國家能源集團牽頭的氫能聯(lián)盟真被看好嗎?
從市場角度來看,替代鋰電仍有關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)問題需要解決,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈非常龐大,上游的鋰電原材料企業(yè)、中游的鋰電制造企業(yè)和下游的新能源汽車企業(yè),構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)鏈大部分都是以產(chǎn)業(yè)園的形式在國內(nèi)遍地開花。替換鋰電,必然會牽一發(fā)而動全身,以片帶面,引發(fā)下游和中游企業(yè)動蕩。在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展日益密切的背景下,氫能要想實現(xiàn)對鋰電產(chǎn)業(yè)的替代,至少形成一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)效應之后才會對鋰電的產(chǎn)業(yè)鏈形成沖擊。
因此,目前而言,鋰電和氫能只能是共存,而不是替代鋰電。從目前市場的表現(xiàn)來看,在發(fā)展鋰電,同時也助長氫能發(fā)展。
3、 如何讓更多企業(yè)參與進來?
國家能源集團牽頭成立的中國氫能聯(lián)盟對于推動氫能的發(fā)展作用之大不言而喻。這樣的一個聯(lián)盟可謂是氫能的“國家隊”,代表了我國最先進的實力。但這樣的組織對市場而言,存在比較現(xiàn)實的問題,如何讓更多企業(yè)參與進來?未來如何實現(xiàn)商業(yè)價值持續(xù)增長?
從聯(lián)盟成員單位的構(gòu)成上看,中央企業(yè)占了很大比重,國家能源集團是首屆理事長單位,十幾家參與其中的中央企業(yè)也都在相關(guān)領(lǐng)域有著舉足輕重的地位和影響力。而參與其中的非國有企業(yè)扮演什么角色?如何妥善處理聯(lián)盟成員之間的分工、協(xié)作關(guān)系,統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的接口和標準,避免重復建設(shè)?
在2017年12月份,以“氫產(chǎn)業(yè) 氫生活 氫未來”為主題的“第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際交流會暨第一屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品推介會”召開。在大會上,業(yè)內(nèi)人士發(fā)起成立了廣東省氫能燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會。與此同時,行業(yè)人士還發(fā)起成立了中國氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。未來或許在全國各地有越來越多的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟出現(xiàn)。那么,中國氫能聯(lián)盟與地方的聯(lián)盟之間的微妙關(guān)系如何處理呢?是將地方的聯(lián)盟收入麾下,讓更多企業(yè)參與到聯(lián)盟中,還是任由其在市場上獨自發(fā)展?
肖亞慶說,氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,事關(guān)我國能源發(fā)展戰(zhàn)略,事關(guān)我國生態(tài)文明建設(shè),事關(guān)我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局。如何妥善處理聯(lián)盟之間的關(guān)系,避免重復建設(shè),也值得行業(yè)內(nèi)人士深思。
總結(jié)
氫能源要想在市場上廣泛推廣應用,就必然要經(jīng)歷市場的考驗。而在復雜的市場內(nèi)外因素影響下,國家能源集團牽頭的中國氫能聯(lián)盟未來該如何處理好聯(lián)盟內(nèi)外的問題,目前而言,小編看好它的前景,但它真的被市場看好嗎?
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
- 1 我國西部15省市共謀千輛級的氫能汽車,國際船舶領(lǐng)域開啟萬億級的綠氫市場空間
- 2 營收暴增183.89%!又一氫能龍頭一季報出爐
- 3 中央3年共撥付超50億元,燃料電池汽車示范城市“5虎”格局出現(xiàn)!
- 4 周期表上的鄰居,助力光解水制氫效率提升15倍
- 5 跌幅收窄!3月氫燃料汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐
- 6 全球航運關(guān)鍵談判:減排路線圖確定,特朗普輸給了氫基能源
- 7 擦亮眼:氫能源概念還遠未成熟
- 8 行業(yè)最困難時國家出手!我國首條跨區(qū)域氫能重卡干線在西部開通
- 9 增資20%!汽車巨頭12億力推氫能業(yè)務爆發(fā)
- 10 氫能無人機商業(yè)化初啟,氫能+低空雙藍海賽道騰飛