最近一段時間,中國各大物流產(chǎn)業(yè)的上市浪潮可謂是此起彼伏,在京東物流剛剛上市不久,順豐同城也開始了自己的上市步伐,正式向港交所遞交了招股書,即將成為同城即時配送的港股第一股,我們到底該怎么看待順豐同城?有些晚的順豐同城還有希望嗎?

一、順豐同城赴港上市?

根據(jù)財經(jīng)網(wǎng)的報道,6月30日晚間,順豐控股同城向港交所遞交招股書。順豐同城首次披露了近三年經(jīng)營的相關(guān)數(shù)據(jù)。招股書顯示,2018-2020年,順豐同城營收分別為9．93億元、21．1億元、48．4億元,年內(nèi)虧損及綜合虧損總額為3．3億元、4．7億元、7．6億元。

融資方面,順豐同城急送在2021年初已經(jīng)完成了B輪融資,3月份順豐對其增資了4．09億元,投前估值為90億元人民幣。

順豐同城公司董事會由九名董事組成,其中陳飛為順豐同城非執(zhí)行董事兼董事長,孫海金為執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官。截至最后實(shí)際可行日期,順豐同城有29名股東,其中順豐泰森、SF Holding Limited、同城科技、寧波順享及Sharp Land直接持有順豐同城總股本分別約42．82%、14．59%、9．35%、8．34%及2．49%。

就業(yè)務(wù)維度,順豐同城及時配送服務(wù)業(yè)務(wù)營收從2018年的9．9億元增長至2020年的48．4億元,業(yè)務(wù)營收占比由100%略微下降至99．97%。順豐同城表示,2020年公司亦從其他中獲得收入,主要與線上團(tuán)餐服務(wù)平臺有關(guān)。

2016年,順豐同城誕生于順豐同城事業(yè)部,2019年10月,從順豐集團(tuán)拆分,實(shí)現(xiàn)獨(dú)立化、公司化運(yùn)作,并推出“同城急送”品牌,在全國200余座城市覆蓋同城配送網(wǎng)絡(luò)。招股書顯示,順豐同城收到的訂單總數(shù)由2018年7．98千萬筆增至2019年2．1億筆,并進(jìn)一步增至2020年7．6億筆,復(fù)合年增長率為208．7%,根據(jù)艾瑞咨詢報告,同期即時配送服務(wù)行業(yè)的復(fù)合年增長率27．0%。

從平臺體量來看,截至2021年5月31日,順豐同城急送平臺注冊的騎手超過280萬名,注冊商家數(shù)量達(dá)53萬名,用戶數(shù)達(dá)1．26億。

而根據(jù)紅星新聞的報道,根據(jù)艾瑞報告的資料,按截至2021年3月31日止12個月的訂單量計,順豐同城已快速成長為中國規(guī)模最大的獨(dú)立第三方即時配送服務(wù)平臺,市場份額為11%。

那么,在這樣的情況下,面對著順豐同城的上市我們到底該怎么看呢?作為一個相對上市較晚的企業(yè),順豐同城有值得看好的希望嗎?

二、順豐同城還有希望嗎?

面對著順豐同城的上市,說實(shí)在很多人還是會感覺有些疑惑,畢竟作為一家剛剛獨(dú)立運(yùn)作不久的公司,順豐同城前面已經(jīng)橫立著好幾家業(yè)內(nèi)的巨頭,有著已經(jīng)赴美國上市的達(dá)達(dá),還有尚未上市的美團(tuán)配送和蜂鳥,在這樣的情況下,這個兩千億的即時配送的戰(zhàn)場上,順豐同城還有希望嗎?

首先,順豐同城起步雖晚但畢竟基因不錯。說實(shí)在,大家看到各大即時配送平臺,讓人最大的感覺就是這實(shí)際上就是一個巨頭林立的市場,表面上看似乎各家平臺都不是特別大,但是仔細(xì)研究一下其背后的力量就會發(fā)現(xiàn)這些平臺都是非富即貴,達(dá)達(dá)其實(shí)有著京東到家的內(nèi)核,蜂鳥是阿里本地生活的旗下,而美團(tuán)其實(shí)更不必說了,所以在這樣的情況下,如果沒有足夠好的支持力量,誰都難以在這個市場上生存下來。

也正是如此,我們看到順豐同城有著順豐作為其最大的支撐力量,畢竟還是有著不錯的背景,這也是為什么順豐同城可以在相對起步較晚的情況下,和前面的這些巨頭有一戰(zhàn)之力的重要原因。

至少在發(fā)展的早期,順豐同城在順豐的幫助之下還是在市場上有效地站穩(wěn)了腳跟。我們仔細(xì)分析順豐同城的優(yōu)勢就會發(fā)現(xiàn),在互聯(lián)網(wǎng)市場上有著局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)的分別,而順豐同城則和順豐構(gòu)成了局域網(wǎng)與廣域網(wǎng)的關(guān)系,順豐同城構(gòu)建屬于自己的同城網(wǎng)絡(luò),而順豐則是更大的廣域網(wǎng),兩者之間可以相互疊加相互配合,從而形成一整套的賦能體系。

其次,擁有私域流量的微信物流服務(wù)體系加持。相比于多網(wǎng)融合,當(dāng)前順豐同城還有一個其他巨頭并不具備的優(yōu)勢這就是微信物流服務(wù)體系,今年的6月24日,順豐同城正式接入微信物流服務(wù)體系。據(jù)了解,此次針對微信生態(tài),順豐同城急送接入了兩種服務(wù)模式――“微信物流服務(wù)API接口模式”和“微信物流服務(wù)組件模式”,餐飲、生鮮、商超等多品類商戶可根據(jù)自身需求選擇順豐同城急送服務(wù)。

這其實(shí)對于順豐同城來說將會是一次劃時代意義的東西,當(dāng)前微信正在成為各大線下企業(yè)抓住用戶私域流量的關(guān)鍵戰(zhàn)場,之前微信憑借自己強(qiáng)大的流量有事通過流量裂變成功孵化了拼多多、同程、趣頭條等新興互聯(lián)網(wǎng)巨頭,在這樣的情況下,擁有自身私域流量加持的微信物流服務(wù)體系和順豐同城的連接無疑將會進(jìn)一步提升順豐同城的物流網(wǎng)絡(luò)資源。因此,順豐同城無疑將會擁有強(qiáng)大的流量優(yōu)勢,這將是其未來預(yù)期的重要組成部分。

第三,形成供應(yīng)鏈加同城快遞的強(qiáng)耦合解決方案。相比于傳統(tǒng)的即時配送業(yè)務(wù)來說,順豐同城無疑是一個相對而言起步較晚的企業(yè),當(dāng)前以達(dá)達(dá)、美團(tuán)、蜂鳥為代表的幾大巨頭已經(jīng)占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢的地位,在這方面順豐同城大概率是需要一定的追趕的。不過,順豐同城的差異化競爭優(yōu)勢卻不在于此,順豐同城有著更好地屬于自己的戰(zhàn)場,就是供應(yīng)鏈與同城快遞強(qiáng)耦合的市場,對于順豐同城來說,借助順豐在供應(yīng)鏈體系中的強(qiáng)大優(yōu)勢,完全可以降維到同城業(yè)務(wù)體系之中,其實(shí)各大企業(yè)和個人在同城快遞上的需求是非常大的,如果能夠把供應(yīng)鏈和即時同城配送有機(jī)結(jié)合起來,順豐同城無疑將會取得更好的差異化市場競爭優(yōu)勢。

在我們分析了順豐同城的業(yè)務(wù)邏輯之后,選擇這個時候沖擊上市也是因?yàn)楫?dāng)前市場其實(shí)依然是一個自由競爭的市場,但是除了傳統(tǒng)的幾家巨頭之外,三通一達(dá)們也盯上了這個市場紛紛推出了自己的同城業(yè)務(wù),再加上閃送等市場攪局者,在這樣的情況下,當(dāng)前的機(jī)遇可謂是是機(jī)不可失失不再來,艾瑞咨詢的報告指出,2024年中國即時配送服務(wù)行業(yè)的年訂單量預(yù)計將增至643億單,2020年至2024年復(fù)合年增長率為32．3%。在這個時間之前,順豐同城肯定是需要大規(guī)模發(fā)力的,也正是如此,當(dāng)前上市就成為了最好的選擇。

在這樣的情況下,背靠順豐坐擁微信的順豐同城你會看好嗎?