航空裝備產業(yè)鏈主要分為三個部分：上游航空裝備設計研發(fā)及航空原材料供應、中游航空裝備制造、下游航空應用及配套服務。航空發(fā)動機的研發(fā)及制造是產業(yè)鏈的核心部分，目前中國航空發(fā)動機研發(fā)技術仍然落后于歐美國家，這也是長期制約中國航空裝備發(fā)展的一大瓶頸。從航空裝備產業(yè)鏈代表性企業(yè)的區(qū)域分布情況來看，中國航空裝備產業(yè)鏈重點企業(yè)集中于陜西、江蘇、陜西、四川等地區(qū)。其中，陜西省依托自身工業(yè)基礎和資源優(yōu)勢，成為中國航空裝備產業(yè)第一大省。

航空裝備產業(yè)鏈全景梳理：中國航空發(fā)動機研發(fā)技術仍落后于歐美國家

航空裝備的關鍵原材料有金屬材料和復合材料兩大類，包括鈦合金、航空鋼材、陶瓷基等特殊材料。中國航空材料行業(yè)的整體技術距離國際先進水平尚有一定的差距，部分高端產品仍需進口。但是近年來，中國部分航空材料企業(yè)加大了研發(fā)投入，技術創(chuàng)新能力不斷增強，產品技術水平有所提高。中國部分航空材料技術已達到國際先進水平，其中部分產品開始出口海外市場。

航空裝備制造是航空裝備產業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)，主要為航空部件制造和航空裝備整機。其中航空部件制造可分為機體、發(fā)動機及機載設備三大部分。機體是航空裝備結構的主要構成，發(fā)動機是航空裝備的動力來源，機載設備是指對航空裝備飛行中的各種信息、指令和操縱進行測量、處理、傳遞、顯示和控制的設備。航空裝備的細分市場大致為軍用航空裝備以及民用航空裝備兩大類。

其中，航空發(fā)動機是航空裝備的動力來源，是最重要的構成部分，發(fā)動機的研發(fā)設計、生產是航空裝備產業(yè)鏈中最核心的部分。航空發(fā)動機是當今世界研發(fā)制造難度最大的現在工業(yè)造物之一。這是因為不像其他航天裝備一樣，組件幾乎為一次性使用，而它不僅要求要有優(yōu)異的性能，還要保證在長期使用中的穩(wěn)定性和安全性。目前，中國國內也存在著一批航空發(fā)動機重點生產企業(yè)，如中國航發(fā)、中航重機、應流股份、愛樂達、無錫航亞、貴州黎陽、沈陽黎明、西安西航、成發(fā)集團、南航動力等。

值得注意的是，中國航空發(fā)動機自主研發(fā)起步較晚，始于上世紀六十年代，經歷了半個世紀漫長而艱辛的歷程的發(fā)展，從渦噴5仿制BK－1起步，經歷仿制、改進改型，逐步進入自主研發(fā)的階段，先后研制成功渦噴、渦扇式航空發(fā)動機，使中國躋身能夠獨立研制航空發(fā)動機的少數國家之一。但歐美發(fā)達國家長期以來始終高度重視航空發(fā)動機技術的研究和發(fā)展，投入大量資金，通過連續(xù)不斷地實施先進航空發(fā)動機技術的研究與驗證計劃，為其占據當今世界航空發(fā)動機領域的領先地位奠定了堅實的基礎。目前，中國航空發(fā)動機的研發(fā)設計技術仍然落后于歐美國家，這也是長期制約中國航空裝備發(fā)展的瓶頸。