糊的概念。

無論是華為云的擎天架構(gòu)，還是阿里云的城市大腦，這些停留在頂層設(shè)計(jì)的概念始終無法深入“人”心。那么，對于大部分的居民用戶而言，智慧城市的體驗(yàn)究竟是什么？

答案，或許是數(shù)字化生活。

“智慧城市？用手機(jī)掃碼吧，挺方便的�！痹凇爸悄芟鄬φ摗钡淖稍冎�，得到的反饋不約而同的指向了當(dāng)今最為常見的一個(gè)數(shù)字化入口，即“二維碼”。

是的，普通用戶對智慧城市的認(rèn)知，不是城市大腦，而是最為普通的“二維碼”。對于他們而言，當(dāng)前的智慧城市就是建在“二維碼”之上的用戶體驗(yàn)。

不管是智慧城市，或是數(shù)字生活，用戶最為關(guān)心的終究是那些看得見摸得著的事物�！�智慧交通、智慧園區(qū)這些我倒是很少感覺到，但是我每天上班搭公交要掃支付碼，到了園區(qū)還得掃健康碼之類的，如果說相比之前，這個(gè)城市有一點(diǎn)點(diǎn)的智慧化，那么就是這些無接觸的數(shù)字化體驗(yàn)吧�！�90后上班族阿昌說道。

一方面是科技廠商的核心概念，另一方面則是普通用戶的淺層體驗(yàn)，在智慧城市的建設(shè)中為什么會形成如此反差？

“智能相對論”曾就“新基建下的智慧城市建設(shè)”與千視通副總經(jīng)理王景輝進(jìn)行交流。他認(rèn)為，“新基建再次被推上熱搜，其中反映的一方面，也是目前最受關(guān)注的社會轉(zhuǎn)型問題。從此次疫情來看，目前的發(fā)展需要我們對社會進(jìn)行更加精細(xì)化的管理，那么可踐行的方式便是數(shù)字化之下的量化管理路徑�！�

但是，通過觀察，我們不難發(fā)現(xiàn)，這種“數(shù)字化之下的量化管理路徑”是向內(nèi)的，落實(shí)的關(guān)鍵在于城市管理部門的內(nèi)部機(jī)制優(yōu)化。

所以，對于普通市民來說，在智慧城市的項(xiàng)目在完全落實(shí)之前，所能接觸的產(chǎn)業(yè)內(nèi)容非常有限，所體驗(yàn)到的功能和場景也十分零散和單一。

反而是覆蓋街頭巷尾的“二維碼”更加深入人心，在阿里支付寶、騰訊微信等平臺的大力推動下，成為普通居民體驗(yàn)數(shù)字化生活的第一步。

事實(shí)上，智慧城市作為建在大數(shù)據(jù)之上的新產(chǎn)物，第一步所需也正是需要觸達(dá)居民用戶。推動居民生活數(shù)字化更關(guān)鍵的意義在于將成千上萬的居民數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)籌，以實(shí)現(xiàn)城市智慧化的管理。