Claude3
-
L3自動駕駛延期，逼出車企技術自我淘汰
L3未按預期落地，于是間接引發(fā)了多車企的人事地震。 未按預期落地，指的是從讓人樂觀的角度進行計劃，L3級自動駕駛技術最早可能在2025年9月發(fā)布。于是，9月28日的第七屆世界新能源汽車大會上，華為智能
-
揭秘特斯拉FSD V14 “車位到車位”背后的核心算法：高保真3D空間Occ占用探測
我們之前文章《特斯拉 FSD V14 上車！10倍參數(shù)模型，真實現(xiàn)“車位到車位”》中分享到特斯拉FSD V14的泊車聰明到有人評價為“Game Changer”。Jack也指出了特斯拉FSD V14的
-
八部門聯(lián)手放行L3自動駕駛！小鵬、理想、華為、比亞迪、廣汽、一汽、Momenta、千里科技等巨頭開始拼搶萬億市場？
引言 當工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》，正式為L3級自動駕駛亮起綠燈時，整個汽車行業(yè)仿佛聽到了發(fā)令槍響。 小鵬汽車連夜調(diào)整軟件發(fā)布計劃，廣汽宣布第四季度量產(chǎn)L3車型，華為ADS 4.
-
機器人9月大事件｜3家國產(chǎn)機器人沖刺IPO，行業(yè)交付與融資再創(chuàng)新高！
行業(yè)大事件 1、特斯拉聚焦核心挑戰(zhàn)，Optimus V3設定2026年量產(chǎn)目標 9月9日，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克透露特斯拉正在敲定Optimus V3設計，這款他眼中“人類歷史上最偉大的產(chǎn)品”將實現(xiàn)
-
從"Claude斷供"到"擁抱對手"：AWS的AI生態(tài)布局究竟在下什么棋？
編者按：Claude作為當下編程領域的頂級模型，其突然對中國企業(yè)說"不"，顯然不是一個簡單的商業(yè)決策。在全球科技競爭日趨白熱化的背景下，這種選擇性"斷供"背后折射出的地緣政治因素，讓人不得不深思。 有
-
魅族1999元AI眼鏡新品 ! 深扒3代產(chǎn)品進化史，魅族的野心暴露了
就在今天下午14：30的魅族發(fā)布會上，魅族發(fā)布了新款StarV Snap AI拍攝眼鏡，售價1999。魅族官方將其定位在一副好戴、好用、實用的拍攝眼鏡。以下是VRAR星球給你帶來的最新鮮的解讀。 顏值
-
N+3！戴爾中國區(qū)裁員，主刀上海廈門
在多次公開否認 “退出中國” 傳聞后，戴爾科技（Dell Technologies）仍持續(xù)推進了年內(nèi)第三輪在華裁員計劃。 本次裁員涉及上海和廈門的 EMC 存儲部門，及客戶端解決方案集團（CSG）。
戴爾中國區(qū) 2025-09-12 -
Uber 豪擲 3 億美金入股 Lucid，擠進Waymo 與特斯拉之間的“中間C位”?
引言 IT之家 9 月 7 日消息：美國造車新勢力Lucid近日宣布獲得來自Uber的3億美元（約合21.4億元人民幣）戰(zhàn)略投資，雙方將共同開發(fā)專屬自動駕駛網(wǎng)約車隊。 這批車隊將基于Lucid Gra
-
自動駕駛賽道2025上半年 “暖意濃”：L2 滲透狂奔、L4 規(guī)模破局、L3 落地在即，但盈利難題仍待解
引言 在汽車產(chǎn)業(yè) “電動化打底、智能化決勝” 的新階段，自動駕駛正從?“技術比拼” 邁向 “商業(yè)兌現(xiàn)”?的關鍵期。 2025 年上半年，隨著 L2 級輔助駕駛加速下探至 10 萬元級車型、L4 級 R
自動駕駛 2025-09-09 -
谷歌Genie 3 - 打開“世界模型”通往自動駕駛的大門
Google，掌握人類進入高質(zhì)量數(shù)字世界入口的搜索引擎，是數(shù)字世界的王者。 但是到了2022年人工智能爆發(fā)時代，Open AI 推出ChatGPT征服人類世界的巴別塔語言、Midjourney和Sta
-
智慧節(jié)能，AI賦能！格創(chuàng)東智攜手某3C企業(yè)打造能碳管理與暖通智控新標桿
在“雙碳”目標引領制造業(yè)轉型升級的背景下，某全球領先的3C電子生產(chǎn)企業(yè)位于深圳的生產(chǎn)基地，攜手格創(chuàng)東智雙碳團隊，成功推進了“智慧廠務能碳系統(tǒng)＋暖通AI智控”項目。該項目不僅是企業(yè)響應國家制造業(yè)節(jié)能降碳
格創(chuàng)東智 2025-09-05 -
影眸科技再融資數(shù)千萬刀：八個月兩輪，3D賽道跑出“印鈔機”
融資捷報：八個月兩輪，估值再上臺階 2025 年 8 月 28 日，3D 大模型賽道近日再傳融資捷報 ——「影眸科技」正式宣布完成新一輪數(shù)千萬美金融資。 此輪融資由藍馳創(chuàng)投領投，字節(jié)跳動、紅杉中國種子
影眸科技 2025-09-03 -
-
百億規(guī)模，機器人3D激光雷達的春天要來了?
根據(jù)公開數(shù)據(jù)測算，到2029 年，全球使用激光雷達的機器人數(shù)量預計會達到 500 萬臺，機器人領域激光雷達市場最終會是?100 億的市場規(guī)模。 在機器人領域，智能割草機器人正在規(guī)模放量，人形機器人在加
-
車企承諾60天賬期結清，官方：表揚兌現(xiàn)的3家
長期以來，汽車圈里的供應商飽受 “拖賬” 之苦。 為緩解此局面，兩個月前，17 家車企響應相關條例，聯(lián)合拍板承諾：給供應商的賬期，60 天內(nèi)必須結清。 如今，終于有車企率先交卷了。 8 月 11 日，
車企 2025-08-14 -
2025 WRC：3天主旨論壇，4張中國面孔，見證一個崛起的智造強國
機器人產(chǎn)業(yè)迎來一個又一個“中國時刻”。 8月8日-12日，2025世界機器人大會（WRC）在北京舉行。據(jù)統(tǒng)計，本次大會匯聚200余家企業(yè)的1500余件展品，其中100余款為首發(fā)新品，50家人形機器人整
-
聚焦2025世界機器人大會：全尺寸人形交互陪伴機器人GR-3有哪些亮點值得關注？
2025 年8月6日，即世界機器人大會（8月8日開幕）前兩天，傅利葉在北京正式發(fā)布首款主打交互陪伴、具備 “可觸摸” 特性的全尺寸人形Care-bot?——?GR-3。作為 GRx 系列第三代智能人形
-
-
為什么說L2到L3是質(zhì)變 ，而L3到L5只是升級？
為了更好的評定自動駕駛的智能程度，行業(yè)將自動駕駛按照SAE定義分為L0至L5六個等級。最近智駕最前沿就提到一個非常有意思的觀點，那就是L2到L3是質(zhì)變，而L3到L5只是升級。為什么會有這種討論？自動駕
-
騰訊混元3D模型1.0開源，背后隱藏了哪些商業(yè)秘密？
2025年7月，上海世界人工智能大會（WAIC）的聚光燈下，騰訊拋出了一枚重磅炸彈：混元3D世界模型1.0（混元3D世界模型1.0）正式發(fā)布，并旋即宣布全面開源。 這并非又一個“文生視頻”式的技術炫技
-
�？低暣竽Ｐ彤敗昂ｊP助手”，3分鐘審完7類單證
盯著物流信息里“清關中”三個字反復刷新——這或許是“海淘黨”最熟悉的等待。那只漂洋過海的包裹，可能正卡在海關審單環(huán)節(jié)。 海關審單，堪稱跨境包裹通關的“咽喉”。一票包裹至少附帶7類單證，每份包含提單號、
海康威視 2025-07-29 -
阿里云通義千問Qwen3重大升級：全面超越Kimi與DeepSeek
2025年7月21日凌晨，阿里云通義千問團隊發(fā)布了一則震撼AI圈的消息——其旗艦模型Qwen3的重大升級版本Qwen3-235B-A22B-Instruct-2507-FP8正式推出。 這款新模型在多
-
智能體賽道殺出一批未來獨角獸：3大方向正突破 | 萬字報告
文 | 鉛筆道研究院 近年來，AI Agent（智能體）領域頻繁出現(xiàn)未來獨角獸，比如新看點，獲盛景嘉成數(shù)千萬戰(zhàn)略融資，聚焦XR+AI Agent融合場景；比如Shulex，完成億元級融資，由盛大資本領投；比如Manus，獲Benchmark領投7500萬美元
-
北京，跑出150億超級獨角獸：物流機器人全球第一，揭示3大機會
鉛筆道作者丨惜文 最近，北京跑出一個超級獨角獸：極智嘉，向港交所遞交招股書。 這是一家物流機器人明星企業(yè)，累計融資十余輪，總融資額近30億元。早在2022 年E1 輪融資后，投后估值便達150億元
-
OpenAI o3-pro 震撼發(fā)布！卻暗藏這些 “槽點”？
在 AI 領域的激烈競爭中，OpenAI 再次投下重磅炸彈！近日，OpenAI 正式推出了全新 AI 模型 o3-pro，官方更是自信宣稱這是其有史以來最強大的模型。消息一出，立刻在全球科技圈掀起軒然
OpenAIo3-pro 2025-06-11 -
AI眼鏡SoC3美元，全志生態(tài)大軍即將“殺入”
文/VR陀螺“800萬像素的AI眼鏡總Bom成本不超過200元人民幣，平價產(chǎn)品很快就能上市�！比究萍贾腔垡曨l/運營商事業(yè)部 總經(jīng)理郭琦對VR陀螺說道。剛剛在深圳“悄悄”發(fā)布了兩款最新AI眼鏡專用芯片的全志，早已錨定了在這個賽道的生態(tài)位，主打超低價、高性價比
-
DeepSeek-R1迎來升級，性能接近Claude 4和o3 High
前言： 與先前的V3-0324模型類似，本次更新也是在現(xiàn)有模型基礎上進行的[小版本升級]，直接回歸至推理模型的頂尖行列。 作者 | 方文三 圖片來源 |
DeepSeek-R1 2025-06-03 -
自動駕駛L2與L3什么區(qū)別？為什么車企不提L3？
隨著自動駕駛技術的不斷演進，智駕也從實驗室走向了普通消費者，現(xiàn)階段很多車企都相繼發(fā)布智駕車型，并已有很多消費者在日常出行中將其作為主要模式。但大家應該也發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在各車企在宣傳自動駕駛技術，尤其是在工信部“強監(jiān)管”后，大家對于自動駕駛的宣傳則更加保守
-
Claude 4系列模型來了，推理模型成必爭之地
前言：在激烈的競爭角逐中，頂尖大型語言模型的水平再次達到了新的巔峰。在大模型時代，幾乎每次谷歌大會召開前夕，OpenAI都會以推出新產(chǎn)品的方式，對其發(fā)布節(jié)奏進行[狙擊]。然而，此次由于OpenAI的庫存不足，GPT-5尚未完成，Anthropic接替了這一[任務]
-
-
L3商業(yè)化元年，智能駕駛的急剎車
“剎車”，是為了更穩(wěn)健的前進。作者 | 劉亮編輯 | 趣解商業(yè)汽車組最近，車企都在撤回自己“吹過的�！�。在今年上海國際車展期間的幾百場發(fā)布會上，昔日里瘋狂把“高級智能駕駛”加大加粗的車企們極其低調(diào)，涉及到智駕的時候一定要強調(diào)一下是“輔助駕駛”
-
阿里通義千問3登頂全球測評榜，我國AI市場將達500億美元
近日，在全球人工智能領域備受矚目的開源模型測評中，阿里云自研的通義千問3（Qwen3）大模型憑借卓越性能與技術創(chuàng)新，強勢登頂全球權威開源模型測評榜單，這一里程碑式的成就不僅標志著中國在大模型技術研發(fā)上
-
2024年中國大模型發(fā)展指數(shù)報告（總第3期）
（點擊文末閱讀原文，可查看PDF報告） 摘 要 本報告基于“研究、實踐、支撐”三維評估框架，系統(tǒng)解析中國大模型領域動態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2023年8月至202
大模型發(fā)展 2025-04-30 -
4月大模型最后一舞！阿里Qwen3真能成為開源大模型之王嗎？
國內(nèi)第一個混合推理模型，也是第一個開源的混合推理模型。 今天（4 月 29 日）凌晨，阿里巴巴推出了 4 月壓軸的一款大語言模型——Qwen3 系列。 而在這個月，Meta
-
-
AI也有價值觀？Anthropic公司最新研究方法揭示Claude價值取向
編輯：北辰，機智流AI小編 引言：AI真的有價值觀嗎？ 在通向AGI的道路上，AI承擔的任務不再是簡單的任務執(zhí)行，而是包含更多的決策工作。在很多對話中，用戶不再滿足于只是尋求簡單的事實答案，而是尋求AI給出包含有主觀價值判斷的回答，而AI也要在不同的價值觀之間進行權衡
-
華為發(fā)布國內(nèi)首個L3級高速智駕方案ADS 4
前言：唯有達到L3級別，方可稱之為自動駕駛，即便如此，它僅屬于初級的有條件自動駕駛，仍舊需要駕駛員保持警覺。對于汽車制造商而言，是否達到自動駕駛的相應等級具有重大意義。今年，國內(nèi)多家汽車制造商已經(jīng)宣布，其新車將基于L3級自動駕駛架構，或計劃在年內(nèi)實現(xiàn)L3級自動駕駛技術的商業(yè)化應用
-
為什么車企不敢宣傳智駕系統(tǒng)達到L3?
4月22日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在華為乾崑智能化技術大會正式發(fā)布了華為智能輔助駕駛最新系統(tǒng)ADS 4，該系統(tǒng)支持高速L3規(guī)模商用。其實在此之前，車企在對外宣傳自動駕駛能力時，很少會使
-
-
換一批
