日本在飛行汽車市場上并不是唯一的。其他公司，包括拼車服務(wù)公司 Uber，以及據(jù)報道由谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人 Larry Page 支持的一家硅谷初創(chuàng)公司，都在準(zhǔn)備建立一個飛行汽車系統(tǒng)，讓人們在城市中穿梭。

不久前，英國發(fā)動機(jī)制造商 Rolls Royce 也公布了開發(fā)混合動力電動汽車的計劃，被稱為“飛行出租車”，而基蒂霍克公司（Kitty Hawk）則在 6 月份向有興趣購買該公司汽車的人提供了試飛服務(wù)。

不像飛機(jī)和直升機(jī)，能夠垂直起降的車輛可以擺脫機(jī)場的麻煩和交通堵塞以及雇傭飛行員的成本，但電池尺寸、空中交通管制和其他基礎(chǔ)設(shè)施問題是項(xiàng)目商業(yè)化的許多潛在挑戰(zhàn)之一。

卡耐基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）機(jī)器人研究所（Robotics Institute）教授 Sanjiv Singh 是匹茲堡附近的近地自治公司（Near Earth Autonomy）的聯(lián)合創(chuàng)始人，該公司也在研發(fā)一款 eVTOL（電動垂直起降）飛機(jī)，他說道：“很多事情必須要發(fā)生。如果花 1000 萬美元，就沒人會買了；如果它們只飛了 5 分鐘，就沒人會買了；如果它們經(jīng)常從天上掉下來，就沒人會買了�！�

SkyDrive 載人飛行器

SkyDrive 項(xiàng)目始于 2012 年，最初是一個名為 Cartivator 的志愿者項(xiàng)目，得到了日本頂級公司的資助，包括汽車制造商——豐田汽車公司（Toyota Motor Corp）、電子公司——松下公司（Panasonic Corp）和視頻游戲開發(fā)商——萬代南夢公司（Bandai Namco）。

三年前 SkyDrive 項(xiàng)目經(jīng)歷了一次試飛失敗，但最近情況有所改善，并獲得了 39 億日元（合 3700 萬美元）的新一輪融資。日本政府也看好飛行汽車的愿景——制定到 2023 年商業(yè)服務(wù)的“路線圖”，并且到本世紀(jì) 30 年代擴(kuò)大商業(yè)用途，強(qiáng)調(diào)了其在連接偏遠(yuǎn)地區(qū)和在災(zāi)害中提供生命線方面的潛力。

據(jù)介紹，這款名為 SkyDrive 的載人飛行器配備四組推進(jìn)器，長為 2．9 米（9．5 英尺），寬為 1．3 米，其目標(biāo)是成為世界上尺寸最小的飛行汽車。

在世界各地?zé)o數(shù)的“飛行汽車”項(xiàng)目中，日本的 SkyDrive 項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行了一次成功但規(guī)模不大的載人試飛。8 月 28 日對外播放的一段視頻中，一個看上去像帶螺旋槳的滑頭摩托車的精巧裝置離開地面 1 至 2 米，并盤旋了 4 分鐘。

負(fù)責(zé) SkyDrive 項(xiàng)目的 Tomohiro Fukuzawa 表示，他希望這種“飛行汽車”能在2023年之前成為現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品，但他也承認(rèn)確保其安全至關(guān)重要，因此還需要不斷試驗(yàn)。

“在世界上 100 多個飛行汽車項(xiàng)目中，只有少數(shù)在有人參與的情況下取得了成功。我希望很多人會想要騎它，感到安全�！盕ukuzawa 表示，到目前為止，這架飛機(jī)只能飛行5到 10 分鐘，但如果能達(dá)到 30 分鐘，它將有更大的潛力，包括向中國等各國出口。

隨著電動飛行汽車項(xiàng)目的逐漸火熱，有人將飛行汽車引起的轟動與萊特兄弟開創(chuàng)航空工業(yè)、福特T型汽車開創(chuàng)汽車工業(yè)的時代相提并論。

基蒂霍克公司（Kitty Hawk Corp．）首席執(zhí)行官 Sebastian Thrun 表示，飛機(jī)、手機(jī)和自動駕駛汽車需要時間才能贏得認(rèn)可，但是對于 eVTOL 汽車來說，技術(shù)和應(yīng)用之間的時間間隔可能會更短，”

或許不久之后，飛行汽車的全面普及并不是什么難題�？苹秒娪爸心X洞大開的出行工具，甚至是其他高科技產(chǎn)品也將成為現(xiàn)實(shí)，逐步走進(jìn)我們的生活。