共享單車已經(jīng)成為很多小伙伴短途出行的首選交通工具。

自從有了共享單車，從地鐵站到家中或公司的路程變得更加方便了。

不過，隨著共享單車的用戶使用量不斷增加，不文明使用的現(xiàn)象也越來越多。

隨意亂停亂放、惡意破壞單車等行為時�？梢砸娭T媒體。小黑公司附近地鐵站旁的人行道上就堵滿了共享單車，行人想要通過只能走非機動車道，很不安全。為改善這些現(xiàn)象，從政府到共享單車服務(wù)方都推出了不少措施。近日上海就在部分區(qū)域上線了“藍牙道釘”，希望借此改善共享單車亂停放的問題。那么，它究竟是個什么樣的道釘呢？

阻止違停，它是怎么做到的？

說是“道釘”，其實它不是“釘子”。從外表上看，它就像個小“盒子”，顏色十分醒目，盒子上顯示著“安全出行、規(guī)范停車”的字樣。短短的八個字，更能表明藍牙道釘?shù)某踔院湍康摹?/p>

那么，它又是如何限制共享單車亂停亂放的呢？

事實上，藍牙道釘就相當(dāng)于一個信號發(fā)射器，它可以向共享單車發(fā)射可�；蚪�停的信號。當(dāng)單車接收到可停的信號時，用戶可以成功的將車鎖上，當(dāng)單車接收到禁停的信號時，用戶就無法將車輛鎖閉。這樣的話一方面能夠限制用戶不規(guī)范停車，整治亂停亂放現(xiàn)象。另一方面也能提醒用戶該區(qū)域不是可停范圍，這樣就可以避免用戶在不知情的情況下被扣違停費。

藍牙道釘安裝在標(biāo)準(zhǔn)線可停區(qū)域，兩個藍牙道釘間的距離是1．5米。后期還會在沿線禁停區(qū)域進行全面布局安裝，以此達到更好的整治作用。

藍牙道釘?shù)某霈F(xiàn)，讓不少網(wǎng)友都直呼叫好，紛紛表示看好這個神器，并希望能夠廣泛推廣。但其實，這個禁停神器在北京、成都等地已經(jīng)開始實施了。

不過小黑覺得它還不夠人性化。舉例來說，共享單車只有在成功關(guān)上鎖的時候，才會語音提示“關(guān)鎖成功”，而車鎖在卡住時則不會有任何提示。而當(dāng)用戶嘗試在禁停區(qū)關(guān)鎖時，藍牙道釘也不會發(fā)出語音提示，這就讓用戶難以辨別。所以小黑覺得，藍牙道釘還需要更人性化，才能讓更多用戶知曉并遵守停放規(guī)則。

想改善亂停亂放現(xiàn)象，沒那么容易

在禁停神器藍牙道釘出現(xiàn)之前，上海市相關(guān)部門為了治理共享單車亂停亂放現(xiàn)象，加強了對違法違規(guī)行為的監(jiān)督執(zhí)法，并積極完善自行車停放點的設(shè)置。

哈啰、美團、青桔等共享單車企業(yè)也對亂停亂放、單車騎出運營區(qū)的現(xiàn)象進行了限制。比如，上海的美團單車騎行頁面有明顯提示禁停區(qū)和可停區(qū)位置。如果強行在禁停區(qū)內(nèi)還車，就會被收取5－10元的管理費，超出運營區(qū)還車將被收取10元車輛調(diào)度費。也正是因為美團APP上有禁停、可停的標(biāo)識，所以小黑每次在停車時，都會主動看一下此時車輛是否在可停區(qū)域。

但顯然，平臺內(nèi)部的限制政策確實起到了一定作用，但終究治標(biāo)不治本，亂停亂放的問題依舊無法根除。尤其是在地鐵站、景點等地段，人流量和需求量都很大，很多用戶為了趕地鐵或者看到別人亂停亂放就隨意擺放。

雖然藍牙道釘只是在上海的部分地區(qū)進行試點，但已經(jīng)取得了比較顯著的成績�；蛟S在不久的將來，當(dāng)這一技術(shù)普及之后，共享單車亂停放的問題能得到進一步的改善。

圖源：pixabay、手機截圖

       原文標(biāo)題 : 一個小“盒子”，就能治理共享單車亂停放了？