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終止氫燃料電池項(xiàng)目！又一汽車(chē)巨頭“撤退”

2025-11-11 18:15

OFwwek氫能訊，近日，通用汽車(chē)宣布終止下一代氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目。核心原因是通用汽車(chē)經(jīng)評(píng)估后認(rèn)為這一新興動(dòng)力技術(shù)暫無(wú)可行發(fā)展路徑。

此舉也讓通用汽車(chē)成為雷諾、Stellantis集團(tuán)等車(chē)企之后，又一家宣布擱置氫燃料電池項(xiàng)目的汽車(chē)巨頭。

作為美國(guó)三大汽車(chē)巨頭之一，通用汽車(chē)早在1966年就已推出首款氫燃料電池試驗(yàn)車(chē) Electrovan，首次將阿波羅計(jì)劃中的尖端燃料電池技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)領(lǐng)域，開(kāi)啟了汽車(chē)領(lǐng)域氫燃料電池應(yīng)用的探索之路。

2007年，通用汽車(chē)啟動(dòng)全球最大規(guī)模的燃料電池車(chē)使用測(cè)試 “車(chē)行道計(jì)劃”，投放100輛雪佛蘭 Equinox（氫動(dòng)四號(hào)）給普通消費(fèi)者日常測(cè)試，積累了大量實(shí)際使用數(shù)據(jù)，為后續(xù)技術(shù)優(yōu)化提供了支撐。

2013年，通用汽車(chē)與本田汽車(chē)達(dá)成合作，共同投資8500萬(wàn)美元成立燃料電池系統(tǒng)制造公司（FCSM），并于2017年在美國(guó)密歇根州建成合資工廠，雙方共享資源攻克技術(shù)難題。2020年，通用更是規(guī)劃到2030年實(shí)現(xiàn)燃料電池系統(tǒng)年銷(xiāo)量6萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。

2024年2月，本田汽車(chē)發(fā)布了旗下首款插電式氫燃料電池SUV—本田CR-V e:FCEV，新車(chē)就是采用了其與通用汽車(chē)合資工廠生產(chǎn)的燃料電池模塊，可將系統(tǒng)成本降低約三分之二。

2024年9月，通用汽車(chē)公司授予裝配線專(zhuān)家Piston Automotive一份為期九年的合同，在底特律建造一座氫燃料電池制造工廠，用于生產(chǎn)燃料電池，如無(wú)意外，這將是通用汽車(chē)公司第一家專(zhuān)門(mén)用于燃料電池生產(chǎn)的獨(dú)立工廠。

但在2025年8月，美國(guó)當(dāng)?shù)厣虡I(yè)新聞網(wǎng)站報(bào)道稱(chēng)，該電池工廠的工作已暫停，并有相關(guān)人士透露，通用汽車(chē)已叫停該項(xiàng)目。

不過(guò)，通用汽車(chē)與本田汽車(chē)位于密歇根的合資工廠并未傳出停產(chǎn)消息，算是給通用汽車(chē)后續(xù)重啟氫能項(xiàng)目埋下了伏筆。