4月1日，濟(jì)南地鐵1號(hào)線商業(yè)運(yùn)營(yíng)，作為泉城首條地鐵線路，1號(hào)線可謂“黑科技”滿(mǎn)滿(mǎn)，其中最為引人注目的莫過(guò)于3D人臉識(shí)別閘機(jī)。

濟(jì)南地鐵1號(hào)線人臉識(shí)別閘機(jī)采用奧比中光3D傳感技術(shù)，這也是國(guó)內(nèi)首條地鐵采用3D人臉識(shí)別閘機(jī)，依托3D刷臉技術(shù)，市民可直接刷臉乘車(chē)。

開(kāi)辟特別通道，3D刷臉直接進(jìn)站

據(jù)了解，乘客在濟(jì)南地鐵App上錄入人臉信息后，進(jìn)站時(shí)只需將臉部對(duì)準(zhǔn)3D人臉識(shí)別設(shè)備，便可在2s內(nèi)快速無(wú)感通過(guò)閘機(jī)。為方便乘客使用3D刷臉閘機(jī)，濟(jì)南地鐵1號(hào)線還特別開(kāi)辟了人臉識(shí)別通道，上線首日，便有不少市民紛紛嘗鮮刷臉通行。

3D人臉識(shí)別閘機(jī)內(nèi)置奧比中光3D攝像頭，該設(shè)備可投射18000個(gè)散斑點(diǎn)，獲取完整的三維人臉數(shù)據(jù)。當(dāng)乘客來(lái)到3D人臉識(shí)別道閘機(jī)前，3D攝像頭會(huì)采集3D人臉信息，與系統(tǒng)內(nèi)錄入的人臉信息進(jìn)行比對(duì)，驗(yàn)證通過(guò)便會(huì)放行。另外，1號(hào)線3D人臉識(shí)別閘機(jī)具備活體檢測(cè)能力，能輕松辨識(shí)出照片、視頻及面具等偽裝攻擊行為，誤識(shí)率僅為百萬(wàn)分之一。

無(wú)感式快速通行，3D刷臉賦能智能交通

伴隨著人工智能時(shí)代的來(lái)臨，以3D刷臉為代表的生物識(shí)別技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用于人們的衣、食、住、行、醫(yī)等領(lǐng)域，在人流量巨大、環(huán)境復(fù)雜的公共交通領(lǐng)域，3D刷臉技術(shù)可大幅提升個(gè)人身份驗(yàn)證及交通運(yùn)營(yíng)效率。

3D刷臉技術(shù)首先緩解了排隊(duì)購(gòu)票的難題。國(guó)內(nèi)地鐵站大多存在自助購(gòu)票排隊(duì)長(zhǎng)、購(gòu)票程序較繁瑣等問(wèn)題，如今乘客只需錄入人臉信息，便可直接刷臉進(jìn)站。3D人臉識(shí)別閘機(jī)有效分流了乘客購(gòu)票需求，為乘客提供了更為便捷的進(jìn)站通道。

其次，相對(duì)于刷卡、二維碼進(jìn)站，3D刷臉更為快速、便捷。乘客使用交通卡或是二維碼等進(jìn)站時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到卡片無(wú)法使用等突發(fā)狀況，3D刷臉以人臉為face ID，省去了手機(jī)、卡片等中間介質(zhì)，可做到無(wú)感式快速進(jìn)站。據(jù)濟(jì)南軌道交通集團(tuán)工作人員介紹，1號(hào)線3D人臉識(shí)別閘機(jī)一分鐘可通過(guò)30－40名乘客，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率。

賦能3D刷臉技術(shù)，拓展“智能＋”應(yīng)用場(chǎng)景

奧比中光作為國(guó)內(nèi)AI 3D傳感領(lǐng)軍企業(yè)，目前已將3D刷臉技術(shù)賦能于智能手機(jī)、新零售、智能家居等領(lǐng)域。此次3D人臉識(shí)別技術(shù)在國(guó)內(nèi)地鐵的首次商用，標(biāo)志著我國(guó)地鐵交通即將進(jìn)入3D刷臉時(shí)代，乘客將享受更為快速、便捷的搭乘體驗(yàn)。

未來(lái)，奧比中光將與各領(lǐng)域廠商通力合作，進(jìn)一步推進(jìn)3D刷臉技術(shù)在其它城市地鐵的商用落地，同時(shí)，奧比將加速打造AI 3D傳感技術(shù)平臺(tái)，持續(xù)拓展“智能＋”應(yīng)用場(chǎng)景。