2020年的滴滴，不在固守打車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)始尋找新的“增量”。

在試運(yùn)營(yíng)近半年，日訂單破280萬(wàn)之后，“橙心優(yōu)選”成為滴滴“投入不設(shè)上限”的重點(diǎn)項(xiàng)目。

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“橙心優(yōu)選”何以成為滴滴“投入不設(shè)上限”的重點(diǎn)項(xiàng)目

今年疫情期間，滴滴在武漢組織醫(yī)護(hù)車(chē)隊(duì)和社區(qū)保障車(chē)隊(duì)接送醫(yī)護(hù)，也幫社區(qū)住戶(hù)購(gòu)買(mǎi)日常用品。彼時(shí)滴滴發(fā)現(xiàn)，滴滴司機(jī)可以提供幫鄰居買(mǎi)東西一類(lèi)的服務(wù)。

3月，滴滴內(nèi)部開(kāi)始討論社區(qū)電商的可行性。5月，滴滴開(kāi)始組建社區(qū)電商團(tuán)隊(duì)，6月15日，橙心優(yōu)選小程序在成都上線(xiàn)，采用“今日下單＋明日自提”的服務(wù)模式，產(chǎn)品品類(lèi)包括水果、蔬菜、日用品、糧油副食等。

上線(xiàn)后，憑借“9毛9水果”的強(qiáng)補(bǔ)貼政策，橙心優(yōu)選俘獲了大批用戶(hù)。9月11日，橙心優(yōu)選在川渝地區(qū)日單量突破50萬(wàn)。9月17日，四川地區(qū)日單量突破55萬(wàn)。在川渝摸清“買(mǎi)菜”業(yè)務(wù)玩法后，橙心優(yōu)選在9月進(jìn)入全國(guó)快速擴(kuò)張階段，加速拓展業(yè)務(wù)版圖，在各地紛紛開(kāi)城。

據(jù)了解，從6月15到今年11月初，橙心優(yōu)選目前已在四川、重慶、陜西、山東、廣西、貴州、云南、河南、江西、福建、浙江、河北、南京、廣東、湖南、湖北等16個(gè)省市上線(xiàn)。

在橙心優(yōu)選快速發(fā)展的這段時(shí)間，“買(mǎi)菜”市場(chǎng)開(kāi)始風(fēng)起云涌。2020年7月，美團(tuán)宣布組織架構(gòu)調(diào)整，成立“優(yōu)選事業(yè)部”，并推出“美團(tuán)優(yōu)選”業(yè)務(wù)，向社區(qū)團(tuán)購(gòu)賽道進(jìn)發(fā)。與此同時(shí)，原“小象事業(yè)部”更名為“買(mǎi)菜事業(yè)部”，繼續(xù)發(fā)展美團(tuán)買(mǎi)菜業(yè)務(wù)。2020年10月，有媒體報(bào)道稱(chēng)，美團(tuán)內(nèi)部已將“社區(qū)團(tuán)購(gòu)”業(yè)務(wù)定為一級(jí)戰(zhàn)略項(xiàng)目，欲將其發(fā)展為繼餐飲外賣(mài)、到店及酒旅兩大主體業(yè)務(wù)之后的又一主體業(yè)務(wù)；2020年8月底，拼多多旗下社區(qū)團(tuán)購(gòu)項(xiàng)目“多多買(mǎi)菜”上線(xiàn)。“多多買(mǎi)菜”采取“線(xiàn)上下單＋線(xiàn)下自提”的半預(yù)購(gòu)模式，消費(fèi)者每天23點(diǎn)前下單，次日便可到最近的自提點(diǎn)取回商品。10月8日，拼多多董事長(zhǎng)黃崢在成立5周年慶祝活動(dòng)上發(fā)表了內(nèi)部講話(huà)。在本次講話(huà)中，黃崢對(duì)買(mǎi)菜業(yè)務(wù)做了大篇幅的闡述，在指出“買(mǎi)菜是個(gè)苦業(yè)務(wù)”的同時(shí)，表示將做大量投入，做深度的創(chuàng)新。

目前，社區(qū)電商已是巨頭云集，拼多多、美團(tuán)、滴滴之外，阿里、騰訊、京東、蘇寧等都已入場(chǎng)。

萬(wàn)億買(mǎi)菜市場(chǎng)對(duì)亟需尋求新“增量”市場(chǎng)的滴滴來(lái)說(shuō)，當(dāng)然值得不設(shè)上限的投入。

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尋找新增量的滴滴

滴滴自2018年因“空姐被殺”致順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)下線(xiàn)整改以來(lái)，一直就處于低位運(yùn)行。

順風(fēng)車(chē)下線(xiàn)整改對(duì)滴滴的影響巨大，特別在用戶(hù)和估值方面：

一是用戶(hù)方面，包含司機(jī)端和消費(fèi)者端。順風(fēng)車(chē)未下線(xiàn)整改之前，其一直是滴滴的訂單大戶(hù)。據(jù)滴滴出行公布2017年數(shù)據(jù)顯示， 2017年滴滴全年為全國(guó)400多個(gè)城市的4．5億用戶(hù)提供了超過(guò)74．3億次的移動(dòng)出行服務(wù)（不含單車(chē)及車(chē)主服務(wù)）。其中，滴滴順風(fēng)車(chē)和快車(chē)拼車(chē)服務(wù)累計(jì)分享座位超過(guò)10．5億個(gè)。根據(jù)滴滴在自查通報(bào)中稱(chēng)，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)上線(xiàn)3年以來(lái)，出行次數(shù)達(dá)到十億多次。以此數(shù)據(jù)計(jì)算，平均每年的訂單量超過(guò)3億。順風(fēng)車(chē)下線(xiàn)影響的不僅僅是消費(fèi)者，還有司機(jī)端用戶(hù)。璽哥曾說(shuō)過(guò)，順風(fēng)車(chē)是滴滴聚攏司機(jī)的重要工具。有了司機(jī)，滴滴才更有競(jìng)爭(zhēng)力；其次，順風(fēng)車(chē)是一種真正的共享經(jīng)濟(jì)模式，它通過(guò)鼓勵(lì)合乘、共享出行，既讓司機(jī)節(jié)省了油費(fèi)、掙到錢(qián)，也讓用戶(hù)得到降低出行成本的實(shí)惠，是管理部門(mén)認(rèn)可、司機(jī)乘客歡迎的全新方式。順風(fēng)車(chē)下線(xiàn)整改，滴滴流失了大批的用戶(hù)。雖然如今滴滴順風(fēng)車(chē)已經(jīng)回歸，但用戶(hù)已經(jīng)被分流。

二是估值方面。作為“TMD”三巨頭中的一員，滴滴曾經(jīng)是和字節(jié)跳動(dòng)、美團(tuán)并列的存在。但時(shí)至今日，滴滴與TM的差距已不止一點(diǎn)。據(jù)媒體報(bào)道，滴滴最新估值在700——800億美元之間。最新消息顯示，字節(jié)跳動(dòng)估值在1800億美元，兩者相差1000億＋美金。美團(tuán)方面，其市值更是高達(dá)2萬(wàn)億＋港元（2500億＋美元），是滴滴估值的3倍多。

雖然滴滴在順風(fēng)車(chē)整改后也做了許多的努力，比如推出了青桔單車(chē)、“特惠拼車(chē)”這樣的項(xiàng)目，但這些項(xiàng)目都未有大的起色。起碼在用戶(hù)端和估值上并未給滴滴帶去可以明顯感知的助力。

所以我們看到，滴滴在2020年又開(kāi)始活躍起來(lái)。3月，滴滴新品牌“花小豬打車(chē)”在貴州遵義、山東臨沂等城市測(cè)試運(yùn)營(yíng)；6月，滴滴貨運(yùn)選定成都和杭州為首批試運(yùn)營(yíng)城市；6月，滴滴旗下首個(gè)跨行業(yè)項(xiàng)目橙心優(yōu)選正式上線(xiàn)。

從以上幾個(gè)項(xiàng)目來(lái)看，其孕育時(shí)間相差不大。顯然，滴滴是在著急尋找新的增量。

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買(mǎi)菜能成為滴滴的第二曲線(xiàn)嗎？

滴滴CEO程維在11月3日的全員會(huì)上表示，對(duì)橙心優(yōu)選，“投入不設(shè)上限，全力拿第一”。

璽哥認(rèn)為，這是程維在對(duì)2020年中推出的幾個(gè)項(xiàng)目做評(píng)估之后所做的一個(gè)重要決定，其目的是為了在出行市場(chǎng)之外將“買(mǎi)菜”業(yè)務(wù)打造為一個(gè)新的增量。

萬(wàn)億級(jí)的買(mǎi)菜市場(chǎng)，值得程維傾力投入。據(jù)艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《2020上半年中國(guó)社區(qū)團(tuán)購(gòu)行業(yè)專(zhuān)題研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，在疫情的刺激下，2020年社區(qū)團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)720億元。艾媒咨詢(xún)預(yù)計(jì)，2022年中國(guó)社區(qū)團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到千億級(jí)別。更有投資人預(yù)言，未來(lái)的社區(qū)團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)將達(dá)萬(wàn)億規(guī)模。

很顯然，如果滴滴能夠在買(mǎi)菜市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，其必將成為滴滴走向下沉縣域市場(chǎng)的有力工具，幫助滴滴在下沉市場(chǎng)獲取更多用戶(hù)。更為重要的是，一旦滴滴在買(mǎi)菜業(yè)務(wù)上獲得突破，其團(tuán)隊(duì)的“創(chuàng)新”能力必將再獲認(rèn)可，屆時(shí)，滴滴＋橙心優(yōu)選的市場(chǎng)價(jià)值必將被重估。

只是，滴滴想要在當(dāng)前激烈的買(mǎi)菜大戰(zhàn)中獲得成功并不容易。璽哥這樣說(shuō)的原因有兩個(gè)：第一個(gè)原因是滴滴自身在社區(qū)電商的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)問(wèn)題。如拼多多董事長(zhǎng)黃崢?biāo)�言，“買(mǎi)菜是個(gè)苦業(yè)務(wù)”。它不僅要求企業(yè)有強(qiáng)悍的供應(yīng)鏈能力，還要投入倉(cāng)儲(chǔ)、門(mén)店、物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。滴滴由出行跨界做社區(qū)電商，除了在車(chē)輛調(diào)度和貨物調(diào)度匹配上較有優(yōu)勢(shì)外，其在供應(yīng)鏈和物流方面的能力相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)并不占優(yōu)勢(shì)；第二個(gè)原因是，買(mǎi)菜時(shí)一個(gè)長(zhǎng)期業(yè)務(wù)，拼的是毅力和耐力，不是只靠“燒錢(qián)”就能快速拿下的。

璽哥認(rèn)為，滴滴要做好買(mǎi)菜，還得轉(zhuǎn)變思路，在供應(yīng)鏈 基礎(chǔ)設(shè)施 物流上多下功夫才行。打好了基礎(chǔ)，滴滴買(mǎi)菜才能走得更遠(yuǎn)。