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氫能爆發(fā)節(jié)點(diǎn)臨近,將成為下一個(gè)新能源主戰(zhàn)場

02爆發(fā),節(jié)點(diǎn)臨近

“鋰電明進(jìn),氫能暗進(jìn)。

其實(shí),早在21年前,氫能就被政策倚重。2001年,我國推出了混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池汽車的“三縱”發(fā)展計(jì)劃。

但在接下來的20年中,以前兩者為代表的新能源汽車,在政策補(bǔ)貼的推動(dòng)下,快速崛起,已然成為汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”戰(zhàn)略的主力軍,這期間,氫能的參與感十分尷尬。

2021年,我國新能源汽車售出352.1萬輛,同比增長1.6倍,連續(xù)7年位居全球第一;而氫能汽車僅有區(qū)區(qū)2千輛,全球加起來才賣了1.74萬輛。

兩者完全不是一個(gè)量級。在過去20年的產(chǎn)業(yè)、資本和政策周期中,氫能并非主角,或者說還未到氫能爆發(fā)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

如今隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐步退坡,氫能技術(shù)逐漸成熟,政策側(cè)重轉(zhuǎn)換的臨界點(diǎn)正悄然臨近。

今年3月,發(fā)展革、能源局聯(lián)合發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》,首次明確氫能是未來能源體系的重要組成部分,穩(wěn)步推進(jìn)氫能多元化示范應(yīng)用,到2025年燃料電池車輛保有量約5萬輛等目標(biāo)。

有分析人士指出,這是對過去20年氫能發(fā)展的認(rèn)可,是為氫能產(chǎn)業(yè)頒發(fā)的一個(gè)“身份證”。甚至為中長期氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)行明確定位——能源體系的重要補(bǔ)充、終端用能清潔化的載體、可再生能源的載體(儲(chǔ)能)。

2009年,推出新能源汽車“十城千輛”示范工程,氫能則是到2025年5萬輛,政策目標(biāo)明顯擴(kuò)容。也就是說,當(dāng)下的氫能,很有可能是10年前的鋰電。

但是,鋰電的劇本不容易復(fù)制,首當(dāng)其沖的就是政策補(bǔ)貼。由于財(cái)政補(bǔ)貼拮據(jù),避免新能源汽車騙補(bǔ),風(fēng)光電初期粗放發(fā)展的問題,氫能在初期就遭遇“補(bǔ)貼縮水”。

相比新能源汽車補(bǔ)貼近13載,累計(jì)金額近1500億;氫能則是,2024年底完成任務(wù)的五大城市群(北京、上海、廣東之后,河南、河北),每個(gè)城市群最高獎(jiǎng)勵(lì)18.7億,加起來不超過100億。而且還是“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”,定點(diǎn)定量。

可以說,氫能已經(jīng)走過了高補(bǔ)貼紅利時(shí)代,產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)、資本,甚至城市群都要“當(dāng)自強(qiáng)”。

廣東是發(fā)展氫能“野心”最大的省份,其中領(lǐng)跑的佛山市打造了全國“氫能樣板”。早在2018年,佛山在全國都跟著特斯拉大干電動(dòng)車時(shí),選擇氫能汽車產(chǎn)業(yè)作為主攻方向,氫能商用公交車作為突破口;并與加拿大巴拉德公司合作,還在國內(nèi)率先提出建設(shè)“氫能社會(huì)”。

佛山計(jì)劃到2025年氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到500億元,2030年,建成氫能源產(chǎn)業(yè)集群,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值翻倍至1000億元。

佛山環(huán)境與能源研究院院長趙吉詩認(rèn)為,佛山氫能發(fā)展的關(guān)鍵是與佛山制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級相結(jié)合。目前,佛山形成了南海區(qū)“仙湖氫谷”、高明區(qū)“氫能電池有軌電車修造基地”、佛山(云。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園三大氫能產(chǎn)業(yè)基地。

可以看出,佛山發(fā)展氫能,不僅是為了推廣燃料電池汽車,更是希望帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展,甚至利用氫能實(shí)現(xiàn)“低碳社會(huì)”。

在資本市場,近期的氫能龍頭換成九個(gè)交易日翻倍的佛燃能源,起因則是公司投資成立潔氫新能科技公司,業(yè)務(wù)包含加氫及儲(chǔ)氫設(shè)施銷售。

佛燃能源股價(jià)表現(xiàn)(自上市至今)

此前,佛燃能源建成了佛山市首座光伏發(fā)電制氫-加氫的綜合能源補(bǔ)給站,日加氫可達(dá)到2000公斤。不過,由于規(guī)模小,成本高,目前國內(nèi)的加氫站還處于虧損狀態(tài)。以每公斤氫毛利10元,每日滿跑2000公斤的最佳狀況計(jì)算,一年最多只有730萬的毛利潤。

如果單單從基本面看,佛燃能源股價(jià)的暴動(dòng)顯然已經(jīng)超過其氫氣業(yè)務(wù)帶來的業(yè)績,但資本市場的搶跑并非沒有道理,它是對整個(gè)佛山市氫能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的一個(gè)預(yù)期。

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