在“新基建”大背景下，百度Apollo發(fā)布的“ACE交通引擎”為智能交通的發(fā)展提供了可供參考的發(fā)展路徑。

百度之外，阿里、騰訊也是進入自動駕駛、智能交通較早的玩家，他們或通過自主研發(fā)，或通過戰(zhàn)略投資，完成了在車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、云控平臺、高精地圖等方面的布局。華為方面雖然起步稍微，但在去年成立智能汽車BU后積極動作，其在智能交通方面的短板已逐漸補齊，成為BAT后智能交通領(lǐng)域的又一新勢力。

當前，綜合實力強勁的“BATH”各家都在積極發(fā)揮自己在“新基建”、智能交通領(lǐng)域的優(yōu)勢，積極推動智能交通發(fā)展。

03 智能交通前景廣闊，BATH們大有可為

智能交通建設(shè)不止是“新基建”的核心板塊，也是國家“交通強國”戰(zhàn)略的重中之重。

2019年9月，新華社印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》，該綱要作為建設(shè)交通強國的頂層設(shè)計和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時代交通運輸工作的新篇章。在具體實施上，綱要明確要求，到2035年基本建成交通強國�，F(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強；擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達），旅客聯(lián)程運輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運高效經(jīng)濟。

在訂立實現(xiàn)建設(shè)交通強國目標的同時，綱要還在技術(shù)發(fā)展方向上做出了指引。綱要強調(diào)，必須大力推進推廣智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備，廣泛應(yīng)用智能高鐵、智能道路、智能航運、自動化碼頭、數(shù)字管網(wǎng)、智能倉儲和分揀系統(tǒng)等新型裝備設(shè)施，開發(fā)新一代智能交通管理系統(tǒng)，尤其是要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

“新基建”戰(zhàn)略驅(qū)動下迎來前所未有發(fā)展機遇的智能交通，蘊藏著巨大的商機。數(shù)據(jù)顯示，我國智慧交通相關(guān)市場規(guī)模從2019年至2030年均符合增長率約為18．18％，2023年將達到1590億元；而根據(jù)IDC發(fā)布的《全球智慧城市支出指南》預測，未來幾年內(nèi)我國每年在智慧城市建設(shè)方面的投資，將高達266億美元，合人民幣1600億元以上。

當前，嗅覺敏銳的巨頭們都已推出了針對智能交通建設(shè)的研發(fā)和投資規(guī)劃并積極搶灘智能交通。還以百度為例，在百度“ACE交通引擎”發(fā)布的這段時間，百度Apollo的智能交通項目迎來了集中爆發(fā)，其先后與國內(nèi)10余個省市開展了智能交通的落地合作：3月17日，百度Apollo中標重慶永川區(qū)“西部自動駕駛開放測試基地”建設(shè)項目；3月23日，百度Apollo中標合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車塘西河公園5G示范運行線設(shè)計采購施工一體化項目，將建設(shè)中國首個大型5G車路協(xié)同示范線；3月24日，百度Apollo中標山西省交通強國建設(shè)試點自動駕駛車路協(xié)同示范區(qū)（城市路段）項目；5月8日，百度Apollo與廣州開發(fā)區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同打造粵港澳智能網(wǎng)聯(lián)先導區(qū)，將在自動駕駛、智能交通等領(lǐng)域開展全面合作。

在智能交通領(lǐng)域大有所獲的不止百度，阿里、騰訊、華為等也都在自己擅長的板塊各有所獲。比如騰訊已與東風、長城、寶馬、本田等多家國內(nèi)國際車企達成戰(zhàn)略合作；阿里與首汽約車等達成合作；華為則與國內(nèi)18家車企達成協(xié)議，宣布將建立“5G汽車生態(tài)圈”；