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華為發(fā)布國內(nèi)首個(gè)L3級(jí)高速智駕方案ADS 4
前言：唯有達(dá)到L3級(jí)別，方可稱之為自動(dòng)駕駛，即便如此，它僅屬于初級(jí)的有條件自動(dòng)駕駛，仍舊需要駕駛員保持警覺。對于汽車制造商而言，是否達(dá)到自動(dòng)駕駛的相應(yīng)等級(jí)具有重大意義。今年，國內(nèi)多家汽車制造商已經(jīng)宣布，其新車將基于L3級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)，或計(jì)劃在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用
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Manus半年估值翻5倍，外媒爆Benchmark砸5億元領(lǐng)投
作者｜Xuushan，編輯｜伊凡 Manus AI如何說服美國投資者 “世界上第一個(gè)通用人工智能代理”Manus AI在硅谷拿下近億元融資！ 4月25日，據(jù)彭博社報(bào)道
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為什么車企不敢宣傳智駕系統(tǒng)達(dá)到L3?
4月22日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在華為乾崑智能化技術(shù)大會(huì)正式發(fā)布了華為智能輔助駕駛最新系統(tǒng)ADS 4，該系統(tǒng)支持高速L3規(guī)模商用。其實(shí)在此之前，車企在對外宣傳自動(dòng)駕駛能力時(shí)，很少會(huì)使
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比亞迪放大招！超級(jí)e平臺(tái)來了，漢L唐L首搭
比亞迪 3 月 17 日晚 7 點(diǎn)在深圳總部舉辦超級(jí) e 平臺(tái)技術(shù)發(fā)布暨漢 L、唐 L 預(yù)售發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)亮點(diǎn)在于 “兆瓦閃充，油電同速”，比亞迪將推出 1000V 超高壓快充技術(shù)，提升電動(dòng)車充電效率
比亞迪 2025-03-18 -
這家具身智能公司半年吸金5億，要做“地面版大疆”
作者｜凌霄深圳具身智能公司，又融資了。3 月 6 日，逐際動(dòng)力宣布已完成A+輪融資，多位老股東跟投，半年累計(jì)完成5 億元A 輪系列融資。自 2022 年成立以來，逐際動(dòng)力已完成四輪融資，投資方分為兩類
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新一代清潔機(jī)器人：業(yè)界首款 5軸機(jī)械臂
芝能智芯出品 英飛凌（Infineon ）宣布其 REAL3™飛行時(shí)間（ToF）技術(shù) 被成功應(yīng)用于石頭科技（Roborock）最新推出的 Saros Z70
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深圳殺出未來獨(dú)角獸：今年融資5億，前OPPO首席科學(xué)家下場
鉛筆道作者 | 華泰詩 最近，深圳殺出一個(gè)未來獨(dú)角獸。智平方宣布完成過億元Pre A+輪融資，由敦鴻資產(chǎn)、云啟資本、國投創(chuàng)盈等聯(lián)合投資。 在具身智能機(jī)器人這場全球競速賽中，一家成立僅
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人形機(jī)器人租賃：日租2萬5，訂單排到國慶后
圖源：宇樹科技官網(wǎng) 第一批機(jī)器人經(jīng)紀(jì)人，大賺特賺 撰文/ 李覲麟 編輯/ 黎文婕 排版/ Annalee 40年前，電影《終結(jié)者》的出現(xiàn)打破了世人對機(jī)器人的認(rèn)知，有肌肉、有血液的人形機(jī)器人在2029年來到地球，上演一場人機(jī)大戰(zhàn)
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芯訊通高算力AI模組SIM9650L實(shí)測跑通DeepSeek R1模型
生成式AI掀起的技術(shù)革命正在重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。近期，在國產(chǎn)大模型DeepSeek R1發(fā)布后，因其開放性、更低訓(xùn)練成本等優(yōu)勢迅速點(diǎn)燃了一場聚焦中國AI的全新熱潮。在AI大模型爆火背后，由AI模組賦能的AI終端側(cè)變革和產(chǎn)業(yè)升級(jí)成為行業(yè)焦點(diǎn)
芯訊通 2025-02-13 -
L2與L4：自動(dòng)駕駛的兩朵奇葩，各美其美？
引言自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，正將我們帶入一個(gè)全新的交通時(shí)代。2024年，L2輔助駕駛和L4無人駕駛的“花開兩朵”現(xiàn)象，預(yù)示著未來幾年自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展方向和市場格局。<
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2025中國車市預(yù)測：高階智駕普及，L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地元年
智能駕駛,汽車和AI人工智能聯(lián)系最緊密的一個(gè)板塊，將在2025年迎來一個(gè)新的篇章。 以前對于智能駕駛或許只是新勢力幾個(gè)急先鋒的專利，用智能駕駛的也許是科技極客，但2025年高階智駕會(huì)迅速普及，進(jìn)入普通大眾消費(fèi)者；另外L3自動(dòng)駕駛量產(chǎn)將會(huì)落地，2025成為自動(dòng)駕駛競爭元年
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L3自動(dòng)駕駛開始落地，中國車企全面布局智駕芯片
在過去十年間，汽車行業(yè)見證了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的風(fēng)馳電掣，而當(dāng)下，智能化轉(zhuǎn)型的鼓點(diǎn)愈發(fā)急促。隨著人工智能、5G通信和高性能計(jì)算技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正從科幻走向現(xiàn)實(shí)，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力之一
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礦山無人駕駛：從1到100的跨越，L4級(jí)自動(dòng)駕駛浪潮下的新機(jī)遇
引言 嘿，小伙伴們！ 今天，無人車來也（公眾號(hào)：無人車來也）和大伙聊聊無人駕駛領(lǐng)域的新動(dòng)態(tài)： 礦山無人駕駛正悄然崛起，似乎要開啟從 1 到 100 的華麗蛻變，這背后究竟藏著怎樣的故事呢？ （
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紫光展銳力推5G融云 云終端開啟新時(shí)代
近年來，云終端憑借便捷、高效、高性價(jià)比的優(yōu)勢正逐步在各行各業(yè)滲透。研究機(jī)構(gòu)IDC的數(shù)據(jù)顯示，2024上半年，中國云終端市場總體出貨量達(dá)到166.3萬臺(tái)，同比增長22.4%，銷售額29億元人民幣，同比增長24.9%，均超預(yù)期
紫光展銳 2024-12-24 -
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解決方案 | 5nm重大突破，研祥智能助力半導(dǎo)體企業(yè)高效發(fā)展！
近日，國產(chǎn)芯片在5nm先進(jìn)制程工藝上取得重大突破，即將進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)階段！意味著中國芯片產(chǎn)業(yè)正式打破西方技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)驚天逆轉(zhuǎn)！為助力半導(dǎo)體企業(yè)智能化高效發(fā)展，研祥智能推出半導(dǎo)體行業(yè)明星解決方案，精準(zhǔn)賦能半導(dǎo)體工藝生產(chǎn)檢測
研祥智能 2024-12-18 -
L4再造新星，市值超300億，中國版Waymo在美敲鐘
中美Robotaxi故事有得講了 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 人們還是希望中國能跑出一位L4明星企業(yè)的，小馬智行成功IPO后，很多分析都稱之為中國版Waymo
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AI領(lǐng)航，智造躍升，格創(chuàng)東智與您相約2024中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)
11月19日-21日，一年一度的2024中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)將在武漢中國光谷科技會(huì)展中心舉辦，本屆大會(huì)以“實(shí)數(shù)融合 智造翹楚”為主題，聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)行業(yè)與關(guān)鍵性領(lǐng)域，構(gòu)建政產(chǎn)學(xué)研用金交流平臺(tái)，內(nèi)
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小鵬汽車劍指L4自動(dòng)駕駛，AI 汽車時(shí)代到來？
本文來源：智車科技 11月6日，在小鵬AI科技日活動(dòng)中，小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬發(fā)表演講，他宣布，從今年開始，小鵬汽車已明確未來十年的發(fā)展方向，即成為一家全球化的AI汽車公司,&ldqu
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L3智能駕駛逼近“臨界點(diǎn)”，“無人泊車”率先引爭議
在10月舉辦的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，監(jiān)管部門和研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新信息顯示，組合駕駛輔助（L2級(jí)）規(guī)�；涞�，今年1-6月，中國乘用車L2級(jí)新車滲透率55.7%。L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛安全需求體系基本形成，主流車企搭建系統(tǒng)的安全防護(hù)能力，支撐自動(dòng)駕駛規(guī)�；瘧�(yīng)用
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全球首家5S店？效益不好照樣倒閉
寶馬全球首家5S店倒閉近日，寶馬全球首家 5S 店——北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司在門口張貼告示，宣布閉店停業(yè)。不少車主的維護(hù)保養(yǎng)預(yù)存款并未獲得退款，同時(shí)有多位消費(fèi)者表示自己已經(jīng)繳納數(shù)萬元定金，提車變得 “遙遙無期”，求拉維權(quán)群
寶馬 2024-11-04 -
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因美封殺TikTok，字節(jié)股價(jià)骨折！估值僅Meta1/5
字節(jié)跳動(dòng)的股票正經(jīng)歷一場由 TikTok 拆分案引發(fā)的估值風(fēng)暴。最新的動(dòng)向，是如果 TikTok 未能在 2025 年 1 月 19 日，也就是下一任總統(tǒng)就職的前一天之前，從母公司字節(jié)跳動(dòng)剝離，那么它將在美國被禁用
字節(jié) 2024-09-24 -
Tesla 機(jī)器人，AI 5，F(xiàn)SD等業(yè)務(wù)近兩年發(fā)展以及規(guī)劃
最近馬斯克在2024 Q2季度發(fā)布會(huì)上分享了特斯拉業(yè)務(wù)情況以及相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展以及規(guī)劃。 首先，業(yè)務(wù)方面，特斯拉的汽車數(shù)據(jù)其實(shí)表示特斯拉銷售開始疲軟，特斯拉第二季度利潤下降了 45%。 今年第二季度其盈利 15 億美元，營收 255 億美元
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昨晚，微軟成功“Build”AI新世界：Copilot只是前菜，GPT-5才是大招！
Copilot很強(qiáng)，但GPT-5會(huì)更強(qiáng)。 距離蘋果WWDC 2024舉行還有不到半個(gè)月之際，微軟一年一度的Build開發(fā)者大會(huì)如期而至。而這場開發(fā)者大會(huì)只有一個(gè)主題：AI。 （
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企二代掌舵5年市值蒸發(fā)1200億，科沃斯要果斷換帥
文/Leon 編輯/cc 2018年，掃地機(jī)器人第一”科沃斯(603486.SH）在上海證券交易所主板上市。創(chuàng)始人錢東奇站在敲鐘高管團(tuán)隊(duì)的最后，最前列的、最年輕的一位男士則是其子錢程
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專訪Sam Altman：事關(guān)OpenAI、GPT-5、Sora、Elon Musk、AGI……
介紹 Sam Altman(00:00:00) 我相信計(jì)算能力將會(huì)成為未來的“貨幣”。它可能將成為世界上最珍貴的商品。我預(yù)計(jì)在本十年結(jié)束，甚至可能更早之前，我們將擁有一些強(qiáng)大的系統(tǒng)，讓我們驚嘆不已
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風(fēng)河攜手Encora在MWC上展示AI自動(dòng)化5G Open RAN運(yùn)營
全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司在世界移動(dòng)大會(huì)上與Encora數(shù)字化工程服務(wù)公司聯(lián)合演示5G Open RAN運(yùn)營系統(tǒng)。Gartner的報(bào)告指出，到2025年，通信服務(wù)提供商(CSP)至少
風(fēng)河 2024-02-29 -
從GPT-5到AI芯片廠，山姆·奧特曼在下一盤多大的棋？
作者：文子 編輯：小迪 這一次OpenAI的野心真的太大了。 大規(guī)模招商，打造全球AI芯片廠 隨著OpenAI估值逼近1000億大關(guān)，山姆·奧特曼的野心再也藏不住了。他不再滿足于血拼谷歌和蘋果，而是直接向算力霸主英偉達(dá)開戰(zhàn)
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OpenAI奧特曼：劇透GPT-5，開始物色芯片廠
OpenAI 的動(dòng)向一直牽動(dòng)著科技圈的心跳。近來，執(zhí)行官 Sam Altman 參加達(dá)沃斯論壇時(shí)可謂吸引盡了眼球。Sam Altman 很懂大家的心理，一舉透露了不少信息。劇透GPT-5公司目前的首要任務(wù)就是推出下一代大型語言模型，可能被稱為 GPT-5
OpenAI 2024-01-24 -
OpenAI宣戰(zhàn)AGI？GPT-5全面超越GPT-4，核聚變成最大王牌
作者：文子 編輯：小迪 OpenAI再一次敲響了AGI時(shí)刻。 AGI不久后到來，OpenAI已做好準(zhǔn)備 當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日，在瑞士達(dá)沃斯舉辦的“2024年度世界經(jīng)濟(jì)論壇&rdq
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GPT-5前瞻！GPT-5將具備哪些新能力？
作者：小巖 編輯：彩云 Sam Altman在整個(gè)AI領(lǐng)域，乃至整個(gè)科技領(lǐng)域都被看作是極具影響力的存在，而2023年OpenAI無限反轉(zhuǎn)的宮斗事件更是讓Sam Altman刷足了存在感，他甚至被《時(shí)代》雜志評為“2023年度CEO”
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連續(xù)5年?duì)I收下滑，三六零能否憑借大模型重回千億市值？
《投資者網(wǎng)》江平安 隨著ChatGPT的爆火，AI人工智能成為近一年投資領(lǐng)域最火的方向之一，而ChatGPT模型本質(zhì)上是一個(gè)大語言模型，因此AI大模型也成為各大科技企業(yè)競爭的主戰(zhàn)場. 如今，距離C
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AI如何改變通信?一文了解5G與AI融合的必要性、融合方式及應(yīng)用場景
作者：王飛鵬物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 隨著5G商用落地，臨近不惑之年的移動(dòng)通信技術(shù)與過了甲子之年的人工智能技術(shù)，從獨(dú)立演進(jìn)開始走向深度融合發(fā)展。 “5G+AI”已經(jīng)被業(yè)界視為一組最
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2024 年您需要了解的 5 支人工智能股
IT 預(yù)算在經(jīng)歷了艱難的 2022 年之后受到了壓縮，許多人預(yù)測 2023 年將出現(xiàn)衰退。人們?nèi)匀粚?2024 年的經(jīng)濟(jì)狀況感到擔(dān)憂，但今年不會(huì)大幅放松。這對投資者來說是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。UiPathUiPath是機(jī)器人流程自動(dòng)化 (RPA) 及其應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者文檔理解程序允許公司自動(dòng)執(zhí)行這些任務(wù)
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奔馳、智己L3自動(dòng)駕駛再下一城，「解放」手腳的運(yùn)動(dòng)開始了
拿到路測牌照只是起跑。 一項(xiàng)眾人矚目的，針對駕駛員手腳的「解放運(yùn)動(dòng)」，在國內(nèi)打響了。 基本是同一天，奔馳集團(tuán)、智己汽車先后官宣，獲得了北京市、上海市有條件L3級(jí)自動(dòng)駕駛道路測試牌照。這就意味著，在規(guī)定的條件下，帶有L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的奔馳、智己車型，可以在對應(yīng)地區(qū)和道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的「上車」
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