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小米All in造車,但虧不虧得起仍要掂量!

文 / 港股君

出品 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)

“站在風(fēng)口上,豬都可以飛起來(lái)!边@是雷軍的名言。昨天(3月30日)晚上,雷軍宣布將親自帶隊(duì)殺入智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域——如今最大的風(fēng)口之一。

消息一出,朋友圈沸騰。3月31日,小米集團(tuán)(01810.HK)高開(kāi)5%左右,但隨即震蕩下跌,最終收盤于25.75港元/股,漲幅僅0.59%。似乎,資本市場(chǎng)對(duì)小米和雷軍的大動(dòng)作并不買賬。

無(wú)論是國(guó)外的特斯拉還是國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)、小鵬、理想,甚至百度、阿里、華為、恒大等重量級(jí)公司均已紛紛入局。作為后來(lái)者的小米,該如何破局仍是難題。而無(wú)論結(jié)果如何,作為雷軍口中的最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,這都將成為他在風(fēng)口之上的最后一舞。

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風(fēng)口之上

雷軍押上了所有

在當(dāng)晚的發(fā)布會(huì)前不久,小米集團(tuán)先行發(fā)布公告稱,公司擬成立一家全資子公司,負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元,預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額為100億美元。小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍將兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

圖片來(lái)源:小米

隨后,雷軍在小米新品發(fā)布會(huì)上表示,小米現(xiàn)已搭建起成熟的智能生態(tài)環(huán)境,小米汽車的到來(lái),將補(bǔ)齊小米智能生態(tài)場(chǎng)景的關(guān)鍵一環(huán)。

雷軍還回顧了他從程序員到管理者,從創(chuàng)業(yè)者到投資人,從互聯(lián)網(wǎng)到硬件的三次大轉(zhuǎn)折。而在過(guò)去的兩個(gè)半月,他又開(kāi)始了一次蛻變的新旅程。

雷軍透露,過(guò)去的75天里,小米管理層經(jīng)歷了85場(chǎng)業(yè)內(nèi)拜訪溝通、200多位汽車行業(yè)資深人士的深度交流,4次管理層內(nèi)部討論會(huì),兩次正式的董事會(huì)。此后,才有了這個(gè)小米史上最重大的決定。

“小米造車是我最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,我愿意為此押上全部聲譽(yù),親自帶隊(duì),為小米汽車而戰(zhàn)!崩总娬f(shuō),“我只關(guān)心,如何為米粉做款好車。”

圖片來(lái)源:小米發(fā)布會(huì)視頻截圖

雷軍的演講無(wú)疑感染了數(shù)量眾多的“米粉”,一時(shí)間“干翻特斯拉”鋪面屏幕。但是,感動(dòng)歸感動(dòng),生意歸生意。雷軍還表示,小米的立項(xiàng)造車過(guò)程十分“糾結(jié)”。因?yàn)橄啾仁謾C(jī)制造業(yè),汽車工業(yè)不僅更為復(fù)雜,其投入大、回報(bào)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)也較為棘手。

面對(duì)可能出現(xiàn)的挫折,雷軍表示,“截至2020年末,小米現(xiàn)金儲(chǔ)備量為1080億元,我們虧得起!倍诵酆竦馁Y金,小米現(xiàn)有10000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)以及全球最好的智能生態(tài),也都是將為小米造車提供有力支撐。

但是,即便擁有這樣的資金、研發(fā)實(shí)力,小米造車的決策過(guò)程仍是相當(dāng)糾結(jié),甚至被吐槽為一幕“肥皂劇”。

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