在這個(gè)人工智能興起的時(shí)代，“智能手機(jī)”、“智能電視”、“智能家居”等一系列新名詞逐漸出現(xiàn)。從完全陌生到欣然接受，這些智能產(chǎn)品以其新奇而又便捷的性能很快被人們接受。

這些帶有“智能”標(biāo)簽的產(chǎn)品逐步覆蓋生活的方方面面，吃、穿、住、行一個(gè)也沒有少。今天我們就來看看，在“行”這個(gè)部分里，“智能汽車”給人們的生活帶來了什么樣的改變。

當(dāng)前的智能汽車主要“智能”在車載系統(tǒng)上，而智能車載的主要功能則是實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

美國高速公路安全管理局（NHTSA）按智能程度將智能汽車的發(fā)展劃分為“輔助駕駛”階段與“無人駕駛”階段。“輔助階段”又包括初級智能網(wǎng)聯(lián)，輔助駕駛階段，半自動(dòng)駕駛階段以及高度自動(dòng)駕駛階段。美國高速公路安全管理局預(yù)計(jì)，我們最終將在2030年達(dá)到“無人駕駛”階段，實(shí)現(xiàn)全工況無人駕駛。

從世界范圍來看，智能汽車在2010年進(jìn)入初級智能網(wǎng)聯(lián)階段，經(jīng)過七、八年的快速發(fā)展，目前的技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，但這仍屬于“輔助駕駛”的階段。也就是說，當(dāng)智能汽車上路的時(shí)候，還是需要人類司機(jī)把控大局。

那么，智能車載究竟是如何實(shí)現(xiàn)輔助駕駛乃至全自動(dòng)無人駕駛呢？

我們可以從兩個(gè)方面來看。一方面，結(jié)合智能車載終端，也叫衛(wèi)星定位智能車載終端，能夠?qū)崿F(xiàn)路況監(jiān)測、路線規(guī)劃等功能，幫助汽車安全駕駛；另一方面，智能車載的互聯(lián)系統(tǒng)能夠整合智能汽車及其它智能終端，實(shí)現(xiàn)便捷方便的交互體驗(yàn)。

嚴(yán)格來說，智能車載終端也是車載互聯(lián)系統(tǒng)的一部分，但它主要負(fù)責(zé)行車過程的安全及效率。設(shè)想一下，當(dāng)整個(gè)交通系統(tǒng)和你的汽車都在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)里，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)里的每一條道路、每一個(gè)標(biāo)志牌以及你與周圍每輛車的車距都在監(jiān)測之中，那么要規(guī)劃路線、感知環(huán)境、或者實(shí)現(xiàn)車隊(duì)調(diào)度等功能，不就輕而易舉嗎？

智能互聯(lián)系統(tǒng)方面，則可以實(shí)現(xiàn)對汽車整體的控制，就像科幻片里的智能管家一樣。不同的是，智能互聯(lián)系統(tǒng)是位“智能車管家”。

我們所熟知的車載操控方式有三種，按鍵、觸屏以及語音。前兩者均需要駕駛者用手操作，但移開握在方向盤上的雙手存在安全隱患，因此語音操控的優(yōu)勢就顯而易見了。