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從出租車起家到東南亞超級APP,39歲富三代拿下一個上市公司,市值400億美金!

Grab替曾經的競爭者實現了他們在東南亞的所有夢想。

作者丨趙曉曉

籌劃了半年多,東南亞最大的獨角獸終于上市了。

美東時間12月2日,東南亞網約車巨頭Grab以特殊目的公司收購的方式(SPAC),成功在美國納斯達克敲鐘。截至收盤,Grab市值近400億美元,成為迄今為止全球最大的SPAC交易。

不止網約車巨頭,它是一個“萬能的Grab”。該公司和滴滴同時成立于2012年。Grab起家于網約出租車業(yè)務,并不斷擴展業(yè)務邊界,目前涵蓋出行、外賣、配送、支付等業(yè)務,覆蓋8個國家的400多座城市,擁有員工6000多人。

如果說滴滴最大的遺憾是失去了做支付和外賣的機會,Uber沒能實現一統(tǒng)東南亞市場的夢想,Grab則實現了他們的目標。好故事必定有好讀者,軟銀自2014年投資Grab開始,每一輪都在加重注,祥峰投資、GGV紀源資本、貝萊德、豐田汽車、中投等都是重要的投資方。

創(chuàng)始人陳炳耀(Anthony Tan)才是亮點。這位1982年出生的創(chuàng)始人是“富三代”,父親是馬來西亞一家知名上市公司陳唱國際集團的老板,但陳炳耀并不想只待在自己的家族企業(yè)里,他渴望擁有一份屬于自己的事業(yè)。

Grab就是陳炳耀的驕傲。

從出租車起家到東南亞超級APP

創(chuàng)立Grab之前,大部分人都只知道這位不到30歲的男人是馬來西亞的“名門之后”,在大家看來,繼承家族產業(yè)是順理成章的事情。

GGV紀源資本全球管理合伙人符績勛第一次見到陳炳耀時,后者還在自己的家族企業(yè)陳唱國際集團任職,但已經有了要創(chuàng)業(yè)的想法!耙婚_始我對他的家族背景有一點擔心,畢竟以他的成長環(huán)境,是否能夠為了創(chuàng)業(yè)去吃很多‘苦頭’還未可知。”符績勛說道。

陳唱國際集團是馬來西亞的一家知名上市公司,是日產和雷諾在新加坡和馬來西亞的總代理,主要組裝汽車并分銷到東南亞各地。陳炳耀向符績勛講述了他們家族的起源,這一家族企業(yè)由他曾祖父白手起家建立,陳氏家族的祖籍是福建,現在公司老板是他的父親陳興洲,他還有兩個哥哥在也打理公司。陳炳耀是家里的老三。

這位父親對三個兒子的教育頗為嚴格,繼承家業(yè)是陳興洲對兒子的期許。所以,當陳炳耀告訴父親,自己想創(chuàng)業(yè)做一款出租車APP時,遭到了父親的拒絕。但陳炳耀得到了他母親許瑞華的支持,后來她不僅成為Grab的天使投資人,還陪陳炳耀一起會見投資方。

“陳炳耀一直想要證明自己,兩個哥哥在管理家族的事業(yè)上一直都做得很不錯,這對他的成長影響很大!狈儎讓(chuàng)業(yè)邦說,他對陳炳耀的評價是敢于嘗試、有韌性、不達目的不罷休!瓣惐⒉幌氪谧约旱募易迤髽I(yè)里,相比之下他更愿意去闖蕩,渴望擁有一份屬于自己的事業(yè)!

Grab這個點子是陳炳耀在哈佛商學院的案例課上想到的,也是在這里,他遇到了聯合創(chuàng)始人陳慧玲。大學期間他們做了一個Great taxi的項目去參加創(chuàng)業(yè)比賽,并且拿了獎。2011年陳炳耀從哈佛畢業(yè)一年后,創(chuàng)辦了Grab。

為什么要去做這件事?不僅陳炳耀的父親有這個疑問,很多人也都不理解他們的這種做法,所有人都認為他們倆瘋了。但在祥峰投資管理合伙人鄭俊聰看來,東南亞擁擠、不安全的出行市場,都是可以用技術來解決的。符績勛認為東南亞的出行市場還沒有跑出來巨頭。

在東南亞生活了多年的陳炳耀更是明白這個道理,所以Grab從一推出就非常注重挖掘并滿足用戶的每一個細節(jié)需求,注重本地化的定制服務。比如Grab針對性推出適合越南/泰國/印尼市場的出行服務;針對養(yǎng)寵物的用戶,有專門的GrabPet服務,提供寵物箱等所有相關物品,司機也是經過培訓的寵物訓練師;GrabFamily服務則面向帶小孩出行的家庭,為1-3歲和4-7歲小孩提供不同高度的安全座椅。

更重要的是,Grab能讓乘客實時向他人分享自己的行程,以防出現安全問題。這對當時東南亞出租車行業(yè)長期存在的安全問題來說,是一個實質性的突破。這之后,陳炳耀又迅速推出了外賣、配送等新業(yè)務,成為超級應用,并快速疊加到各市場。

真正讓Grab形成競爭優(yōu)勢的,是金融業(yè)務GrabPay的推出。對最早的那一批網約車公司來說,打車不用掏錢包是核心用戶價值之一。Uber進入東南亞市場時通過綁定信用卡來付款,但在東南亞很少有人用信用卡。因此,Grab推出了自己的支付系統(tǒng)。

“從用戶忠誠度和支出的角度來說,支付才能形成真正的競爭優(yōu)勢。”符績勛表示,“這也是我為什么很早就鼓勵Grab做GrabPay,它可以降低交易成本和支付障礙,還能提升服務體驗!

依靠一系列行之有效的舉措,Grab迅速積累了一大批用戶,并以馬來西亞為中心拓展到了整個東南亞,成為東南亞最受歡迎和下載率最高的服務類APP。

“陳炳耀從創(chuàng)立之初,就確定了Grab的目標市場是整個東南亞!编嵖÷斦f,他對陳炳耀的評價是果斷、勇敢,敢于承認創(chuàng)業(yè)本質。“他要改變東南亞出租車和外賣市場的現況,解決實際問題和痛點!

Grab與Uber、滴滴的出行戰(zhàn)事

東南亞的出行市場,Uber和滴滴也都曾同時盯上。而Grab與Uber、滴滴三者之間的關系也很微妙。

Grab成立1年后的2013年,Uber就進入了東南亞市場,試圖與Grab搶占出行市場份額。大洋彼岸的另一邊,Uber在2014年也進入了中國市場,只不過在滴滴強守強攻之下,Uber擴張的野心并沒有得逞,兩年后滴滴與Uber合并。而Uber在東南亞的日子也并不好過,瘋狂擴張的背后忽略了東南亞本土市場的需求,2018年Grab合并了Uber在東南亞所有的業(yè)務。

滴滴進入東南亞市場的方式是投資。2015年和2017年,滴滴兩次投資了Grab,這讓它與Grab之間的關系更為微妙,他們背后都有一個大投資方——軟銀,與此同時,Uber也成為兩者持股較大的股東。

這兩件事的相同點是,Grab、Uber和滴滴同時看重的是東南亞出行市場和互聯網的滲透率。不同之處在于,Grab走出了一條完全不同于Uber和滴滴的路徑。

合并Uber業(yè)務后,Grab主要重心都放在了本土業(yè)務擴張上。滴滴則專注于國際擴張。目前,Grab擁有三大支柱業(yè)務,分別是包括出行、外賣、閃送等在內的移動業(yè)務;支付、貸款、保險、獎勵等在內的金融業(yè)務;以及面向第三方合作伙伴的開放平臺。

根據Grab第三季度財報,受疫情影響,Grab的出行業(yè)務有所下滑;配送業(yè)務一直保持著持續(xù)且強勁的增長,同比增長超過66%;金融業(yè)務也一直是Grab的重頭戲。所以即便主業(yè)務出行業(yè)務受損,Grab也能依靠其他業(yè)務來平衡收入。

對于Grab與滴滴相同的開端、不同的結局,作為兩者的投資方,符績勛認為中國是全球互聯網競爭最激烈的市場,對網約車的監(jiān)管政策也更嚴格。東南亞的競爭遠沒有中國那么激烈,市場也比中國小!暗蔚芜是相對專注于出行,Grab的目標是成為本地級應用的入口”。

經常在新加坡和中國兩地來回跑的鄭俊聰認為,東南亞可施展的空間很大,并沒有什么大型公司,更容易做成超級APP。中國已經有了美團、餓了么、螞蟻金服,滴滴想要打入外賣和金融市場會很難!坝脩舻男闹呛茈y改變”。

在東南亞,Grab還面臨著本土另一個獨角獸Gojek的競爭,而后者也聚集了谷歌、騰訊、京東、美團點評等巨頭的投資,業(yè)務覆蓋出行、按需服務、移動支付三大板塊,目前估值95億美元,是東南亞估值僅次于Grab的獨角獸。

“Grab一定要聚焦在東南亞市場,不斷去擴展業(yè)務邊界、完善服務鏈條,比如做社區(qū)團購、電商服務等,才能牢牢地抓住用戶!狈儎渍f。在鄭俊聰看來,外賣、出行、金融這三塊業(yè)務的前景還很大,誰都可以做,但問題是如何把東南亞6億人口的市場全部做透。

換言之,Grab未來面臨的挑戰(zhàn)依舊很大!瓣惐劢贡就潦袌龅耐瑫r,也一定要繼續(xù)保持國際化視野!编嵖÷斦f。

一場全球資本的“游戲”

祥峰投資是Grab第一個投資方。

“與陳炳耀的第一面是在一個會議上,見完之后就決定投了!编嵖÷斦f,“陳炳耀很有想法,創(chuàng)新意識很強,Grab的模式也比較有意思”。最重要的一點是,他感受到陳炳耀想要在家族里證明自己的強烈欲望,這也成為陳炳耀創(chuàng)業(yè)Grab的主要動力。

GGV紀源資本在2014年就領投了Grab的B輪融資,符績勛告訴創(chuàng)業(yè)邦,這一時間甚至早于他投資滴滴的時間。“第一次見陳炳耀是在星巴克,當時不確定他和團隊能不能做好這個事情。兩周之后,我親自去吉隆坡找他,花了一天的時間了解他們。后來篤定了要投資Grab,決定投資之前我還特意去見了他的母親,了解他的創(chuàng)業(yè)動機!狈儎渍f。

對于陳炳耀來說,他的人生里有兩個很重要的人物,一個是他母親,Grab的天使投資人。另一個就是孫正義。有聲音認為,孫正義可能是這場戰(zhàn)爭的最大贏家。

據《財富》報道,2014年底,在C輪投資方老虎基金的撮合下,陳炳耀前往日本東京與軟銀董事長孫正義會面。陳炳耀曾對媒體回憶,孫正義當時說,“你要是不拿我的錢,你會后悔的”。

從D輪開始,軟銀幾乎參與了Grab的每一輪投資。2019年軟銀14.6億美元領投了Grab的戰(zhàn)略融資后,成為其最大的股東。陳炳耀接受路透社采訪時曾表示,“軟銀將為Grab的增長提供無限支持”。

Grab來自軟銀的支持還包括總裁Ming Maa(馬明)。在創(chuàng)業(yè)邦一期出海對話欄目中,馬明曾對GGV紀源資本管理合伙人童士豪透露,他是在2016年加入Grab的,主要負責公司預算和融資事宜。此前他在日本東京負責軟銀對拼車和電商領域的投資,包括對快的、滴滴和Grab的投資。加入Grab是他自己向孫正義提出的請求,這一決定也得到了孫正義的支持。

除祥峰投資、GGV紀源資本、軟銀之外,Grab的背后還有高瓴資本、平安創(chuàng)投、阿里巴巴、光速創(chuàng)投、麥格理資本、貝萊德、凱雷投資等。或許因為軟銀的關系,Grab還獲得了很多日系資本的投資,比如豐田汽車、雅馬哈、起亞汽車等。截至目前,Grab共完成了27輪融資,最大股東為軟銀,持股比例為18.6%;Uber持股14.3%,滴滴持股7.5%,豐田汽車持股5.9%。

為什么會吸引到這么多的投資人?鄭俊聰坦言,Grab針對東南亞出行的痛點所提出的解決方案最完善,企業(yè)成功的上升路徑與中國滴滴相似。他認為Grab最有潛力成長為東南亞超級APP。

在符績勛看來,陳炳耀的教育背景讓他更具有國際化視野,他不僅可以學習中國,學習美國,還可以學習日本。家族背景則給他帶來更多的資源,早期在集團的管理經驗也讓他更熟悉權力體系和企業(yè)運作!斑@也是為什么陳炳耀可以做成這個事,也是他能吸引到這么多投資機構的原因!狈儎渍f。

在兩位投資人看來,Grab的業(yè)務模式更像是“滴滴+美團+螞蟻金服”。在東南亞,你可以使用Grab打車、打摩的;還可以叫外賣、寄東西;或者按摩、看電影、看視頻、訂票;甚至也可以用Grab完成支付。

“所以投資人投Grab,投的是它的未來和想象空間!狈儎渍f。

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作者:創(chuàng)業(yè)邦                                                    

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