農(nóng)產(chǎn)品:菜鳥、京東、順豐們爭奪冷鏈物流的新戰(zhàn)場?
互聯(lián)網(wǎng)時代,一切都有了新玩法。
以吃為例,從古至今中國人對“吃”的熱愛都沒有變過,在現(xiàn)今如何吃的健康、營養(yǎng)為國人新追求,有機蔬菜、無農(nóng)藥水果成為時下新寵。同時,隨著國內(nèi)物流體系的完善,運輸技術的提高,農(nóng)產(chǎn)品正成為新風口。
就在今年3月1日,由國家發(fā)改委牽頭、24部委聯(lián)合發(fā)布的《關于推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》中明確指出,要加強農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡和冷鏈物流體系建設,發(fā)展如“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等冷鏈物流新模式。
事實上,早在2017年時國家就開始密切關注冷鏈物流。那么,這背后的原因是什么呢?
改變:市場、飲食、消費,三重變化推動農(nóng)產(chǎn)品升級
根據(jù)QuestMobile《中國移動互聯(lián)網(wǎng)2018年度大報告》,2018年用戶購物行為發(fā)生了由“找”向“逛”的轉化,平均每月逛電商時間長達6小時。并且,隨著下沉市場的開發(fā),2018年移動購物領域新增用戶中58.8%來自三線及以下城市。另有數(shù)據(jù)顯示,2018年三四線以下城市中小鎮(zhèn)青年人群規(guī)模已達2.56億,線上消費能力顯著高于全體網(wǎng)民。
在用戶下沉帶動全新消費市場、消費分級明顯、消費需求更加細分的情況下,“吃”這一日常生活中最為重要的事情,將成為“富礦區(qū)”,2018年國內(nèi)生鮮電商增長高達80%就是最有力的證明。
除了社會經(jīng)濟發(fā)展,國民生活水平不斷提高,城鄉(xiāng)居民對于高品質的生鮮食品消費需求日漸增長,國民飲食消費結構發(fā)生變化之外,國民對食品安全問題也愈加關注。而根據(jù)“尼爾森健康與食品意見”調(diào)查結果,70%的中國受訪者有特定的飲食需求,82%的人愿意為不含不良成分的食物支付更高價格。
在城鎮(zhèn)化進程加快、居民收入提高和居民消費結構發(fā)生變化三者綜合影響下,肉禽、水產(chǎn)品、乳制品等易腐食品和反季節(jié)蔬菜水果的消費量直線上升,其中主打“綠色無污染”的農(nóng)產(chǎn)品,受現(xiàn)下“養(yǎng)生”潮流影響,需求更是成倍增長。
然而,傳統(tǒng)物流已不能滿足新形勢下的新需求。作為物流業(yè)重要分支的冷鏈物流,得益于能大幅減少食品損耗這一優(yōu)點,迎來了著千載難逢的高速發(fā)展期。同時,隨著大眾通過電商購買生鮮的新消費習慣養(yǎng)成,農(nóng)產(chǎn)品市場迎來全新機遇。
矛盾:日漸增長的農(nóng)產(chǎn)品市場需求與落后的冷鏈物流體系
誠然,隨著電商的發(fā)展,國內(nèi)物流體系已相當完善,但冷鏈物流的建設還比較落后。
國內(nèi)冷鏈物流起步于20世紀50年代左右,盡管70年時間里已發(fā)展成不小的規(guī)模,但與其他細分領域對比起來,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的發(fā)展仍有諸多差距。據(jù)公開數(shù)據(jù),國內(nèi)每年約流通4億噸的生鮮產(chǎn)品,冷鏈流通率卻十分“不夠看”。資料顯示,目前國內(nèi)在果蔬、肉類、水產(chǎn)品上的冷鏈流通率為5%、15%和23%,而歐美發(fā)達國家在肉禽上的流通率為100%,果蔬方面也有95%以上。
國內(nèi)流通率過低,說明中國大部分的農(nóng)產(chǎn)品仍是常溫流通。雖然冷庫、冷藏廠等方面所得碩果頗多,但受技術、資金等限制,農(nóng)產(chǎn)品在運輸、銷售等后續(xù)環(huán)節(jié)上依舊存在“斷鏈”情況。除此之外,中國農(nóng)業(yè)種植具有分散、面積小、經(jīng)緯跨度大等特點,也影響了冷鏈物流體系的建設。
以前陣子大火的鮮花電商為例,鮮花的特殊性要求企業(yè)進行全程冷鏈運輸,以花加為代表的鮮花電商通過研發(fā)環(huán)保周轉箱等方式,大大減少了鮮花運輸過程中的損耗。據(jù)有關數(shù)據(jù),花加的供應鏈環(huán)節(jié)總成本因此下降20%?梢,完善的冷鏈物流系統(tǒng),才能降低腐壞率,更好地保障農(nóng)產(chǎn)品的質量安全,帶來經(jīng)濟和社會效益。
與此同時,在消費升級與“養(yǎng)生”觀念的雙重影響下,消費者對丹東草莓、煙臺櫻桃、云南菌菇等受季節(jié)、區(qū)域影響大的農(nóng)產(chǎn)品需求日益增加,而此類產(chǎn)品對物流、尤其是冷鏈運輸技術有嚴格要求。
日益增長的市場需求與落后的冷鏈物流體系產(chǎn)生巨大矛盾,難成規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,大大限制了國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系和骨干網(wǎng)絡建設迫在眉睫。

請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
-
5月16日立即參評 >> 【評選啟動】維科杯·OFweek 2025(第十屆)人工智能行業(yè)年度評選
-
免費參會立即報名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【深圳 IEAE】2025 消費新場景創(chuàng)新與實踐論壇
-
精彩回顧立即查看>> 燧石技術,賦光智慧,超越感知
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大會暨展覽會
- 1 誰是受“關稅戰(zhàn)”沖擊最大的城市?
- 2 王凱:以“以太坊”為翼,引領區(qū)塊鏈技術革新
- 3 城市NOA中,智能駕駛功能邊界在哪里?
- 4 無人配送車產(chǎn)業(yè)鏈拆解
- 5 看完全是黑科技的智慧公園,我不淡定了
- 6 一季度GDP成績單出爐,31省份外貿(mào)依存度如何?
- 7 海上停機導致航運業(yè)維修損失數(shù)萬美金?Easy-Laser易樂推出XT770激光對中系統(tǒng),實現(xiàn)毫米級精度確保航行“零誤差”
- 8 Uber:自動駕駛能殺死“美版滴滴”?
- 9 智駕平權戰(zhàn)之城市NOA:既要華為性能、又要特斯拉成本
- 10 從美國到歐洲,跨境賣家的 “生死” 大轉移