繼上海、武漢和蘇州出臺促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃后，大同、深圳等多地也在醞釀相關(guān)政策，部分地區(qū)甚至考慮用產(chǎn)業(yè)基金等財(cái)政手段進(jìn)行支持。

各地?fù)屪�氫能發(fā)展先機(jī)

去年9月，國內(nèi)首個(gè)商業(yè)化運(yùn)營加氫站在佛山南海丹灶鎮(zhèn)落成。除了國家層面的扶持政策，各地也開始出臺適合自身發(fā)展的氫能支持政策。

上海去年率先出臺燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃，此后武漢和蘇州相繼發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)規(guī)劃。這些城市表示要搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，并制定了不同時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)。武漢提出，2018年至2020年聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元等。到2025年，武漢將產(chǎn)生3家至5家氫能國際領(lǐng)軍企業(yè)，建成加氫站30座至100座，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。

各地還配合發(fā)展目標(biāo)出臺重點(diǎn)任務(wù)和保障舉措。蘇州將加大財(cái)政對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和科技創(chuàng)新的投入力度，研究加氫站、燃料電池汽車、加氫終端補(bǔ)貼等政策，降低消費(fèi)者使用成本。發(fā)揮蘇州創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)基金作用，建立健全政府引導(dǎo)、企業(yè)為主、社會(huì)參與的多元化投入體系。

記者獲悉，山西大同、廣東深圳等多地也在醞釀促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，其中可能考慮用產(chǎn)業(yè)基金等財(cái)政手段進(jìn)行支持。此外，正在積極推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的山東聊城、四川成都、河南鄭州、浙江臺州等，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是未來有望出臺支持政策的城市。

氫能上市公司加快發(fā)展步伐

在政策和市場的大力推動(dòng)下，氫能上市公司的發(fā)展步伐開始加快。作為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)積極的推動(dòng)者與產(chǎn)業(yè)鏈整合者，由雄韜股份總投資超過100億元的雄韜氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園今年3月在武漢開工。

“公司技術(shù)和生產(chǎn)上的核心在武漢，集中輸出和培育各種資源，但是公司不排斥以所投資的企業(yè)為圓心，進(jìn)行策略性布局�！毙垌w股份戰(zhàn)略投資副總裁趙小麗告訴上證報(bào)記者，目前公司在蘇州投資了膜電極企業(yè)，進(jìn)展不錯(cuò)，已實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的出臺意味著產(chǎn)業(yè)發(fā)展有空間，公司有可能圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上的區(qū)域布局，推動(dòng)地方產(chǎn)業(yè)化工作。

大洋電機(jī)今年1月發(fā)布公告稱，出資650．38 萬歐元參股HT公司布局氫能設(shè)備市場。采用投資加合作模式引入國外先進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)，大洋電機(jī)氫能燃料電池領(lǐng)域布局將更加完善。大洋電機(jī)副總裁、董秘熊杰明在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，公司目前在上海和山東聊城的項(xiàng)目進(jìn)展順利，在湖北籌建年產(chǎn)1．7萬臺套的氫燃料電池生產(chǎn)基地計(jì)劃有望盡快落實(shí)，未來不排除在其他地方發(fā)展氫能項(xiàng)目。

猛獅科技副總裁、上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司董事長王亞波對上證報(bào)記者表示，持續(xù)看好氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，公司在上海主要做動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)，和另外3個(gè)省在談落地的商業(yè)運(yùn)營。

物流車和客車被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是首先實(shí)現(xiàn)氫能車輛規(guī)模應(yīng)用的領(lǐng)域。近日，申通快遞南翔分公司已正式開始使用氫燃料電池貨車。據(jù)記者了解，未來京東和順豐也將考慮啟用氫能物流車。

來源：上海證券報(bào)