【編者按】誰(shuí)都知道，智能汽車(chē)是通向未來(lái)產(chǎn)業(yè)高地的必經(jīng)之路，無(wú)數(shù)人為之瘋狂。

對(duì)于這場(chǎng)有關(guān)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，我們可以將其一分為二，微觀上是市場(chǎng)層面，各個(gè)企業(yè)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)；宏觀上是產(chǎn)業(yè)層面，各個(gè)城市與地方政府之間的競(jìng)爭(zhēng)。

城市參與智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的目的顯而易見(jiàn)，都是為了尋找承載區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新標(biāo)簽，如何從北上廣深這幾個(gè)一線城市天然形成的產(chǎn)業(yè)壁壘中突圍，如何走出一條具有鮮明地方特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線，成為眾多參與城市地方主政官員們的必修課。

“智能相對(duì)論”特意選取了在智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)活躍的幾個(gè)二、三線城市作為研究對(duì)象，制作了【智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)城市競(jìng)逐】專(zhuān)題，試圖解讀出這些城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，不為爭(zhēng)出高下，分出優(yōu)劣，只為行業(yè)發(fā)展智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)時(shí)，提供可以參考與借鑒的經(jīng)驗(yàn)和思路。

這是《智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)城市競(jìng)逐》系列之第四篇：《蘇州：下一個(gè)智能汽車(chē)行業(yè)的“博世“之城？》。

文／ 智能相對(duì)論

作者／ 布蘭

20170．5萬(wàn)億元，這是蘇州交出的2020年GDP答卷，繼上海、北京、深圳、廣州、重慶之后，蘇州也跨入兩萬(wàn)億元俱樂(lè)部，位列全國(guó)第六。

作為對(duì)比，臨近省會(huì)城市南京2020年預(yù)計(jì)GDP為1．48萬(wàn)億，杭州2020年預(yù)計(jì)規(guī)模在1．6萬(wàn)億～1．7萬(wàn)億之間，而合肥則在去年剛剛突破萬(wàn)億。

對(duì)比省級(jí)，2020年貴州省GDP為1．78萬(wàn)億元，山西省1．765萬(wàn)億元，黑龍江1．37萬(wàn)億元，蘇州在“一市對(duì)一省”上甚至都有巨大的優(yōu)勢(shì)。與GDP總產(chǎn)值對(duì)應(yīng)的是，蘇州的人均GDP無(wú)論是在數(shù)額還是增速上都領(lǐng)先全國(guó)平均水平，最強(qiáng)地級(jí)市“蘇大強(qiáng)”果然名不虛傳。

現(xiàn)在，能調(diào)侃蘇州的，也就只有“兩萬(wàn)億GDP沒(méi)有機(jī)場(chǎng)”以及“散裝江蘇”這兩件事了。

提起蘇州，除了“上有天堂，下有蘇杭”的美譽(yù)外，外地人民和本地人不約而同想起的，恐怕都是“散裝”這兩個(gè)字。從省級(jí)到市級(jí)，再到縣級(jí)甚至村級(jí)，再到村的東頭和西頭，江蘇無(wú)處不透露著“散裝”，這種散裝屬性甚至可以強(qiáng)大到，兩個(gè)遠(yuǎn)在南非同縣不同村的人，都不覺(jué)得彼此是老鄉(xiāng)。

公安部交管局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，至2020年底，蘇州的汽車(chē)保有量在北京、成都、重慶之后，排行第四，高于上海、鄭州、西安、武漢、深圳和東莞。而在汽車(chē)普及率上，蘇州以每2．42人擁有一輛車(chē)位居全國(guó)第一。

雖然有著巨大的市場(chǎng)需求，但是在智能汽車(chē)行業(yè)，蘇州的“散裝”屬性依舊體現(xiàn)的極其明顯，與合肥押注蔚來(lái)，上海擁抱特斯拉，珠海投資法拉第未來(lái)，打造整車(chē)廠商不同，蘇州的著眼點(diǎn)集中在智能汽車(chē)配件領(lǐng)域。

產(chǎn)業(yè)數(shù)智化升級(jí)，一場(chǎng)必須應(yīng)答的考試

目前，蘇州共有16萬(wàn)家工業(yè)企業(yè)，包含35個(gè)工業(yè)大類(lèi)、167個(gè)工業(yè)中類(lèi)和489個(gè)工業(yè)小類(lèi)，2020年工業(yè)總產(chǎn)值3．48萬(wàn)億元，穩(wěn)居全國(guó)前三名，是我國(guó)工業(yè)體系最為完備和強(qiáng)悍的城市之一。

然而，與強(qiáng)悍的工業(yè)實(shí)力形成鮮明對(duì)比的是，蘇州卻沒(méi)有像BAT與華為這樣的科技與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)百?gòu)?qiáng)的排行榜上，蘇州僅有攜程1家上榜。蘇州的第三產(chǎn)業(yè)到2016年才超過(guò)半數(shù)的份額，在2016到2018年間，蘇州的第二產(chǎn)業(yè)份額由47．0％上升至48．0％，第三產(chǎn)業(yè)的份額則由51．5％降至50．8％，依舊嚴(yán)重依賴(lài)第二產(chǎn)業(yè)。

作為一個(gè)地級(jí)市，蘇州擁有3萬(wàn)多億元的工業(yè)底盤(pán)，但長(zhǎng)期以來(lái)，承擔(dān)上海等沿海城市溢出的代工服務(wù)需求，產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)、大而不新的問(wèn)題一直存在。此外，代工廠沒(méi)有自己的品牌，隨著勞動(dòng)力成本、土地成本的上升，國(guó)際代工向東南亞地區(qū)轉(zhuǎn)移的大背景下，外資的投資熱情逐漸褪去，蘇州工業(yè)迫切需要由“大”向“新”和“強(qiáng)”轉(zhuǎn)換。

2020年7月19日，蘇州生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)推進(jìn)大會(huì)上，江蘇省委常委、蘇州市委書(shū)記藍(lán)紹敏指出，推進(jìn)加快制造業(yè)的數(shù)字化改造，謀求從“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型智造”轉(zhuǎn)變。

2020年11月17日，江蘇省委常委、蘇州市委書(shū)記許昆林在全市制造業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型專(zhuān)題會(huì)上表示，蘇州將確保完成智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目5000個(gè)，三年實(shí)現(xiàn)蘇州1．1萬(wàn)家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)全覆蓋。

今年1月20日，蘇州兩會(huì)的核心議題之一，就是產(chǎn)業(yè)智能化和數(shù)字化升級(jí)。

針對(duì)智能化和數(shù)字化升級(jí)需要依賴(lài)資金、技術(shù)和人才，蘇州也大力支持。蘇州市去年研發(fā)資金投入占比全市GDP3．7％，高出全國(guó)平均水平2．23％達(dá)1．47％。

在人才方面，2020年3月19日，蘇州市發(fā)布了《市政府關(guān)于調(diào)整人才落戶(hù)相關(guān)政策的通知》，極大地放寬了對(duì)本科生以及大專(zhuān)學(xué)歷人才的落戶(hù)限制。對(duì)蘇州這種規(guī)模的城市來(lái)說(shuō)，專(zhuān)科和本科學(xué)歷即可輕松落戶(hù)的政策，在當(dāng)時(shí)不可謂不寬松。