自從XR技術(shù)面市以來，汽車行業(yè)就跟其緊密關(guān)聯(lián)，因為已經(jīng)有不少車企在其產(chǎn)品或者活動、售后上應(yīng)用XR技術(shù)，本期的萬花筒，我們就來盤點一下那些跟XR技術(shù)有關(guān)的車企。

保時捷

保時捷運用HoloLens和Dynamics 365 Guides來優(yōu)化汽車服務(wù)體驗，通過直接疊加在視場的信息來提升汽車服務(wù)效率，從而推動其云轉(zhuǎn)型計劃。

有了HoloLens 2和Dynamics 365 Guides，保時捷的北美經(jīng)銷商技術(shù)人員就可以在3D中查看周圍的世界，同時與可以支持高技術(shù)服務(wù)請求的遠(yuǎn)程專家聯(lián)系。這項技術(shù)同時允許保時捷經(jīng)銷商技術(shù)人員瀏覽汽車的3D全息圖，并參加遠(yuǎn)程交互培訓(xùn)課程。

寶馬

寶馬在CES 2023上，帶來了BMW i 數(shù)字情感交互概念車（Dee），Dee有兩大亮點：一是隨心所欲的車身變色，二是科幻的平視顯示系統(tǒng)。

首先是車身變色，Dee概念車上首次應(yīng)用了全彩EInk技術(shù)，較此前的寶馬iX Flow上打造的黑白交替車身設(shè)計更先進。通過全彩EInk技術(shù)，Dee概念車可實現(xiàn)完全可變、單獨配置的彩色外觀，其原理是將電子薄膜覆蓋整個車身，通過不同的電子脈沖信號，令車身呈現(xiàn)最多32種顏色。

接下來是平視顯示系統(tǒng)，Dee搭載先進平視顯示系統(tǒng)（Advanced Head－up Display），它混合現(xiàn)實交互界面（Mixed Reality Slider）共同組成了Dee數(shù)字概念車的中央控制系統(tǒng)，用戶可以在五個層級中自行選擇相應(yīng)的數(shù)字化體驗與內(nèi)容，讓車輛成為進入元宇宙的入口。

豐田

2018年汽車巨頭豐田與HTC達(dá)成合作，全面推廣VR汽車試駕系統(tǒng)。據(jù)悉，豐田此次的VR汽車試駕系統(tǒng)《TOYOTA VR Driving Safety Simulation Experience 》采用了HTC的VR頭顯VIVE Focus，號稱完全不需要駕駛實車就可以安全高效的體驗豐田汽車的全部性能。

該系統(tǒng)已經(jīng)在臺灣多達(dá)100家店鋪推廣實行，體驗者反響非常不錯，豐田表示或?qū)⒃撓到y(tǒng)推廣到更多國家地區(qū)，對于HTC的VR頭顯VIVE Focus來說，可以借助前者的渠道擴大市場了。

本田

2022年，本田宣布將利用先進的VR技術(shù)幫助開發(fā)未來產(chǎn)品，全新2023本田Pilot TrailSport便是該公司用VR開發(fā)的第一款車型。

本田稱，洛杉磯設(shè)計工作室的造型團隊領(lǐng)導(dǎo)了Pilot TrailSport的設(shè)計。利用 VR，洛杉磯的設(shè)計團隊通過VR環(huán)境加速了與各種工程和設(shè)計團隊的協(xié)作。計算機輔助設(shè)計模型使全球設(shè)計團隊能夠立即收到反饋，并對與電動汽車模型相關(guān)的粘土建模、顏色、材料和飾面進行改進。

奧迪

Magic Leap在官網(wǎng)透露，奧迪正在利用Magic Leap 2來開發(fā)基于AR的駕駛員界面。據(jù)稱，這是由奧迪旗下的奧迪設(shè)計工作室構(gòu)思并設(shè)計。

官方稱奧迪使用Magic Leap 2開發(fā)了一個基于AR并旨在改變駕駛體驗的動態(tài)界面。與傳統(tǒng)儀表板的局限性不同，Magic Leap 2所支持的AR操作界面是一種沉浸式可重新配置布局，能夠在相關(guān)的地點和時間將數(shù)字內(nèi)容無縫集成在駕駛員的真實感知視圖之中。

奔馳

2021年，奔馳加拿大分公司宣布，將全面部署開創(chuàng)性的混合現(xiàn)實技術(shù)Mercedes－Benz Virtual Remote Support，通過微軟HoloLens 2和Dynamics 365 Remote Assist來重新定義汽車維護和維修技師培訓(xùn)，從而為加拿大全國各地的客戶和經(jīng)銷商提供更快速和更精確的車輛維修服務(wù)。

奔馳加拿大分公司的一位高管表示：“微軟HoloLens 2和Microsoft Dynamics 365 Remote Assist的使用已經(jīng)為奔馳車主和經(jīng)銷商帶來了好處，因為它能幫助減少維修時間和成本，騰出維修間空間。最重要的是，它們能夠迅速幫助奔馳車主重新坐上梅賽德斯－奔馳汽車并重新上路。最令人興奮的是，這僅僅是一個開始，我們正在不斷測試新的應(yīng)用，以進一步改善培訓(xùn)機會和幫助掌握新車型的復(fù)雜性�！�

布加迪

法國跑車品牌布加迪通過利用傳統(tǒng)3D建模軟件與VR技術(shù)，在短短9個月內(nèi)制造出一輛價值500萬美元的W16 Mistral汽車，驚呆了很多人。

根據(jù)布加迪設(shè)計總監(jiān)Anscheidt的說法，該團隊使用流行的CAD軟件Blender以及更高級的程序Alias創(chuàng)建了W16 Mistral跑車的復(fù)雜3D模型，然后可以使用VR頭顯進行全面查看該模型。

Achim Anscheidt補充說道：“我們現(xiàn)在很依賴VR技術(shù)。我也喜歡親手制作傳統(tǒng)的粘土模型，但是我們現(xiàn)在的VR頭顯非常棒，我們離最終產(chǎn)品非常近了”。用粘土模型和其他物理模型呈現(xiàn)未來概念車依然是有必要的，但VR能夠有效幫助設(shè)計師節(jié)約時間和資源。

福特

2019年初，福特宣布，公司已與倫敦的Gravity Tech開展合作，雙方利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，在3D環(huán)境下開展車輛的設(shè)計工作。當(dāng)時，福特設(shè)計部經(jīng)理Michael Smith還透露，他們將在VR中構(gòu)建汽車模型。很快福特披露，雙方的合作將擴展至其旗下的全球的設(shè)計辦事處。

福特表示，公司在全球設(shè)有五大設(shè)計工作室，其中有許多雇員致力于汽車內(nèi)飾及外飾的設(shè)計工作。如今，他（她）們利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)實現(xiàn)實時合作。使用VR技術(shù)后，設(shè)計師們需要放棄其寫生簿及鉛筆或其他繪圖工具，憑借與VR頭盔及控制器相連的計算機及其內(nèi)置的動作追蹤技術(shù)，可再現(xiàn)鉛筆及紙張上的繪圖。

蔚來

2022年9月，蔚來汽車官方發(fā)布車載AR眼鏡NIO Air AR Glasses，額外附贈蔚來Air車載套件（含轉(zhuǎn)換器、Type C 延長線）。NIO Air AR Glasses據(jù)稱由蔚來與AR創(chuàng)業(yè)公司Nreal共同研發(fā)，現(xiàn)已登陸蔚來車商城。

據(jù)蔚來官方介紹，NIO Air AR Glasses搭配蔚來汽車可帶來等效130英寸高清巨幕＋256色氛圍燈＋杜比全景聲＋7．1．4沉浸聲音響系統(tǒng)，打造影院級車內(nèi)3D觀影體驗，支持雙目1080P 3D顯示及108％ sRGB色域覆蓋。

NIO Air AR Glasses無法直接連接車機使用，蔚來Air車載套件是AR眼鏡連接車機使用的基礎(chǔ)，提供算力拓展與數(shù)據(jù)傳輸、防抖算法、信號轉(zhuǎn)換、信號推送與供電的功能。

寫在最后

看完以上汽車廠商擁抱XR技術(shù)的案例，可以預(yù)見未來汽車＋XR將會成為不錯的黃金搭檔。事實上汽車＋XR的前景也很廣闊。根據(jù)Allied Market Research發(fā)布的報告，2017年全球汽車增強現(xiàn)實和虛擬現(xiàn)實市場的收入為2．13億美元，預(yù)計到2025年將達(dá)到6736億美元，2018 －2025年預(yù)測期間復(fù)合年增長率為175．7％。

如此龐大的市場規(guī)模，也將吸引越來越多的的汽車廠商應(yīng)用XR技術(shù)。對于汽車廠商而言，插上XR技術(shù)的翅膀，才能更好地飛向美好的未來。

文／特拉法爾加羅

（本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)）

原文標(biāo)題 ： 車身秒變色、3D全息檢修、VR造車 XR技術(shù)已成為車企新寵