一、行業(yè)政策背景

我國高速公路經(jīng)過前期大規(guī)模建設(shè)，路網(wǎng)已具備相當(dāng)規(guī)模。高速公路信息化建設(shè)已從局域聯(lián)網(wǎng)到收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)，并逐步邁向建管養(yǎng)運(yùn)一體化、出行服務(wù)智慧化。

2019年9月，國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國發(fā)展綱要》，四川省被交通運(yùn)輸部確定為第一批試點(diǎn)省份，而智慧高速則被定為重要實(shí)施路徑之一。為推進(jìn)智慧高速建設(shè)，四川以天府機(jī)場等高速公路為依托，通過建設(shè)智慧高速云控平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)，以提升車路協(xié)同支持能力。

二、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

烽火作為國內(nèi)領(lǐng)先的ICT解決方案提供商，為天府機(jī)場高速公路智慧化建設(shè)提供了完整的解決方案。

整個(gè)方案以云計(jì)算平臺(tái)為核心，整合數(shù)據(jù)中心IT基礎(chǔ)硬件資源，為大數(shù)據(jù)平臺(tái)及業(yè)務(wù)應(yīng)用提供可靈活擴(kuò)展、安全高效的云計(jì)算資源。

大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供的大數(shù)據(jù)分析挖掘能力、數(shù)據(jù)共享服務(wù)能力等，可滿足未來每年十億級(jí)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)分析處理和百億級(jí)數(shù)據(jù)記錄管理，并支持每秒上萬條結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)插入。

基于大數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)應(yīng)用工具，為指揮調(diào)度、收費(fèi)、路政、養(yǎng)護(hù)、交警等部門提供高效的管理手段。

三、客戶價(jià)值

烽火高速公路大數(shù)據(jù)平臺(tái)可以消除各部門之間的信息孤島，實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)的融合共享，為高速公路各部門提供數(shù)據(jù)支撐和管理決策輔助手段。

對指揮調(diào)度部門而言，依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)可優(yōu)化道路運(yùn)行監(jiān)測、路況公眾發(fā)布、智能化客服等系統(tǒng)的工作流程，提升管理效率和服務(wù)水平，使管理更加精細(xì)化和智能化。

對收費(fèi)管理部門而言，通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，如全網(wǎng)通行費(fèi)用的匯總分析和多維快速檢索、關(guān)鍵指標(biāo)及趨勢分析等，有助于提高收費(fèi)稽核的效率和準(zhǔn)確率。

對路政部門而言，借助于大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供的信息，能夠把握超載超限車輛的走勢，掌握超載超限車輛的車籍分布和OD特征，輔助精準(zhǔn)治超。

對養(yǎng)護(hù)部門而言，通過分析路段養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，可以關(guān)聯(lián)車流量、客貨比、道路長度等核心因素，標(biāo)識(shí)出空間上施工養(yǎng)護(hù)顯著不均衡的分布路段，以實(shí)現(xiàn)道路的精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。

對交警部門而言，依據(jù)多維路況數(shù)據(jù)的分析，如流量預(yù)測、時(shí)間分布特征、易堵路段、易堵收費(fèi)站、事故易發(fā)位置研判等，不僅有助于優(yōu)化資源分配和人員部署，還可以實(shí)現(xiàn)春節(jié)、國慶等節(jié)假日交通態(tài)勢預(yù)測。

以烽火通信為技術(shù)后盾，天府機(jī)場高速將建成為“實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警、業(yè)務(wù)協(xié)同共享、精準(zhǔn)化決策支撐、精細(xì)化服務(wù)管理”的智慧高速。未來，烽火通信將充分利用自身在信息化領(lǐng)域和交通行業(yè)內(nèi)的積累，繼續(xù)助力智慧高速建設(shè)，讓信息技術(shù)惠及大眾，為早日實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。