近日，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電動(dòng)汽車(chē)與儲(chǔ)能分會(huì)在京舉辦主題為“新基建充電板塊在行動(dòng)”的新聞發(fā)布會(huì)。中電聯(lián)專(zhuān)職副理事長(zhǎng)、分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王志軒出席會(huì)議并致辭。 王志軒指出，充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足，一直是掣肘新能源汽車(chē)快速推進(jìn)的最大短板，“新基建”發(fā)力新能源汽車(chē)充電樁，補(bǔ)足短板，充電樁將從孤立走向互聯(lián)互通。新能源汽車(chē)充電樁作為“新基建”七大領(lǐng)域之一，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。

華為技術(shù)有限公司作為企業(yè)代表出席新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布了面向2025年的充電基礎(chǔ)設(shè)施八大趨勢(shì)，并由數(shù)字能源產(chǎn)品線副總裁張峰先生發(fā)表 “華為助力新基建充電基礎(chǔ)設(shè)施快速、健康發(fā)展”的主題演講。

趨勢(shì)一：充電接近加油體驗(yàn)

現(xiàn)在到在未來(lái)的幾年之內(nèi)，乘用車(chē)充電電壓將從500V升級(jí)到800V，單槍充電功率從60KW要支持到350KW，充滿電的時(shí)間會(huì)從1個(gè)小時(shí)左右縮短到10到15分鐘，接近燃油車(chē)的加油體驗(yàn)。

趨勢(shì)二：充電設(shè)施有更好的可用度

充電基礎(chǔ)設(shè)施要有更高的可用度，具備“高可靠”、“高質(zhì)量”的特性，要能夠適應(yīng)高溫潮濕、鹽霧、粉塵等復(fù)雜和惡劣的運(yùn)行環(huán)境，核心部件比如充電槍、充電模塊等產(chǎn)品質(zhì)量要高。充電設(shè)施本身要能夠“平滑演進(jìn)”，支持未來(lái)乘用車(chē)更大的充電功率和更高的充電電壓，避免無(wú)法演進(jìn)導(dǎo)致的整體更換。

趨勢(shì)三：更節(jié)能更綠色

預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)將有3000萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車(chē)，年充電量超過(guò)2500億度，效率如果提升3個(gè)百分點(diǎn)，將節(jié)省85億度電，減少600萬(wàn)噸二氧化碳排放，節(jié)約電費(fèi)超過(guò)60億元。要技術(shù)和電站設(shè)計(jì)雙輪驅(qū)動(dòng)使充電基礎(chǔ)設(shè)施變得更節(jié)能更綠色，技術(shù)方面要有固態(tài)變壓器、新拓?fù)湫缕骷�、新算法的使用，在電站設(shè)計(jì)上要能夠支持光伏、儲(chǔ)能的本地接入和綜合調(diào)度。

趨勢(shì)四：核心部件標(biāo)準(zhǔn)化

當(dāng)前的充電基礎(chǔ)設(shè)施形態(tài)各異，存在“廠家多”、“產(chǎn)品型號(hào)多”、“部件尺寸多”的特點(diǎn)。就充電模塊來(lái)講，各個(gè)廠家的型號(hào)、尺寸都不一樣，不能互相替換和兼容，很多充電樁可能由于沒(méi)有備件或備件太貴、無(wú)廠家維護(hù)等問(wèn)題被迫換掉，將給投資方和社會(huì)帶來(lái)巨大損失。所以，在常用、易損、核心部件上一定要持續(xù)推進(jìn)“標(biāo)準(zhǔn)化”的工作，做到“標(biāo)準(zhǔn)化、可替換、可演進(jìn)”。