15.積極推進LNG動力船舶和配套碼頭建設。

鼓勵LNG動力船舶建造和改造，優(yōu)先使用LNG能源，完善LNG動力船舶建造規(guī)范和運營管理配套政策。制定完善LNG加注碼頭建設、運營和管理等標準規(guī)范，按照布局方案，加快推進LNG加注碼頭建設，形成LNG能源水上應用良性互動發(fā)展格局。

16.強化危險化學品運輸安全治理。

積極推進長江危險化學品運輸安全保障體系建設。按照當?shù)厝嗣裾�府的統(tǒng)一安排，加快推進水源保護區(qū)和自然保護區(qū)內(nèi)的危險化學品碼頭搬遷工作。建立內(nèi)河禁運危險化學品遴選標準，嚴格落實《內(nèi)河危險化學品禁運目錄》。嚴格危險化學品運輸市場準入，實施企業(yè)分類分級管理。嚴格執(zhí)行內(nèi)河單殼油船、單殼化學品船禁航相關規(guī)定，加強危險品運輸船舶安全監(jiān)管。完善危險化學品水路運輸企業(yè)信息庫，建立長江危險化學品運輸動態(tài)監(jiān)管信息共享平臺，推進共享危險化學品運輸相關信息。結合危險化學品運輸規(guī)模和碼頭布局，強化水上溢油及危險化學品泄漏事故應急處置能力建設。

17.組織船舶污染防治專項治理。

堅持問題導向，全面排查船舶污染風險隱患。緊抓船舶航行與作業(yè)安全這一源頭，加強風險防控。堅持系統(tǒng)治理，建立與完善船舶污染“防、治、賠”的綜合治理機制。船舶污染防治專項治理行動工作方案另行印發(fā)。

三、保障措施

（十）加強組織領導。

各級交通運輸主管部門要高度重視，把綠色航運發(fā)展擺在更加突出的位置，制定本區(qū)域綠色航運發(fā)展工作方案，明確責任分工，統(tǒng)籌安排工作進度。各級交通運輸主管部門和海事管理機構要加強與有關部門的溝通，積極探索建立區(qū)域間、上下游協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，齊抓共管、形成合力，確保各項工作扎實推進。

（十一）加強政策支持。

各級交通運輸主管部門要充分利用好中央和地方已有的相關資金支持政策，并積極協(xié)商有關部門加大政策與資金支持力度。對集約高效的運輸組織方式加大市場準入支持力度，培育綠色發(fā)展、生態(tài)友好型港航企業(yè)，建立綠色發(fā)展的激勵機制。探索形成公眾參與綠色航運發(fā)展與監(jiān)督制度。充分利用市場機制，引導社會資本進入綠色航運發(fā)展領域。加快推進內(nèi)河船舶污染責任險，鼓勵航運企業(yè)探索長江綠色航運相互保險。

（十二）加強監(jiān)督考核。

建立監(jiān)督考核機制，層層傳導壓力，逐級落實責任。制定綠色航運發(fā)展考核辦法，依托專業(yè)化技術手段和人才，定期評估綠色航運發(fā)展重點任務和工作目標的完成情況。開展定期通報，并將評估考核結果作為專項資金補貼和示范項目篩選的重要依據(jù)。

（十三）加強宣傳引導。

加強輿論引導，組織開展綠色航運發(fā)展相關主題宣傳，廣泛宣傳綠色航運發(fā)展的成效和做法，交流推廣綠色發(fā)展經(jīng)驗，積極營造促進綠色航運發(fā)展的良好氛圍。加強從業(yè)人員綠色發(fā)展知識和專業(yè)技能的培訓教育，強化船員、碼頭職工等一線人員的環(huán)保意識，大力提升從業(yè)人員素質(zhì)，確保各項任務在全行業(yè)得到有效開展。

交通運輸部

2017年8月4日