據(jù)麥肯錫發(fā)布的數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)程醫(yī)療正在全球范圍內(nèi)進(jìn)行廣泛應(yīng)用，智能健康醫(yī)療應(yīng)用非常廣泛，而且在全球大封鎖期間給人們帶來了極大的便利。

成功使用數(shù)據(jù)和跟蹤個(gè)人設(shè)備以提供醫(yī)療保健服務(wù)可能會(huì)成為大規(guī)模采用醫(yī)療保健技術(shù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。應(yīng)對(duì)新冠病毒COVID－19的技術(shù)應(yīng)用僅展示了其潛力的一小幅圖。

例如，擴(kuò)大可跟蹤呼吸、心率和體溫的可穿戴技術(shù)的使用，可以對(duì)成千上萬(wàn)的患者進(jìn)行早期個(gè)性化干預(yù)，并改善危機(jī)發(fā)生后的資源分配。醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司和市政當(dāng)局已經(jīng)看到如何使用技術(shù)來促進(jìn)早期干預(yù)并改善服務(wù)提供，并且可能準(zhǔn)備長(zhǎng)期擴(kuò)展其在日常醫(yī)療保健中的采用。

城市交通是另一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，直接應(yīng)對(duì)包含新型冠狀病毒COVID－19的智慧城市方法的好處可能會(huì)帶來城市政策的長(zhǎng)期變化。在新西蘭，當(dāng)局已撥款以加寬人行道并鋪設(shè)“彈出式”自行車道，以便人們?cè)诔擎?zhèn)周圍行走時(shí)可以保持社會(huì)距離。而在加利福尼亞州奧克蘭市，已經(jīng)禁止車輛通行74英里的道路，以便人們可以使用街道走得更遠(yuǎn)。這些舉措指出了未來城市交通可能發(fā)生變化的方式，具有減少擁堵和改善空氣質(zhì)量的潛力。

作為對(duì)冠狀病毒COVID－19的回應(yīng)，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)還使用乘客數(shù)據(jù)監(jiān)視鎖定遵守情況并建立人與人之間的聯(lián)系模型。這提供了切實(shí)的證據(jù)，說明如何從提供個(gè)性化的運(yùn)輸信息到交通和停車，為多種應(yīng)用提供數(shù)據(jù)分析。抓住這種潛力將帶來法律上的復(fù)雜性，因?yàn)樵谠S多轄區(qū)中，未經(jīng)數(shù)據(jù)主體同意，無法將出于某一目收集的數(shù)據(jù)保留作其他用途。

除了這些障礙之外，對(duì)于新冠病毒COVID－19之后的城市交通網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)和設(shè)計(jì)方式，還有很多令人信服的爭(zhēng)論。

合作

對(duì)抗新冠病毒COVID－19的緊迫性也使得傳統(tǒng)的公共和私營(yíng)部門孤島之間需要交叉。例如，芝加哥的旅行模式跟蹤程序是與移動(dòng)數(shù)據(jù)公司BlueDot合作執(zhí)行的，并且有許多制造商擴(kuò)大生產(chǎn)線以將醫(yī)療設(shè)備和建筑物重新用作醫(yī)療設(shè)施的示例。

這場(chǎng)危機(jī)可能標(biāo)志著一種思維方式向多學(xué)科方法轉(zhuǎn)變，以尋求城市管理的最佳解決方案。長(zhǎng)期以來，基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和移動(dòng)性專家之間的跨部門合作一直被視為智慧城市交付的關(guān)鍵。

在新冠病毒COVID－19爆發(fā)之前，技術(shù)，醫(yī)療保健和汽車公司已經(jīng)本著這種精神成立了合資企業(yè)，但是這種合作伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略價(jià)值得到了前所未有的強(qiáng)調(diào)。新冠病毒COVID－19促進(jìn)了跨行業(yè)以及公共和私營(yíng)部門之間協(xié)作與集成的新文化。

這是一個(gè)匯集各個(gè)學(xué)科的最佳實(shí)踐以建設(shè)和運(yùn)營(yíng)更好的城市的獨(dú)特窗口和機(jī)會(huì)。

遠(yuǎn)程辦公

工作的性質(zhì)和地點(diǎn)是新冠病毒COVID－19推動(dòng)公司和員工進(jìn)入新工作方式的另一個(gè)領(lǐng)域。

全球各地的封鎖迫使人們?cè)诩抑泄ぷ�，從而加速了虛擬會(huì)議的采用和管理以及前所未有的規(guī)模的遠(yuǎn)程工作。早期跡象表明，總體而言，全球在家工作實(shí)驗(yàn)是成功的，并且可能會(huì)改變?nèi)藗儗?duì)公司管理員工、招聘和使用辦公空間的態(tài)度。支持團(tuán)隊(duì)已經(jīng)展示出他們能夠向工人遠(yuǎn)程提供支持的能力，從而有可能減少昂貴的市中心辦公室的辦公桌空間。

未來，在辦公室和家庭空間之間進(jìn)行辦公可能會(huì)變得更加普遍。既然員工已經(jīng)體驗(yàn)了視頻會(huì)議軟件以及各種消息傳遞和協(xié)作平臺(tái)的功效，那么商務(wù)旅行也可能會(huì)受到深遠(yuǎn)的影響，這也可能是降低業(yè)務(wù)成本和減少碳足跡的一種方式。

這種長(zhǎng)期的轉(zhuǎn)變將需要在電信和寬帶基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行大量投資。例如，在英國(guó)，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商在封鎖期間流量出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，而像Netflix和Disney ＋這樣的流媒體服務(wù)則削減了帶寬使用量，以消除網(wǎng)絡(luò)擁塞。

城市互聯(lián)網(wǎng)連接速度與農(nóng)村和城市郊區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)連接速度之間的差距也日益突出。例如，在美國(guó)，紐約和華盛頓特區(qū)之類的城市通常將享有每秒10G／秒的連接速度，而密西西比州的用戶速度將低至1．5兆。在世界其他地區(qū)也觀察到類似的城鄉(xiāng)連通性鴻溝。

即使在家里進(jìn)行工作，用人單位通常仍應(yīng)承擔(dān)確保員工健康和安全的法律責(zé)任。他們不太可能去所有雇員的家中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，但是幾乎所有雇主都可以合理地做些事情，而且在新冠病毒COVID－19大流行期間，有更多的雇主正在做這些事情。這些特別包括為員工提供他們需要的信息、指導(dǎo)和培訓(xùn)，以便他們能夠?qū)ψ约旱募彝スぷ鳝h(huán)境進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，從而可以為自己維護(hù)一個(gè)安全的工作環(huán)境。雇主還可以定期與員工簽到，以確保他們正在執(zhí)行這些評(píng)估，并確保在家中工作感到安全和舒適。

英國(guó)的合同和雇傭法為雇主與雇員之間的關(guān)系治理提供了一個(gè)強(qiáng)大的平臺(tái)，與“白領(lǐng)”工作的人相比，它具有足夠的靈活性來應(yīng)對(duì)遠(yuǎn)程工作的挑戰(zhàn)。其他一些轄區(qū)，則更多地依賴于適合“藍(lán)領(lǐng)”環(huán)境的集體談判安排和勞動(dòng)保護(hù)。法律的使用主要基于英國(guó)的普通法原則，已在世界各地的自由區(qū)中廣泛使用，并且特別適合智慧城市。

在后疫情時(shí)代，遠(yuǎn)程工作就很可能構(gòu)成勞動(dòng)力格局的重要支柱，并將為員工、企業(yè)和電信運(yùn)營(yíng)商提供令人興奮的商業(yè)機(jī)會(huì)。

重新定義“照常營(yíng)業(yè)”

在過去的幾個(gè)月中，將舊城改造為智慧城市所帶來的挑戰(zhàn)和成本并沒有改變，但是毫無疑問，新冠病毒COVID－19迫使社會(huì)上的所有利益相關(guān)者重新評(píng)估了“照常營(yíng)業(yè)”的方式來運(yùn)營(yíng)城市。 城市領(lǐng)導(dǎo)者將能夠做出更好的以數(shù)據(jù)為依據(jù)的決策，并且人們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到，數(shù)據(jù)和技術(shù)工具可以更好地執(zhí)行城市管理的各個(gè)方面。城市只需要對(duì)它們進(jìn)行必要的投資。

據(jù)IDC發(fā)布的《全球智慧城市消費(fèi)指南》，智能交通管理、智能戶外照明、固定視覺監(jiān)控、高級(jí)公共交通、智能電網(wǎng)成為前五大智慧城市應(yīng)用。

2019新冠病毒對(duì)人類和經(jīng)濟(jì)造成的影響是巨大的，這種影響為克服癥結(jié)和既得利益提供了新的動(dòng)力，這些癥結(jié)和既得利益阻礙了人們使用數(shù)字工具來更好地管理城市。智慧城市方法已經(jīng)在應(yīng)對(duì)全球大流行的即時(shí)反應(yīng)中顯示了其價(jià)值。后續(xù)實(shí)施將帶來的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出此范圍，但是從初始計(jì)劃階段開始進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)將至關(guān)重要。