滴滴IPO:說服市場與資本,滴滴有能力也有隱憂
相比Uber,滴滴可能更有后勁
滴滴上市并不是沒有參照,Uber就是其最好的“前車之鑒”。一番對比讓“熔財經(jīng)”覺得,如果Uber能跑下去,那滴滴更加沒有理由擔(dān)心。
1、多元化,滴滴更徹底
從模式上來看,對于當(dāng)前大多數(shù)網(wǎng)約車企業(yè)而言,業(yè)務(wù)的多元化都是當(dāng)務(wù)之急,即便是Uber、滴滴這樣規(guī)模的玩家也不例外,像去年開始Uber就在不斷進(jìn)行調(diào)整,其配送業(yè)務(wù)(主要是外賣)收入占比已經(jīng)高達(dá)60%,遠(yuǎn)超主業(yè)出行業(yè)務(wù)。
目前,滴滴90%以上的收入是依靠出行業(yè)務(wù),這也使得滴滴的用戶數(shù)量大大超越Uber,同時也說明滴滴調(diào)整的空間非常巨大。另外雖然Uber和滴滴都在向車服、電動車及自動駕駛等領(lǐng)域行動,但相比起來滴滴更有優(yōu)勢,原因在于首先車服領(lǐng)域,滴滴自己握住了自己的命脈,滴滴建立了國內(nèi)最大的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò),而小桔能源則成為滴滴又一后手,小桔能源2020年GMV已經(jīng)超過300億元。其中滴滴加油單日突破1億GMV。據(jù)程維的介紹,能源成本在滴滴平臺上占到司機(jī)總成本的20%-25%,控制上游能源滴滴相當(dāng)于再次強(qiáng)化了話語權(quán)。
其次,自2019年拆分以來,自動駕駛板塊在滴滴整個公司戰(zhàn)略中的地位越來越高。自動駕駛領(lǐng)域滴滴自動駕駛業(yè)務(wù)融資已有11億美金,估值更是已超34億美金,招股書顯示,截至2021年一季度,滴滴自動駕駛團(tuán)隊規(guī)模超500人,自動駕駛汽車車隊規(guī)模超100輛。
最后電動車方面,去年年底滴滴與比亞迪聯(lián)合開發(fā)的電動車型D1已經(jīng)上市,進(jìn)一步幫助滴滴掌握了對于共享出行的主導(dǎo)權(quán)。
這些業(yè)務(wù)點(diǎn)勢必將給滴滴帶去更高的估值以及更加廣闊的前景。
2、營收不等于市值,但營收等于未來
Uber曾在招股書中說明,可能公司永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)盈利,但這并不妨礙其股價與市值一路向上,如今滴滴相比Uber擁有更好的基本盤。
此次招股說明書中,滴滴首次公布了其具體業(yè)務(wù)的營收狀況,2020年,滴滴三大業(yè)務(wù)——中國出行業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)收入分別是1336億元、23億元和58億元人民幣。
其中,中國出行業(yè)務(wù)和國際化業(yè)務(wù)的平臺收入從2018年的187億元人民幣,增長到2019年的242億元人民幣,并進(jìn)一步增長到2020年的347億元人民幣,年均復(fù)合增長率為36%。2020年和2021年第一季度的平臺收入中,93.4%來自于中國,6.6%來自于國際。
最驚喜的點(diǎn)在于,盈利表現(xiàn)上,中國出行業(yè)務(wù)2019年實(shí)現(xiàn)調(diào)整的息稅前利潤38.4億元人民幣,2020年39.6億元人民幣,2021年一季度36.2億元人民幣,與Uber相比,滴滴的收入是Uber的2.2倍?梢钥匆,雖然整體業(yè)務(wù)依舊虧損,但在國內(nèi)出行業(yè)務(wù)方面滴滴已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)盈利。
此外,招股書顯示,最大股東軟銀委派的董事會成員Kentaro Matsui將在滴滴上市時辭任董事,這意味著軟銀將退出滴滴董事會,根據(jù)中概股常規(guī)同股不同權(quán)安排,包括程維柳青在內(nèi)的滴滴管理層擁有超過50%的投票權(quán),這也代表著滴滴將擁有對自身業(yè)務(wù)的絕對控制權(quán),受資本青睞又不被資本綁架,將使滴滴具備更加健康的未來。
總而言之,現(xiàn)階段滴滴無論是用戶、收入還是其他指標(biāo)都遠(yuǎn)超Uber,同樣在美國上市,滴滴的走勢沒有任何理由不如Uber。
總結(jié)
歸根結(jié)底,滴滴所在的共享出行賽道本質(zhì)是什么?答案是“供需兩側(cè)”的驅(qū)動,“需求側(cè)”這方面無需多言,出行關(guān)乎著每一個民眾;那么重點(diǎn)就是“供給側(cè)”,誰是“供給側(cè)”?就是司機(jī)與車,搞定這兩個相當(dāng)于就搞定了這個市場。
回到市場層面,目前滴滴全球年活躍用戶為4.93億,全球年活躍司機(jī)1500萬。隨著滴滴全球業(yè)務(wù)的推進(jìn),這些數(shù)字還會繼續(xù)增長,所以“熔財經(jīng)”以為滴滴的未來“顯而易見”。
*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)
熔財經(jīng):城市商業(yè)新媒體,區(qū)域經(jīng)濟(jì)鏈接者,產(chǎn)業(yè)趨勢發(fā)現(xiàn)地。

請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
-
5月16日立即參評 >> 【評選啟動】維科杯·OFweek 2025(第十屆)人工智能行業(yè)年度評選
-
免費(fèi)參會立即報名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【深圳 IEAE】2025 消費(fèi)新場景創(chuàng)新與實(shí)踐論壇
-
精彩回顧立即查看>> 燧石技術(shù),賦光智慧,超越感知
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會暨展覽會
- 1 誰是受“關(guān)稅戰(zhàn)”沖擊最大的城市?
- 2 王凱:以“以太坊”為翼,引領(lǐng)區(qū)塊鏈技術(shù)革新
- 3 城市NOA中,智能駕駛功能邊界在哪里?
- 4 無人配送車產(chǎn)業(yè)鏈拆解
- 5 看完全是黑科技的智慧公園,我不淡定了
- 6 一季度GDP成績單出爐,31省份外貿(mào)依存度如何?
- 7 海上停機(jī)導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)維修損失數(shù)萬美金?Easy-Laser易樂推出XT770激光對中系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)毫米級精度確保航行“零誤差”
- 8 Uber:自動駕駛能殺死“美版滴滴”?
- 9 智駕平權(quán)戰(zhàn)之城市NOA:既要華為性能、又要特斯拉成本
- 10 從美國到歐洲,跨境賣家的 “生死” 大轉(zhuǎn)移