同城快遞市場(chǎng)早已巨頭林立,三通一達(dá)也紛紛推出了自己的同城業(yè)務(wù),順豐同城能否復(fù)制順豐的成功?

文丨一元 BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章

在已上市的快遞企業(yè)中,順豐是最早布局同城即時(shí)配送業(yè)務(wù)的。但近期順豐同城赴港上市,卻引發(fā)許多非議。

數(shù)據(jù)顯示,截至2021年5月31日,順豐同城累計(jì)服務(wù)于超過(guò)2000名品牌客戶和超過(guò)53萬(wàn)名注冊(cè)商家,個(gè)人注冊(cè)用戶達(dá)1．26億名,注冊(cè)騎手280萬(wàn)名。平均配送時(shí)長(zhǎng)約為30分鐘,訂單時(shí)效達(dá)標(biāo)率超過(guò)95%。目前其網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國(guó)超過(guò)1000個(gè)市縣,并在不斷向下沉市場(chǎng)滲透。

業(yè)務(wù)層面看,順豐同城急送目前已經(jīng)形成涵蓋餐飲、商超、生鮮、服裝、醫(yī)藥、3C 數(shù)碼、辦公急件等全場(chǎng)景的配送體系。

融資方面,順豐同城急送在2021年初已經(jīng)完成了B輪融資,3月份順豐對(duì)其增資了4．09億元,投前估值為90億元人民幣。

早已在A股上市的順豐,開(kāi)始新一輪資本布局,這次為何會(huì)在眾多新業(yè)務(wù)中選中同城業(yè)務(wù)呢?當(dāng)前上市會(huì)是最好的選擇嗎?

同城業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈

同城快遞市場(chǎng)早就巨頭林立,除了傳統(tǒng)的幾家巨頭,三通一達(dá)也紛紛推出了自己的同城業(yè)務(wù)。作為一家剛剛獨(dú)立運(yùn)作不久的公司,從開(kāi)始獨(dú)立公司化運(yùn)作到如今赴港上市,僅僅過(guò)去兩年,順豐同城選擇在此時(shí)赴港上市,引起市場(chǎng)許多揣測(cè)和疑慮,是為謀發(fā)展還是為變現(xiàn),是個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

有人擔(dān)心,順豐同城虧損上市,資本是否買賬。

持續(xù)的巨額虧損造成的業(yè)績(jī)壓力,是市場(chǎng)詬病的焦點(diǎn)之一。順豐同城首次披露了近三年經(jīng)營(yíng)的相關(guān)數(shù)據(jù)。招股書(shū)顯示,最近3年,順豐同城的凈利潤(rùn)分別為-3．28億元、-4．70億元、-7．58億元,3年合計(jì)虧損15．56億元。

值得注意的是,雖處在虧損狀態(tài),但營(yíng)收在不斷增長(zhǎng),2018-2020年,順豐同城營(yíng)收分別為9．93億元、21．1億元、48．4億元。仔細(xì)研讀招股說(shuō)明書(shū),不難發(fā)現(xiàn),虧損主要來(lái)源于高企的營(yíng)業(yè)成本。這其實(shí)也是快速成長(zhǎng)起來(lái)的企業(yè)所具備的“通病”,“規(guī)模越大,虧損越多”,在即時(shí)配送領(lǐng)域并不是順豐同城獨(dú)有的問(wèn)題。

市場(chǎng)疑慮另一個(gè)點(diǎn),便是快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)牽連帶來(lái)的日漸稀薄的利潤(rùn)空間,也就是所謂的“增收不增利”困局。在這樣的境況下,上市是否是最佳選擇?投資者會(huì)買單嗎?

不可否認(rèn),能夠從一眾競(jìng)爭(zhēng)激烈的巨頭內(nèi)卷之下脫穎而出,順豐同城確實(shí)有絕技傍身。

全場(chǎng)景模型的業(yè)務(wù)發(fā)展,這種全場(chǎng)景模型帶來(lái)的獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)及規(guī)模效應(yīng),促進(jìn)了自我強(qiáng)化的增長(zhǎng)及運(yùn)營(yíng)效率的提高,這也是加持順豐同城能夠快速被市場(chǎng)看見(jiàn)的絕技之一。

招股書(shū)顯示,順豐同城收到的訂單總數(shù)由2018年7．98千萬(wàn)筆增至2019年2．1億筆,并進(jìn)一步增至2020年7．6億筆,復(fù)合年增長(zhǎng)率為208．7%,根據(jù)艾瑞咨詢報(bào)告,同期即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)的復(fù)合年增長(zhǎng)率27．0%。

(來(lái)源:順豐同城招股說(shuō)明書(shū))

對(duì)客戶的專屬定制化服務(wù)是其迅速脫穎而出不可忽視的另一絕技。作為一家獨(dú)立第三方即時(shí)配送服務(wù)商,為滿足客戶的不同需求來(lái)提升客戶的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn),順豐同城區(qū)別于其他同城快送為客戶提供量身定制的服務(wù),可以根據(jù)商家的品牌定位及個(gè)性化需求提供專屬服務(wù)。

此外,多樣運(yùn)力對(duì)效率的確保也是用戶粘度不斷提高的重要技能之一。在多重絕技加持之下,順豐同城成功地在即時(shí)配送領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。

盡管虧損企業(yè)可以在港、美二地的資本市場(chǎng)上市,但毛利轉(zhuǎn)正后再上市確實(shí)可以更占優(yōu)勢(shì),畢竟大家都喜歡高增長(zhǎng)、看得見(jiàn)利潤(rùn)轉(zhuǎn)正的公司。那么究竟是何種原因,令順豐同城如此急于上市?

起步雖晚,基因不錯(cuò)

從順豐同城的業(yè)務(wù)邏輯看,選擇在此時(shí)沖擊上市,與當(dāng)前市場(chǎng)依然是個(gè)相對(duì)自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)不無(wú)關(guān)系。這也是順豐同城為何虧損還要持續(xù)加大投入的原因。

伴隨著本地消費(fèi)市場(chǎng)的活躍,即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)也在快速成長(zhǎng),尤其是本地餐飲外賣市場(chǎng)的發(fā)展和升級(jí)。

艾瑞咨詢報(bào)告顯示,即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)的年訂單量從2016年的46億單增至2020年的210億單,復(fù)合年增長(zhǎng)率為46．0%;預(yù)計(jì)2024年中國(guó)即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)的年訂單量將進(jìn)一步增至643億單,2020年至2024年年復(fù)合增長(zhǎng)率為32．3%。

另有數(shù)據(jù)顯示,從2014-2019年我國(guó)即時(shí)配送行業(yè)訂單量規(guī)�？傮w呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),年均復(fù)合增速高達(dá)73%。預(yù)計(jì)2020年即時(shí)配送市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2000億元。

從配送市場(chǎng)的龐大規(guī)模和發(fā)展速度來(lái)看,對(duì)順豐同城是有利的,也算是風(fēng)口�？梢哉f(shuō)當(dāng)前的市場(chǎng)機(jī)遇,是機(jī)不可失失不再來(lái)。但市場(chǎng)雖大突圍不易,從競(jìng)爭(zhēng)層面來(lái)看,順豐同城競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多。從商戶角度來(lái)說(shuō),商戶擁有主動(dòng)權(quán),順豐同城較為被動(dòng)。另外,騎手問(wèn)題也是順豐同城能否突出重圍的重要一環(huán)。

在這個(gè)擁擠的賽道上,對(duì)于順豐系來(lái)說(shuō)不管王衛(wèi)最終怎么決定,同城業(yè)務(wù)獨(dú)立上市都是順理成章的。

首先,同城配送是順豐主業(yè)之外的重要延伸。

其次,順豐對(duì)同城配送一直在重點(diǎn)布局。

最后,美團(tuán)、達(dá)達(dá)們,乃至一些業(yè)務(wù)甚至還不如順豐同城的友商都陸續(xù)上市了,順豐同城實(shí)在沒(méi)有理由不上市。

畢竟同城配送是門檻較高的賽道,背后沒(méi)有巨頭就很難玩下去。

順豐同城起步雖晚但畢竟基因不錯(cuò),除了背靠順豐,還同時(shí)坐擁微信這個(gè)重要的流量渠道。今年的6月24日,順豐同城正式接入微信物流服務(wù)體系,這是一個(gè)其他巨頭并不具備的優(yōu)勢(shì)。來(lái)自微信的強(qiáng)大流量?jī)?yōu)勢(shì),將是其未來(lái)達(dá)成預(yù)期的重要組成部分。
據(jù)了解,針對(duì)微信生態(tài),順豐同城急送接入了兩種服務(wù)模式――“微信物流服務(wù)API接口模式”和“微信物流服務(wù)組件模式”,餐飲、生鮮、商超等多品類商戶可根據(jù)自身需求選擇順豐同城急送服務(wù)。這其實(shí)對(duì)于順豐同城來(lái)說(shuō)將會(huì)是一次劃時(shí)代意義的東西,很顯然,當(dāng)前微信正在成為各大線下企業(yè)抓住用戶私域流量的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

上市并非萬(wàn)能解藥

這個(gè)“發(fā)件人”王衛(wèi),“收件人”港股的“快遞”能否順利送達(dá),還要看順豐同城新的發(fā)力點(diǎn)。

同城快遞作為一個(gè)解決最后一公里問(wèn)題的戰(zhàn)場(chǎng),對(duì)下沉市場(chǎng)的挖掘是用戶增長(zhǎng)的重點(diǎn)。一二線城市的即時(shí)配送已經(jīng)呈現(xiàn)擁擠且飽和競(jìng)爭(zhēng)的白熱化狀態(tài),同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格傳導(dǎo)、新玩家進(jìn)場(chǎng)……都在不斷攤薄盈利空間,順豐同城自然也不例外,繼續(xù)挖掘下沉市場(chǎng)是下一個(gè)爭(zhēng)奪的重點(diǎn),也是難點(diǎn)。2020年6月順豐同城推出的“百城計(jì)劃”,“百城計(jì)劃”便是為了進(jìn)軍下沉市場(chǎng)的舉措。據(jù)悉,目前順豐同城的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)超過(guò)了1000個(gè)市場(chǎng)。

業(yè)界人士表示,同城即時(shí)配送領(lǐng)域正處于行業(yè)上升期,至少有三到五年的快速發(fā)展期。目前即時(shí)配送的覆蓋率還有限,即使一二線城市都沒(méi)有區(qū)域完全覆蓋,密度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。三四線城市的即時(shí)配送還有不可估量的空間。

數(shù)據(jù)顯示,截至2021年5月31日,順豐同城已經(jīng)擁有了超過(guò)280萬(wàn)位注冊(cè)騎手。配送能力的持續(xù)提升,運(yùn)力池的打造,是發(fā)力點(diǎn)之二。無(wú)論是騎手?jǐn)?shù)量和質(zhì)量,都是其訂單履約能力的重要保障。

最后一點(diǎn)也是最重要的,就是順豐同城的客戶優(yōu)勢(shì)。招股書(shū)顯示,順豐同城的客戶集中度還是相對(duì)高的,從2018年至2020年,順豐同城來(lái)自前五大客戶的收入分別占據(jù)其總收入的67．7%、67．1%以及61．2%。

比重超過(guò)半數(shù),這部分客戶的粘性對(duì)于順豐同城的重要性不言而喻。順豐同城能否繼續(xù)為其客戶提供更加高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),滿足客戶的多樣化需求,不斷深化加強(qiáng)同主要客戶的聯(lián)系,避免客戶流失,是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。

可以明確的是,作為在即時(shí)配送領(lǐng)域頗具影響力的企業(yè),倘若順豐同城順利實(shí)現(xiàn)上市,屆時(shí)國(guó)內(nèi)即時(shí)配送領(lǐng)域或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的大戰(zhàn)。

這個(gè)同城賽道上的角逐才剛剛開(kāi)始,順豐同城寄送要為未來(lái)而戰(zhàn),作為快遞市場(chǎng)老大順豐旗下的順豐同城能否復(fù)制老大哥的成功,值得關(guān)注。